『速いとは？』が分かる動画(笑)

ブーコンの配管が逆だったのを直して再挑戦していました(笑)




ブーストコントローラーのセッティングをちょいちょい弄って2キロ掛かるようになったかな？





ブーストの立ち上がりは大分良くなりましたが(これが普通)、フルブースト掛かるのが6000rpm位なのは変わらず。






故に、最終コーナーが2速だとレブってしまうけど3速だとパワーバンドに入らないのでコーナリングスピードは遅くなってしまいます。







そこからフルブースト掛かって怒濤の加速をしますが、直線が短いので巻き返す事は出来ず若干遅くなってしまうのですよ～
ヾ(@゜▽゜@)ノ









HT07A/R12の方は最終コーナー3速でパワーバンドキープしたまま立ち上がれます。


そのまま3速→4速と加速すればF5より速いッスね～(笑)







て言うか、





HT07A/R12だとコース1周ドリフトで繋げるのは簡単ですが、F5だとパワーバンドに入らないので無理です(爆)



































『速いけど遅い！』(爆)
(゜ロ゜ノ)ノ





















………いや、分かっていましたけど実感するとこんなものですね(笑)











コース1周ドリフトで繋げちゃった動画と見比べると分かりますがパワーバンドが全然違います。



まだしっかり9000rpmシフト出来てないので、それが完璧なら車速はもう少し伸びると思います。




後はもうちょいタイヤ外径を小さくしてパワーバンドを生かせれば良い感じに走れそうかなと…




















F5タービンは凄まじくパワーが出ます。速いです。




しかしミニサーキットを走ると遅いです。




峠でも遅いかな～。パワーが生かせません。





排気量を上げたりローギア化すれば良い感じになると思いますが…



そもそも燃調とってないのがマズいのか？(笑)
低中速を薄くすればもう少しマシになると思います(笑)






最高速は超楽しい♪130㎞以降の加速が堪らん！(笑)

















自分は『何の速さを求めるのか？』




















軽自動車チューニングは奥が深くて面白い♪





































余談ですが、HKS強化アクチュエーターに交換したのにブーストが0.8しか掛かりません…(ブーストコントローラーOFF)




ロッドをMAXまで短くしてもです…



















頼れるチューニングショップ『カインズホーム』で強化アクチュエーターバネ(笑)を取り付けたらようやくブースト1キロ掛かるようになりましたけど全然駄目ですね…




HKSパチもんでは無いですよね…
(゜_゜;)