人生横滑り@潤のブログ一覧

明けました！
m(。≧Д≦。)m


















2019年は色々ありました。






変態カプチーノドリフターSEIJINさん主催！ほぼカプチーノオンリーのサーキット走行会『カプ走』に初参加！




奥伊吹『660GT ミーティング 』での軽自動車ドリフト走行も初！




東京での撮影も初！





『オープンカフェ』が台風で中止も初！











初初初初ずくしでございました。








それからMINIの車検取得→クラッチぶっ壊れからの修理。



カプチーノの車検取得からのタービン交換。





節約生活＆乗れない日々が続いて辛かったのですが今となってはどうでもいい過去の話………………

























時間は無情にもあっという間に過ぎていくのです……
(@￣□￣@;)
















さて！2020年も変態ドリフトマシンでガンガンドリフトしまくる所存ですが、周りの普通車ドリフト車輌との比較が出来るドリフトキングダムが無くなってしまったのでどうしましょうって感じです…









自分はドリフターでありますが、定番ドリ車をガチに作って上を目指したいとは思いません。




エンジョイドリフターと言っても、自分の好きな車を弄ってどこまで通用するのか？トライ＆エラーをしていくのが楽しいかな？






それと、ドリフターである以前にDIYチューナー(デチューナー？)でもあります(笑)




とにかく車を弄ってその結果を知りたい(笑)




プロから言わせれば、『自分の様な適当チューニングしないでお店に任せれば確実に早く良い物が出来るのに…』との事ですが(笑)




しかし、あのカプチーノは意地でも自分で弄ります(笑)

もう既に新たな兵器を注文しましたし、このまま適当チューニングの極みを見届けたいのですよ(笑)




車輌が壊れてもし次の箱に換える事になったら、プロに任せられる車を作ろうかなと思っていますがモチベーション次第ですかね………






何はともあれ、今のドリフト業界にはキングダムチャレンジの様な審査方式のイベントがありません。





全て見た目の審査です。




仮にも競いあっているのに見た目だけって………





グリップでしたらタイムという明確な物差しがあるのでチューニングのやり甲斐があるってもんです。






ドリフト上位の方は最終的に追走で順位を決めると思います。


追走は追走のノウハウ＆運転技術が重要になってくるのですが、自分はそういうのに全く興味ありません。


観るのは好きですが(笑)













自分で弄った変態車がどれだけ速く格好良く走れるのかしか興味が無い人は今のドリフトは窮屈で面白くないッスね…








ドリフトは様々な楽しみ方あるので、どれが正解なのか、正しいのかなんて無いのは分かっていますが………








まあ、とりあえず自分のやりたい様にやるだけです(笑)
(*￣∇￣*)















ドリフトの話はコレで終わり(笑)














もうひとつは2020年の軽自動車チューニングも気になっています。






HA36Sアルトワークスは今や140～160馬力！エンジンはノーマルなのかな？





LA400Kコペンも160～170馬力！こちらはエンジン弄ってますね。





そしてS660も遂に200馬力！こちらはエンジンフルに弄ってます。





旧規格エンジンに比べたらお金は掛かりますが、ハイパワーを出せるメニューが揃ってきたのは嬉しいですね♪







やはりパワーっすよ！パワーは正義っす！
((((；゜Д゜)))













……とは言っても、パワーが無ければ面白くない訳ではありません。



普通車レースと比べて軽自動車レースの方がパワー差が付きにくいです。皆でワチャワチャ走行するのは楽しいに決まってますからね～♪








そんな訳で(笑)、今年も軽自動車チューニングから目が離せない～♪















2020年！




ガンガン弄って車遊び満喫しましょう～♪(笑)
ヘ(≧▽≦ヘ)