人生横滑り@潤のブログ一覧

12/21・22！









2019ドリフトキングダム最終戦！





FSWショートコース開催なので今回も二日連チャンで走る予定です(笑)




もちろん誰でも参加可能なチャレンジクラスですが(笑)
( ￣▽￣)










21日ビギナーがMINIで参加。22日エキスパートがカプチーノで参加予定です。




前回のFSWショートコース開催は夏場だったので、ゲリラ豪雨に見舞われカプチ君は不発に終わってしまいました……





今度こそ全開でブッ飛びたいッス！
(@￣□￣@)




















……………まあ、そんな訳で今は粛々と準備を進めておりますが、












とりあえずMINI君はやる事が無い(笑)


て言うかもう弄る所が無い。


他のハイパワーFFマシンが気になって仕方がない今日この頃…………



通勤用のスタッドレスタイヤを準備して終了です(笑)



















カプチ君はオイル交換。


ミサイルでも点検は怠りません(笑)じっくり観察していると…


タービンにちょびっとオイルが付着してる！


多分タービンシャフトからの漏れですよね～。タービンコンプレッサーの向きを変えた時にシールが甘かったと思いますので、もしかしたらそこから滲み出てるのかも知れません。

ブースト2.3は流石にしんどいかな？とりあえずキングダムはタービン性能持ってくれますように…
(^_^;)

























今まで11～12年位？下回りの錆はほとんど無かったのですが、ここに来て急にサイドシルが穴空いたりでボロボロになっています。



リフトアップついでなのでよく観察したらサイドシル下の折り返し部分に大量の砂利が詰まっていました。


サーキット走行でコースアウトした時に砂利を拾ってそのままベコっとパネルが凹んで挟み込む形に……



曲がっちゃったサイドシル下パネルを起こして砂利を掻き出し錆止めしましたが、錆はかなり進行していたので気休め程度ですかね～












塩カルも怖いけど、砂利はもっと怖いと思い知りました～
(Ｔ▽Ｔ;)


























オイル交換ついでにイグニッションコイル交換＆怪しいリレーお試し。



コイルは特に不具合があった訳ではありません。27年間22万㎞無交換だと思われますので気分的にです。















外した物と品番が違うのですが？30年近く前の車なので、昔と今では部品が違うのかな？要らないステーが付いてましたし…

























チョロっと疾走しましたが、ブースト掛かる前の低中速は明らかに力強くなりました。アクセルが軽くなった感じです。



ブースト掛かってからの加速も凄く良い！パンチ力が出たと言うのかな？





エンジンが元気になってウキウキです(笑)








とりあえず準備は終わりかな？後は本番を待つのみ………




























ドリキン土屋圭市が求めた競技ドリフト『ドリフトキングダム』



競技ドリフトだけでなく、一般的なドリフト愛好家の方も楽しめる『ドリフトキングダム』







2020年以降の運営はD1とかD1ライツとかと同じサンブロスが行うそうです。




何となくですが、より競技ドリフト特化になりそうですよね～


そうしたら誰でも気軽に参加出来るチャレンジクラスは無くなるかも…




































最終戦FSWを楽しみます！！
＼(T▽T)／

軽自動車でモータースポーツをエンジョイ♪



『2019Dスポーツカップ最終戦in茂原ツインサーキット』に行ってきました～♪
ヽ(´▽｀)/












相変わらずドリフトオンリー＆サクッとですが………

















自宅から茂原まで大体200㎞なので超近いのですが、渋滞無し＆普通に走ってガソリン半分使用……。燃費悪！













SEIJINさんと合流して茂原サーキットに向かう♪


















7:30に着いたらピット空いてません～。盛況でなによりですが(笑)

天気は晴れる予報なのに全然太陽が出てこないので寒いッス！

















軽ドリ神の左武さんも勿論参加♪頼れるアニキで本当に心強い！もはや癒し的な存在でございます！
( ☆∀☆)／


















L880Kコペンが多い！エンジン耐久性もあって弄って速いしオシャレですもんね～。
このマシンはHT07が付いてました！













車高短もカッチョイイ♪








LA400Kコペンも沢山でしたが、F5フルチューンマシンはエンジントラブルで戦線離脱……

































F4＆F5変態カプドリマシン♪とにかくパワーっすよ！(笑)
щ(゜▽゜щ)





SEIJINさんは更にファイナル下げてガチなやつっすよ！(笑)
щ(゜▽゜щ)






走りが楽しみ過ぎる！！！















あると便利なシガー電源の空気入れですね～












！？



バルブキャップなんじゃコリャー？










何と！空気圧をモニター出来るブツでした！しかもソーラー電源なのがハイテク感を醸し出す。


ダイヤルゲージとの差は0.1キロだったので(どちらが正解なのか分かりませんが)性能は良いかと♪走りながら見れるのは便利ですが、キャップがちょっとゴツいのが…













A/F計も欲しい～



排気温度計だけだと詳しく分からないですもんね～。勘とフィーリングで何とかなってますが攻める事は出来ません(笑)

















ドリタイヤはFSWショートコース25分走ったNS-2Rを使用。




15分×4ヒート持つかな～？





それでは出陣～♪
Ｏ(≧∇≦)Ｏ













































SEIJINさん撃沈！！
Σ(ノд<)
































クラッチ滑りにて本領発揮出来ず！


Rd.1筑波1000と同じで凹むしかないですよね…




本来ならブースト1.45ですが、ブースト1.2～1.3でギリギリ滑らない範囲で走るしかない。




しかし、それでも速かったんですけど～(笑)




ファイナル下げはやはり効果抜群かと♪クラッチ交換して本領発揮したら恐ろしいッス！
((((；゜Д゜)))















NS-2Rは何とか１日持ちました♪1本真ん中のトレッドがベロンチョして最終ヒートは早目に離脱しちゃいましたが(笑)





肝心の自分の走りですが、




F5タービンのパワーバンドは問題無しでした。


それどころか異常に速くてヤバかったです(笑)

排気温度が上がりすぎてアクセル全開出来ません！


動画で確認したのですが、最終コーナー立ち上がりはブースト2.3チョロット全開で後は1.7位でダラ～と加速してもあの速さ(笑)1コーナー進入で3速レブってます～
ヽ(´▽｀)/





ドリフトやってる人しか分からないと思いますが、




ブースト2.3全開で走れたら最終コーナーから1コーナーまでドリフト繋がると思います！それ位のパワー感です(笑)


寒くてパワーが出たのもあると思いますが、超爆音ヌケヌケマフラーの効果もあるのかなと…






660㏄軽carドリフトの可能性を垣間見た瞬間でした♪





しかし、全開踏めるようにするなら更に燃料増量しなければ駄目ですよね…


そうなると流石に燃調コントローラーでセッティングしないと無理だと思われますのでどうしましょ……









とりあえずこのまま本番で全開あるのみ！！
(｀◇´)ゞ

























エンジンは好調なのにボディーがボロボロ…

助手席側リヤタイヤハウスのボディー側に穴空いて室内見え見え～

その他も錆が酷くなってそろそろ本格的にヤバい…


いつまで持つのか？

















今回の講師、高木祟選手がSEIJINさんのカプチに！


狭いのはむしろレーシングっぽくて良いようです(笑)

ドリフト走行もたまにはやっているそうなので軽自動車ドリフトを気に入ってくれたみたいです♪





見るより実際に運転した方が100倍楽しいですよー！！
＼(≧∇≦)／

































軽ドリ神の左武さん強し！！文句無く2019軽ドリ番長ッス！









茂原サーキットからの帰宅で恒例の渋滞も満喫♪(笑)




これがあると今年も終るな～と感じます(笑)


















以上！！(笑)

来週土曜日11/9は『Dスポーツカップ最終戦in茂原サーキット』です！
(≧▽≦)／













ちょうど同じ日に『全国FFドリフト統一戦in名阪スポーツランド』があるのですが、やはり軽自動車遊び大好きな自分はDスポに参加する事になりました。



































とりあえずドリタイヤを！



走行会で1日思い切り走るなら新品タイヤ1セットが定番なのですが、165幅だと１日持つのか怪しいかもしれません…





当日は様子見しながら走ろうと思います♪





























z.s.sマフラーはデフ下メイン50Фほぼストレート構造なので抜けは抜群！ブースト2キロ超えでも問題無し！音はまあまあ煩いですが許せる範囲です。MINIの方が煩いですし(笑)







しかし、195/45R15→165/55R14に変更した途端にマフラーガンガン路面ヒットしまくりに…






















1㎝位凹んだのにこのクリアランス…




いつでもどこでも全開がモットーなので我慢の限界でございます(笑)
























メーカ不明のよく分からん右出しマフラーですが、メイン50Фで曲げも少なくほぼストレート。





















リア側のマフラーステーを上にオフセットして車高短対策完璧です(笑)コレで走行中にマフラーヒットする事はないと思います♪








超爆音＆下がスカスカになっちゃったのでz.s.sより抜けが良いのかな？良い感じです♪








SEIJINさんも怪しいチューニングで更なる速さを手に入れての参戦なので楽しみです♪










2019軽自動車遊びの締めくくり！色々あると思いますが皆で盛り上げましょう！！
＼(^_^)(^_^)／





















とりあえず今週はドリフト有志の方と呑んで語ってFSWで遊んで充電します(笑)