人生横滑り@潤のブログ一覧

先日のYZ東サーキットの動画


































FF軽自動車のNAアルトバンって実はドリ車だったんです！
(゜д゜)



フロントは155のナンカンNS-2で鬼引っ張り(笑)


リヤは中古廃タイヤ(笑)


車体は3万円とか？(笑)



路面はヘビーウェットなのですが何故か凄い走り！スズキのドリ車！凄い！！
＼(≧∇≦)／

























何気に『アルトバン』『旧アルトワークス』『現行アルトワークス』『現行スイフトスポーツ』『カプチーノ』と言うスズキのドリ車ラインナップ5台居ることに気付く。







いつかチームスズキでドリフト走行したいですね～(笑)



面白そうじゃないですか？
( ￣▽￣)





















































それとカプチーノのAFCセッティングの話ですが、かれこれ3日位費やしてますかね(笑)


何だか上手くいかないんですよね～




















取り合えずコレ位の減量がギリギリかな？4000～6000rpmのもたつきが大分改善されました。セッティング前と比べるとメチャ速です。

もう少し薄くした時は排気温度急上昇して危うくエンジンブローする所でした(笑)













もう大分涼しくなり吸気温度センサーは30℃以下を表示。パワーモリモリの季節になってきたのも速く感じる要因かな？


















そこそこ走った後にモニターを確認すると、圧力が約1.2キロでMAX表示。



やはりECUはブースト1.2キロ位までしか読めてないと言う事なのかな？ブーストは2.5キロ掛けてますが(笑)

















モンスターN2ECUをAFCneoでセッティングして分かった事。






エンジン回転信号はIGの配線から取ってますが、ノイズ？が入りメーターの回転数がちょくちょくバラツキますね。例えばアイドリングしてたらいきなり回転数が3500rpmとか一瞬表示されたりします。


エンジン回転数で燃料を濃くしたり薄めたりしているので、この場合アイドリングしていたら3500rpmでのセッティングを読み取ってしまう訳ですよ。一瞬ですが。



それと低回転は薄めるとエンジンがガックンガックンしてヤバい(笑)


モンスポN2ECUはもともと燃料絞っているセッティングだからなのかも？



後はフルブースト全開加速する所でのセッティングをすると何故かパンパン爆音＆激しいエンジン振動がするのでそこの部分のセッティングは止めました(笑)


















結果としてほぼ中速部分を薄めただけになりますね……(笑)






費用対効果はどうなのか？10/24FSWショートコースで分かるはず！！(笑)







地元のカプドリ仲間もタービン交換してシェイクダウンかな？楽しみです♪
Ｏ(≧∇≦)Ｏ

仲良くして下さるFFドリフト仲間からのお誘いで久し振りにYZ東サーキットを走ってきました♪
(*^_^*)
















天気は朝からずーと雨が降ってて超寒い！




雨練したい時は降らなくて、いざこう言う時に限って降るから本当に頭に来ますよね(笑)

まあ良いんですけど………
┐(´д｀)┌




































FFドリフトマシンは全部で6台かな？その他ステージアとか変な車がわんさかで面白い♪

















備北サーキットとか徳島カートランド等で『軽チャレ』を主催する方の本気ドリフトマシン！！


FFのNAの58馬力アルトバン！！
＼( ☆∀☆)／



パッと見何の変鉄もない普通のアルトなのですが走り出すと凄い事に……………

















以前備北サーキットで御一緒した四駆改FRのアルトワークス！！


こちらも走り出すと有り得ないブッ飛びする変態さんですが(笑)、今回はアルトミーティング参加がメインなので応援だけしますとの事…

またあの熱い走りが見れると思ったので少し残念ですが仕方無しですね…






























FSWではずーと雨練習出来なかったので今回初お試しの175/65R14ブールーアースGT(笑)

雨の日は安全に走りたいですからね(笑)


以前155/65R14を試した時はまあまあ好感触でしたがもう少しサイズアップした訳です 。




路面はキンキンに冷えてそうだし先ずは空気圧2.2キロ位でドリフト走行してみました。













































































サイドブレーキ効かないし、ハンドルこじってもブレーキ踏んでもお尻出ません。


何も起きませんでした(笑)
(°▽°)












































仕方がないので取り合えず空気圧3.5キロに上げてみる(笑)


これでも駄目ならどうしましょ………




































































何とかサイドブレーキが効く位にはなりました(笑)



しかし、コースインして2～3周はサイドガンガン引いたりして温めないと全然効きませんね……
(^_^;)





やはりあのフルメタルブレーキパッドの効きが恋しくなります。









温まってサイドブレーキが多少効くようになったら超楽しく走れました。



ブルーアースGTのグリップ感＆コントロール性は個人的に〇


もう少しグリップ下げたいかな？




A052も安心のグリップ。




雨でもドライ路面と同じ様に全開で走れる事が目標なので、良い方向に進んでいると思われます♪
(*^_^*)




















格好良い写真を沢山頂いたので1コーナーから流れ(笑)




























































安定度はイマイチでした(笑)納得出来る走りは1本も無し(笑)もう少しリヤのグリップを落とせば最高だったかなと。


結構な雨でしたが、ビックリする様な止まらなさは無かったです。むしろ食う。


FSWショート＆ドリパが異常に滑るだけなのかな？(笑)


































































雨でも皆さんノリノリでございました♪



中でもアルトバンが凄い走り！！


一番非力なFF軽自動車なのに何故か凄いんですよ！！




ドリ車って何だろうと思わずにはいられない(笑)
( ￣▽￣)





時間がある時に動画アップしたいと思います♪













































FFドリフトは奥が深い。車作り＆腕もまだまだ下っぱなので精進するしかないですね。これだからFFドリフトは止められないです(笑)






























お次はカプチの適当AFCセッティングのサーキット検証です(笑)