【Nゲージ】419系その２

【サロ581改造のクハ419 100番台】
　サロ581を先頭車化したという想定のクハ419 100番台です。
　顔はGMのクハ211-5000を使いました。屋根に合わせてオデコを嵩上げしております。




　以下、妄想ストーリ。

　581/583系から改造された419系は北陸地区に投入されたが、その後、九州乗り入れ用として下関地区に投入された。不足する先頭車はそれまではサハネ581を改造していたが、余剰となりつつあったサロ581も先頭車化された。改造方法はサハネ581と同じく、運転台ブロックを接合する方法が取られた。クハ418 0番台が非貫通だったのに対して、クハ419 100番台は211系に類似した貫通型となった。これは、関門トンネルを通過する運用のため、クハネ581/583改造のクハ419 0番台と併結した際に通り抜けが出来るようにするためである。
　車内はグリーン車時代の座席がそのまま使用されているが、リクライニング機能は廃されている。また、出入り口付近はロングシートとなっている。
　北陸地区では10年ほど前に引退したが、こちらはJR九州の415系共々後継車の問題から未だに活躍しているとか。
　国鉄特急色塗装は平成15（2003）年にクハ715が九州鉄道記念館にこの塗装で展示されたことを受けて、一編成のみ施された。