【Nゲージ】秋田港駅から救出された24系25形

　東武鉄道が秋田港駅に留置されている24系25形の一部を購入したという想定で製作してみました。以下、妄想ストーリーです。

　アフリカに輸出される予定で7年以上秋田港駅に留置されていた元JR東日本の24系客車27両は令和4（2022）年11月から解体が始まったが、同年12月に東武鉄道がその一部を購入すると表明した。
　令和5（2023）年3月にオハネフ25、カニ24が一両ずつオハネ25が2両、南栗橋車両管区に陸送された。車両は7年以上潮風にさらされていたため痛みが激しく、1年ほどかけて整備された。



　カニ24は重量軽減と老朽化のためディーゼル機関と発電機を撤去、SIVに置き換えた。SIVへの給電のためにパンタグラフを設置した。


▲カニ24

　オハネフ25は列車無線アンテナを設置した。オハネ25のうち1両はトイレおよび洗面所を撤去して折戸ドアを増設した。


▲オハネフ25

▲オハネ25

　令和6（2024）年4月から鬼怒川線で運用を開始した。運用開始にあたり、同車を使用した南栗橋駅から会津鉄道の会津田島駅まで走る夜行列車が運行された。夜行列車と言っても夜通し走るわけではなく、途中の駅で終電から始発までの間、運転停車を行った。それでもかつての夜行列車の雰囲気を味わえるとあって、大変な人気であった。

■ポポンデッタでの走行動画