タイヤハウス加工他

先月ホイールとタイヤを一式交換したので、先日楽しく８０スープラを運転していると問題が発生しました。

ステアリングを切ってカーブに進入し、舗装の凹凸に乗った瞬間、フロントタイヤハウスから擦ったような音が・・・・・・フロントタイヤがタイヤハウスに干渉しているもよう・・・・・

静止した状態でステアリングを左右に切り、タイヤが干渉してないか入念にチェックしたつもりが甘かったようです。

確認してみると写真の○印の箇所が擦っていました(´д｀ι)




今の車高と減衰が、自分にとってはベストだと思うので、悩んだ結果、車高と減衰は極力変えない事にしました。方向が決まったので、先日DIYにてフロントタイヤハウスの加工を行いました。

施工前写真です。



施工後撮り忘れたので、途中経過写真です。




参考までに今回タイヤハウスを加工したツール及び方法を紹介します。



①ドルメルのリューター



②プロクソンのフレキシブルシャフトDX
③プロクソンのリューター用切断砥石



を使用しました。

リューターのドルメルですが、６年以上DIYで使用しておりますが、なかなか良い製品で、オススメです。

加工方法ですが、

ステアリングを左右に切りながら、タイヤとタイヤハウスのクリアランスを確認しながら切断位置を印付けして、切断するだけですが、裏に配線等がありますので、慎重に切断する必要があります。干渉している所以外も余裕をみて約１cmほど全体的に切断しました。作業スペースが非常に狭いので、上記のフレキシブルシャフトDXが役にたちました。狭いスペースでも楽々作業できました。DIYはやっぱり工具で施工性が全然変わりますね。

加工完了後、後日いろいろテスト走行した結果、いまの所問題ないです。





話は変わりますが、先日ストラットタワーバーの加工及び塗装が完了したので、テストも兼ねて千葉県市原市にオープンしたアリオ市原に行ってきました。





なので、今話題のジブリアニメ映画の「かぐや姫」を観てきました。



車の事ではありませんが、個人的にかぐや姫は良かったです。
上手く言葉にできませんが、良かったです。