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個人的な意見です。
2人以上で乗るならエブリイかなと思います。
軽バンでACCという譲れない条件があったのでアトレーを購入したのですが
やっとエブリイのターボにACCが装備されましたのでアトレー一択だったところエブリイも選択肢に入りました。
ACCの必要性は装備されていても使わない人も多いと思いますが私自身はほぼACCで運転しています。
アトレーの大きなデメリットとして助手席の足元が異常に狭い、シートのバックレストにホールド性がないので助手席は快適から程遠いです。
私は後席を使用していませんが
アトレーの後席は人が座るのにはちょっと無理がある感じでエブリイワゴンの後席と比べれば誰もが迷うことなくエブリイワゴンを選択するでしょう。
車中泊にはスライドドアの窓が下降しないのもやっぱり不便です。助手席の前倒しも車中泊にはあれば便利です。
今からエブリイに買い替えはしませんが今から購入するなら個人的にはエブリイですね。

体重ではなく自転車の走行距離です。
寒い時期を除いて金曜日仕事から帰宅後、お風呂と夕食を済ませてからアトレーで郊外まで移動して車中泊、翌朝から夫婦2人でサイクリングすることが多いです。
時速15キロ〜20キロぐらいのかなり遅いペースなのですが
段々と走る距離が増えて来て80キロぐらいは走れるようになってきました。
GWにも80キロぐらい走ったのですが
100キロ走ってみたいというので土曜日にチャレンジしてみました。
朝7時半から17時半まで掛かりましたがなんとか完走出来ました。

サービスキャンペーン作業の為ダイハツに行ったので作業の待ち時間にムーヴに試乗させてもらいました。
最近の運転スタイルといいますか
ついついACCで運転してしまうのでもはやどの車に乗っても一緒かもしれないです。
アトレーに付いていないブレーキホールド機能が付いていますので停止中ブレーキペダルを踏み続ける必要がないのはかなり羨ましいです。
シートの座り心地がいいとまでは思いませんでしたが座面、バックレスト共にサイドサポートがあり、まあそれが普通だと思うのですが何故アトレーのシートはサイドサポートないんでしょうかね。
試乗したムーヴのバイザーに車両価格が印刷されたプレートが付いていたのですが
なんと価格は260万でした。
おそらくナビ等含めた金額だと思いますが
軽自動車＝庶民の車と云うにはなかなかのお値段ですね。

昨日は9時半ぐらいからしまなみ海道をサイクリングするつもりが奥さんが走り出して早々に寒くて無理というので僅か10kmぐらいできり上げましたが
いつ来ても景色が素晴らしいです。
その後尾道市の銭湯に入ってから帰りましたが
昼間は晴れていたので安心していましたが日が暮れてから雪が降って来きました。
小雪だったので積もるほどではなかったのですが
深夜だと凍結しそうな感じでした。
出発前に使うことはないと思っていましたが念のためタイヤチェーンを購入していたので積もってもなんとかなりそうですし、何処かに停めて車中泊すればいいかと思っていましたが無事帰宅出来ました。

新年おめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
12月30日に自宅を出発し広島県尾道市で車中泊して31日にゆめしま海道をサイクリング、大三島で車中泊して1月1日はとびしま海道をサイクリングしてきました。
年末の車中泊サイクリングでは寒さ対策が必要でしたのでアトレーは鉄むき出しのところに内張りしました。
冷え込んでも室温10°Cぐらいをキープしています。
自転車のほうはシューズカバーにヒートテック靴下にヒートテック手袋、グリップヒーターも装着しました。
以前よりはかなりマシになりましたが
なかなか寒いです。
明日はしまなみ海道をサイクリングする予定ではいるものの最強寒波とか言っていますので無事に走れるのか？
明日の朝起きてから走るかどうか決めるつもりです。