PANDA37のブログ一覧

N ONE eが目立たない控えめな佇まいに比べてなかなか優秀なデザインだと思います。
フロントフェンダーは一体式、リアは貼り付けのブリスターフェンダーでした。(車体はN ONEと共用でフロントフェンダーの金型製作したのでしょう。)
ブーストモードでも強烈な加速まではないもののEVなこともありシームレスでスムーズな加速はとても上品で気持ち良かったです。
(GRヤリス、スイフトスポーツには負けるかなぐらいなのでかなり速いと思われます。エンジンとEVでは加速感がかなり違います、個人的にはあスムーズなEVのほうが好みです。）
タイトでホールド感があるシートとハードでしなやかな足回りと車体剛性の高さもなかなかの完成度だと感じました。
この車よりも運転が楽しい車はそんなにないような気がします。
何故か借金大国なのに130万も補助金が出るので納車時に補助金が貰えれば200万で購入出来るのならばお買い得だと思います。

体重ではなく自転車の走行距離です。
寒い時期を除いて金曜日仕事から帰宅後、お風呂と夕食を済ませてからアトレーで郊外まで移動して車中泊、翌朝から夫婦2人でサイクリングすることが多いです。
時速15キロ〜20キロぐらいのかなり遅いペースなのですが
段々と走る距離が増えて来て80キロぐらいは走れるようになってきました。
GWにも80キロぐらい走ったのですが
100キロ走ってみたいというので土曜日にチャレンジしてみました。
朝7時半から17時半まで掛かりましたがなんとか完走出来ました。

サービスキャンペーン作業の為ダイハツに行ったので作業の待ち時間にムーヴに試乗させてもらいました。
最近の運転スタイルといいますか
ついついACCで運転してしまうのでもはやどの車に乗っても一緒かもしれないです。
アトレーに付いていないブレーキホールド機能が付いていますので停止中ブレーキペダルを踏み続ける必要がないのはかなり羨ましいです。
シートの座り心地がいいとまでは思いませんでしたが座面、バックレスト共にサイドサポートがあり、まあそれが普通だと思うのですが何故アトレーのシートはサイドサポートないんでしょうかね。
試乗したムーヴのバイザーに車両価格が印刷されたプレートが付いていたのですが
なんと価格は260万でした。
おそらくナビ等含めた金額だと思いますが
軽自動車＝庶民の車と云うにはなかなかのお値段ですね。

昨日は9時半ぐらいからしまなみ海道をサイクリングするつもりが奥さんが走り出して早々に寒くて無理というので僅か10kmぐらいできり上げましたが
いつ来ても景色が素晴らしいです。
その後尾道市の銭湯に入ってから帰りましたが
昼間は晴れていたので安心していましたが日が暮れてから雪が降って来きました。
小雪だったので積もるほどではなかったのですが
深夜だと凍結しそうな感じでした。
出発前に使うことはないと思っていましたが念のためタイヤチェーンを購入していたので積もってもなんとかなりそうですし、何処かに停めて車中泊すればいいかと思っていましたが無事帰宅出来ました。

新年おめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
12月30日に自宅を出発し広島県尾道市で車中泊して31日にゆめしま海道をサイクリング、大三島で車中泊して1月1日はとびしま海道をサイクリングしてきました。
年末の車中泊サイクリングでは寒さ対策が必要でしたのでアトレーは鉄むき出しのところに内張りしました。
冷え込んでも室温10°Cぐらいをキープしています。
自転車のほうはシューズカバーにヒートテック靴下にヒートテック手袋、グリップヒーターも装着しました。
以前よりはかなりマシになりましたが
なかなか寒いです。
明日はしまなみ海道をサイクリングする予定ではいるものの最強寒波とか言っていますので無事に走れるのか？
明日の朝起きてから走るかどうか決めるつもりです。