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3気筒から4気等に変更したため
4/3倍、
余計にタコメーターの針が進んでしまいます。
タコのカバーを外して上から
目盛りと数字を書いて貼り付けようと
思いましたが
レブリミットが10000回転になったため
燃料計の針にタコの針が当たってしまいます。

仕方がないので
タコの針は抜いてしまいました。
水温が右なら
別に水温計をつける予定があるので
そちらの針を抜いてしまうのですが
燃料計を抜くわけにはいかないので・・・

ウルトラのスピードモニターを
つけるので
そちらにタコの表示ができるので
それで代用して

もしそれが見にくい場合は
ピボットの10000回転のを購入しようかと
思いますが
ブーコンもほしいし
今回の積み替え、整備のお支払いもあるし・・・

乗り換えるよりは
安いと勝手に思っているのですが・・・

ちなみにガソリン高いですが
ハイオク仕様になってしまっています。

妻には今回の金額は聞かれるまで
だまっています・・・

見た目がちょっと怪しいので
ナンバープレートなしでは
K－札に停められそうですので
とりあえずグリルの金網にナンバーを
取り付けました・・・

昨日は屋根にマフラーを積んでいたこともあり
全開走行まではしなかったのですが
荷物を降ろしてちょいと走ってきました。

代車でお借りしたミラバンが
最高に乗りやすかったので
（軽くアクセル踏むだけですぐにブーストが掛かり
軽量ボディなので結構速かったです。）

大き目のF4タービンでは
ブーストが掛かるまでちょっと
時間がかかってしまいますが
ブーストがかかれば
今までの5割り増しぐらいの
加速です。

そのうちブーコンも取り付けてみようと
思います。

日曜日の朝から
作業していただき
夜の8時ごろまでかかって
載せ替えしていただきました。

どうもありがとうございました。

タービンがちょっと大きめですので
ブーストがかかるまで
ちょい時間がかかりますが
ターボがきけば、
かなり元気に走りますし
普通に走ることも可能です。

これから
こつこつと部品をつけたりして
いじっていこうと思います。

パーツレビュー更新しました。

今日の朝から作業してもらっています。　　　　　　
ミッション組み替えて、
エンジン搭載、足回り完了で
あとインタークーラーステーの加工で
完成のようです。

8時30分まで仕事なので
終わったら引き取りにいきます。

楽しみです。

仕事が終わってから
ネイキッドを預けてきました。

早ければ明日の夜には完成です。

代車はJB-DET＋セミクロス？のミラバンです。
車重が軽いこともあり
とても気持ちよく
軽快に走ります。

これぐらいがちょうどいいかも。