調子が悪いエンジンの切り分けとちょっと気分転換DIY

先日から続いているマイインプレッサのエンジン不調・・・

今日も朝一エンジン掛けてみると、アイドリングがやっぱりおかしい。
息継ぎするような、不完全燃焼しているような、1気筒死んでいるような、アクセル踏んでもエンジン全然回りません(・・;)

とりあえず、怪しいそうなイグニッションコイルを一度外してみましたが、見た目異常なく、手に持って振ると少しカラカラ音がする感じぐらいでした。

外したイグニッションコイルを元に戻すと、エンジン元通りに掛かります。
うーん、なんだろう・・・・

そうそう、教えてもらったイグニッションオン時のAFの値、1.06V、正常な値でした。
これで一旦エアフロはシロぽい。



試しにプラグを外してみると、
2番だけガソリンでかなりかぶり気味に・・・


こいつが失火している場所なような気がします。



これまでなんとなく触ってきた感触としては、
エンジン掛けた時に調子悪いとプラグが失火して、ずーっと調子悪いまま、
暫くしてからエンジン掛けて、調子良いと、ずーっとそのまま調子良くアイドリングしてくれます。

恐らく、何らかの理由で一部プラグが失火してしまい、被り→発火しない→調子悪いとなっているような気がします。

失火気味なのか、点火の威力が弱いから、ガソリンが燃えきらず、生焼けの状態でアイドリング不安定・・・そして、AF計にも燃料が濃く表示されている形なのかなと。

失火もしくは失火気味の理由としては、
・プラグ
　　→これは全部外してみた感じ問題なさそう。もしかしたら内部的に壊れているかも。

・プラグコード
　　→見た目は大丈夫そう、これも内部的に壊れている可能性あり？

・イグニションコイル
　　→これも見た目は大丈夫そうだけど、今、中古良品を手配中です。

・ECU？
　　→これは良く分からん・・・


とりま、中古のイグニッションコイルを見つけたので、今手配中です。
これを交換して直れば良いのですが・・・
早くしないと、来週のIngsオフ会に間に合わない(T_T)


ちなみに、こんなやきもきした状態ですが、ちょっと気分転換に、プチ車イジリ、もとい、メンテナンスを実施～

初めてオルタネーター外しにチャレンジ


外した後ろにある純正水温センサーを交換しました。
そう、先日のチェックエンジン対策のために手配した水温センサー、手持ちにしておくのももったいないので、交換しました。



交換のため摘出した水温センサーはひどいことに・・・(笑)


ヘドロというかなんというか、センサーに白いのが媚びり付いています。


汚い・・・・


これで、ECUに入力される水温の値も正常になることでしょう。




【オマケ】
オルタネーターの型番メモ