つかぽん.のブログ一覧

「減衰を変えるとサスペンションの収まりが変わります。減衰ダイヤルを回すと、車が段差を超えた後にふわふわするようになったり、逆にすぐに振動が収まるようになります」 といった回答を求めているのではありません、あしからず（＾＾；） 最近金沢の白レビン（トレノ？） ...
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最近MFiのvol.58　「ザ・サスペンション」を愛読書にしているのですが、その中ですごいサスペンションをみつけました。 ルノーメガーヌのフロントサスペンションです。 （画像はルノージャポンHPから引用させて頂きました。） ①はハブキャリア ②はアップライト ③はロワアーム ④はアンチロ ...
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FHIのESを書き始めようと思っても、最初の一言がなかなか思いつかないつかぽんです。 スバルXV,スバルインプレッサ、新型WRX　STIでP/Fはもちろんのこと、メンバーだけでなくサスアームまで共通部品だと技術担当者の方から教えていただきました。 （なぜって、XVのフロントロワアームが異様に ...
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ちゃんと説明できるほどわからないので、これから考えます笑 追記 ちょっとだけ解決しました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/1086811/blog/32301183/
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恒例の？クルマに対してニワカな知識しかないつかぽんが，オタッキーな事に中途半端に首を突っ込むコーナーです．   順序がひっちゃかめっちゃかで読みづらいブログですがお許しください．     ＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　 ...
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前回のブログ　Sタイヤ開発者に聞いた，ハイグリップラジアルタイヤの真実が想像に反してご好評をいただいているようなので，残りのブリヂストンとグッドイヤーもちゃちゃっと書きます． 真実，というタイトルの割には大した内容でない事を予め断っておきます．（爆） 東京オートサロン２０１４で仕入れた，ハイグ ...
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前回のハイグリップラジアルタイヤの真実がmyブログのトータルPVレポート第７位に君臨する人気の（？）ブログなので、続編です。（笑） 「真実」というタイトルの割には大した内容ではありません事を予め断っておきます。 東京オートサロン2014で仕入れた、ハイグリップタイヤのメーカー側のお話しです。 ...
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お題その１ 「トレッドを広げると・・・」 について、自分の中では矛盾で頭がいっぱいです。 現段階で自分がわかっている事は ・サーキットのレーシングカー（GTとか）はトレッドが広い！（これは嘘付かないはず） そして何より ・見た目重視なら、性能云々関係なしにツライチは大事！！（こ ...
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●●タイヤ●● ヨコハマ AD０８ネオバ 7.5kg 195/55R15 (1711) 残量約2mm時　測定本数1本 ブリヂストン ポテンザRE-01R 8.6kg 195/55R15 (**05) 残量約2mm時　測定本数1本 ダンロップ Z1☆ 8.7kg 20 ...
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自動車の操安性を決めるスタビリティーファクターの式にざっと目を通してみたのですが、ヨーレートの出し方がテキトーに見た限りではさっぱりだったので、今日やっと計算法を知った（遅）固有振動数で考えてみます♪ 車に詳しい方はとっくにご存知だと思いますが、固有振動数に関してはこのページにすごくわかり ...
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