急行　千秋1号　もがみ　青森・羽後本荘行のブログ一覧

良いエレメントが手に入ったので、20mの片給電を下ろしてホット側約12m程度のロングワイヤーを上げた。


1本のマストにATUを2段重ねという暴挙にｗ

20mはホット側41mのLWのほうが良く見えるｗ
新たに上げたロングワイヤーは30mと17mがよろしいようで。
17mは国内は片給電と同等？
ってJR6しか聞こえてないけど。
30mは賑やかで、北欧の北極圏内なお国が見えていたが、見えているだけで飛んでいるか？と言われるとどうかな。
こうなると、41mのLWと比べたくなるのだが、40mは完全に41mのLW,30ｍは12ｍのLW,20mは41ｍのLW、17mより上は12mのLWが耳は上となる。
10mのSWRが意外と落ちない感じ。
カウンターポイズは多分20m位の線×4本を適当に繋げただけなのだが取り回しとか接続方法とかは一考の価値はあるくらい雑につけているｗ
ついでに言うとホット側の取りまわしも一考の価値ありであるｗｗｗ

とりあえず、ハイバンドシーズンにならないと良く分からないか？
まぁ、突っ込めるしいいんでないの？と思っている。
今シーズンはこのシステムすかね。

朝方は多少雪景色でしたが、１０時前にはこんな感じ。


南三陸まで来ましたから、気仙沼のかもめ食堂で昼飯。
塩ラーメンにすればよかったな。

隣の渡辺謙の飲食店は一時期よりも人が居なくなったような感じすかね。

気仙沼港から自宅まで三陸道無料区間のみ上で利府街道廻りで2.5Hってとこすか。
ケチらないで名取まで上だと1.5Hってとこすか？
三陸道も２月には気仙沼まで直通になりますから、一関から千厩街道よりも速くなります。

４５号線も久々に走ったが、津波で浚われた気仙沼線BRT区間を随分直し始めてるのね。
橋脚を浚われたところも工事してるんだからそのまま線路敷けばいいんでね？と思うのだがねぇ。
地元の五典君では政治力が足りないのか？
と、思ってたらこんな記事を見つけﾏｽﾀ。
鉄道マニア的には良い記事です。
ついでに大船渡線も盛まで復旧させて三陸鉄道とつなげて在りし日の仙台発八戸行きの季節列車を走らせてくれと願ったりする。
しかし、すれ違う気仙沼線BRTバスの乗客は一人居るか居ないかですからねぇ。
三陸自動車道を整備して尚且つ気仙沼線鉄路復旧ではJRも更に不採算に陥るでしょうよ。
てか、復旧工事の原資は我々の税金すからねぇ、悩ましい所っすよ。

深浦の不老不死温泉以来のアワビの踊り食い付きﾃﾞｽﾀ。
柔らかくﾃｳﾏｰ。

風呂が1時で終わりってのが我々風呂好き夫婦にはご不満ﾃﾞｽﾀ。
風呂上がりで一杯呑んで寝るかな。

低気圧柄みの雪は降りそうになく、お月様が綺麗ﾃﾞｽﾀ。

部屋から志津川湾が一望できます。
ふろもオーシャンビューで大変いいです。
とりあえず風呂上がりに一杯呑んでﾏｽﾀ。
晩飯も期待してたりしてます。


震災前は鉄路の気仙沼線が走っていて、車窓も絶景でしたが、現在はBRTで復旧してしまい、津波で流されなかった路盤や橋、トンネルはそのままBRT専用道路にばっていますが、流された区間は一般道に降りるので昔の気仙沼線の車窓は望めませんなぁ。。。

その前にATUを直した。


何故なら80mだけチューンが取れないので目視で焦げているコイルとコイルの近所のリレーを交換してみた。


ｱﾎなので同じATUが部品取りで持っているというｗ
修理をしてみたが、実際ちゃんと動くかは設置してみないと分からないのである。
結局、本日は修理だけで終わってしまった。
暖かかったけど曇ってたしね、一寸乗らなかったってことでｗ
てか、ハイバンドはまだ聞こえませんから。
しかし、１２．７mのホット側で２０mがどんな感じになるのかは興味はある。
次の週末は、金曜日が通院と言う名のサボりなのだが、なんと嫁の驕りで南三陸のホテル観陽を取ってしまったのでアンテナ張りは次の日曜日かな。
天気がよければだけど。


最近、４０mの電信は５Wでやっている。
しかし、/QRPとは打っていない。
完全自己満足であるｗ
てか４０mの聞こえる国内なら多分５Wで十分かも。
うちのホット側４１mのLWは４０mバンドは飛んでいるようで、FT8でもアンプを入れるのを忘れて15W程度で北米と出来ていたりする。
アンプを入れ始めてから電気代が月で2000円位高くなった気がするので節電しようと思う。
対してSSBは200Wでやっている。
でっかい声を出と疲れるので、基本的に小さな声で交信してもフルパワーでラグチューしたいんですよねｗ
電話ごっこで疲れたくないんですが、やはり余裕の電話ごっこがしたいので電話ではやはりフルパワーっすよねｗｗｗ