駅の看板って駅標って言うんですね

勤労感謝の日は出勤だったので、休み明けの倦怠感がないのが幸い。
週末には外回りの仕事を、集中して入れているので時間も速く感じます。

そんな週末の金曜日。
仕事を終えて千葉まで出かけました。

JR東日本の千葉支社さんに受け取りに行く用事があったので。
何を受け取ったのかと言えば・・・

幅600×長さ2,000の巨大なサイズのこれです。



そう、駅標と呼ばれる駅に掲示されている表示板です。
いつから使われいていたのかわかりませんが、交換となり古い物を頂けることで受け取りに来たわけです。



受け取り先では美人の担当者が待っていてくれまして、この駅標を出品した理由をまとめてくれていました。
彼女の第一声が

「これいったい何に使うのですか?」

そうですよね。
私もここまでデカいとは思っていませんでした。
正直、飲食店や模型店とかのオブジェにするのかと思っていたとか。
一般の人が何に使うのか不思議なのだそうです。



そんな駅標ってのタダで頂けるの？



そんな甘い話はありません。
たまたまJR東日本千葉支社さんが短期でオークションに出した品物です。
そんな金額では落ちないと思ったら、あっさりと落札。
逆に驚いてしまいました。



ちなみに木更津駅の運賃表示標はもっと安い金額で落札されていましたが、サイズが部屋に収まらないので落札された方はどうするのか気になります。



この駅標はFREEDのスペースを目一杯使わないと積めないのですから。

そんなわけで、FREEDを運搬できるように一時的に改造。
天井部分に釣り竿ラックよろしく、突っ張り棒を入れてそこに置くことにしました。





荷室全長が1,850で足りず、室内全長だと3,400近くあるのでなんとかなるかと。

N-BOXでも大丈夫なのですが、やはり頭上の空間がFREEDの方があるので圧迫感が違います。FREEDにしてもN-BOXにしても荷物を運ぶことを考えると便利なクルマだと痛感します。
これもS-MXに乗り続けたおかげで、バンタイプワゴンの利便性が高いのに気づけたおかげ。道楽的なクルマは経済的にも土地にも所有できない現実があるので、ライフスタイルに合わせて楽しむクルマを選ぶのは賢いと思っています。

さて、この駅標は本物のように枠を作ってLEDで光らせるつもり。
部屋か廊下の間接照明にします。