やせふくろうのブログ一覧

休みだけど寒いし小雨だし。で、バイクのオイル交換のメモ書きなど。まとめておくと後で調べ易いから。
Ｏリングは社外品より純正の方が安かったし一括通販できるサイトもあるので。フィルターは安心の純正にするか迷う所だけど、機能プラスをうたってる社外品の方がちょっぴり安かった。
念願のサービスマニュアルも購入。7000円ほどと安くはないし、オイル交換ぐらいしか作業しないからいらない気もするが、有るとちょっとリッチな気分になれるのであーる。

昨日はフロントエキパイを膨張室付きの物に変えたのでちょっと試走。
硬い穴に液状ガスケットを塗ってぐりぐり突っ込んだので排気漏れが心配。エンジンを掛けて耳を寄せるが、元々ガシャガシャキンキン言ってるからよく解らないあるよ。
眺めていると、熱が通るにつれて鏡面仕上げのステンパイプが黄金色が滲み出るよう染まっていくのは不思議な感じだった。
オフロード車だとここの傷みは早いので、共通部品の純正は交換コストの安い艶なし黒塗り鉄パイプにしたのだろうけど、これでステンの磨きパイプになったので個人的にはＯＫ。走りの違い？まあ、ちょいとばかり乗り易くなったような気がしないでもないなぁ。
パーツレビューあります

寒気が戻って週末の計画も先送り。
なのでバイクの小物入れの補足説明を整備手帳に追加。
ピンを固定する時にうっかり2mmほどずれてしまったのだが、その場でアルミ板の切り欠きを棒やすりで削ってことなし。
簡単に済んだのはよいが、やっぱアルミって柔らかいから擦れる所はすぐ減りそうだと心配に。せっかく作ってもすぐにガタガタではつらいん。

六角穴付きボルトの頭をひとまわり細くした小頭ボルトが手に入ったのでバイク小物入れの手直しに着手。
ミスミのカタログ扱いだと１個買いするといい値段なのだが、ミスミのサイトで検索すると日産螺子の製品が妥当な価格で掲載されているのでそちらを購入。
新しい板を作るのも面倒だったので、穴位置をずらして引っ掛かり部を作って切欠き形状に。アルミだから加工は苦労しないけど強度的に脆いのはやむなし。
後は本体側にボルトを立てれば終わりなのだが、今日は風が寒いなと思ってたら時雨れてきたのでまた後日。

オートバイの停滞ネタを進めるべくちょっと作業。
小さめのリヤキャリア自作をしようとしてる下調べで、リヤカウルを外して長穴を開け、下のフレームから一個だけ手配しておいた六角支柱を出してみる。なんか長い？
まあいいや、とりあえず出代は測った。というか風が寒い。暖房有りの部屋から出ると活動がつらい。
考えてみればこの先の加工も停滞してるのだから、暖かくなってからやればいいよね？(振り出しに戻る)