ホンダ純正スポーツサスペンション装着！

昨日、ディーラーにクルマを預けて丸一日。
今日の夕方6時前に『お待たせしました。おクルマの作業が完了しました。』と待ちに待った電話連絡が入りました♪

もう夕方だし、夕飯は外食しながらクルマを取りに行こうと家族みんなで代車に乗り込みディーラーに向かいました。
ディーラーに着いて駐車場に置かれた我が家のフィットがありました。
すぐに車高が落ちているのがわかって思わずニンマリ（＾＾）
店に入り、会計を済ませて工場長と30分ぐらい雑談をしてから駐車場に置かれているクルマに行って、サスペンション取付の際にタイヤを外すのでブレーキキャリパー塗装をお願いしたところ、快く応じてくれました。
スーパービバホームセンターで塗料と刷毛を調達して持ち込みました



それから走行距離はまだ２０００ｋｍちょっとで早いですが、クロスでのタイヤローテーションもお願いしました。
まずはサスペンションを装着してローダウンしたスタイルから・・・

↓サスペンション装着後の横から見たスタイル



↓ちなみにノーマルサスペンション装着時の横から見たスタイル



写真ではわかりにくいかもしれませんが、ローダウン後は前後ともにタイヤとフェンダーの隙間は指が縦に２本入るまでに落ちました。
サスペンションはスプリングが赤色でダンパーは白色のSHOWA製です。



そしてブレーキのキャリパー塗装・・・

↓フロントキャリパーです。



↓リアキャリパーです。



キャリパー塗装はいままでの前車２台は赤色でした。
今回はボディ色がサンセットオレンジⅡなのでいっその事、同じオレンジ色にしようと思いましたがオレンジ色のペンキが売ってませんでした。
となるといままでと同じ赤色にしようかとしましたが、たまには違う色にしたいなぁと陳列された商品の色を見ていたら水色と青色の２つに目が留まりました。
散々迷った挙句、鮮やかなオレンジボディ色なのでここは思いきって水色にしてみようと決めて買いました。

キャリパー塗装は脱脂をしてからラッカーうすめ液でペンキをうすめて塗りやすくして、塗って乾かしてまた塗ってを５回繰り返して５度塗ってくれました。
仕上がりはご覧のとおり、きれいに仕上げていただきました（＾＾）

さあ、肝心のサスペンションを交換しての感想ですが、ノーマルのサスペンションと比較して走り出して路面の接地感がグッと増したのがすぐにわかりました。
そして僅かな凹凸段差を乗り越えるとヒョコヒョコと上下に動いていた動きがなくなりました。
帰りの道中、カーブが続く道を走りましたがロールが抑えられていて、特にリアのサスペンションが路面にグッと接地したままで安定した走りを披露してくれました。
乗り心地はローダウンすると悪くなるという考えは覆させられ、逆に良くなったと言っても過言ではありません。極めつけは、リア席に乗ってサスペンション交換前はクルマ酔いをしていた二女が『もう気持ちわるくならないよ』のひと言がすべてを物語っています。
乗り心地・ハンドリングは良くなったし、見た目もカッコ良くなったし買って正解でした（＾＾）
パーツレビューにも記しましたが、文句なくいちおしの評価をつけます。

楽しいドライブから帰宅して、トランクに積まれたノーマルサスペンションが入った段ボール箱・・・グロスで１９ｋｇと書かれており、おまけに箱が大きいんです。
妻と２人で３階のベランダまで運びました。



さあ、要約サスペンションを交換したので明日からのドライブがもっと楽しくなりそうです（＾＾）
あっ、そうそう。４輪トータルアライメント測定＆調整も近いうちにやる予定です。
友人から格安でやってくれるお店を教えてもらったのでそこでお願いしようと思います。

あとこれ↓



サンセットオレンジⅡのタッチアップペイントです。どこのカー用品店に行ってもこの色の在庫がなくて、もしもの時のために買いました。７３５円です。
世話にならないに越したことはないのですが・・・