緑色壱號のブログ一覧

　オープンカーの必需品といえば、ドラフトストップです。ウインドディフレクターとも呼びますね。ドラフトストップがないと巻き込んだ風が車内に入り放題で大変な事になり、高速域ではとても大変な事になります。
　しかしSLのドラフトストップはなかなか高額で純正だと8～9万円、社外品だと5～7万円といったところです。ビルシュタインのショック一台分とザックスのショック一台分といった価格帯です。



　なかなかいいお値段なのでうーんと悩んでいたところ、ふと思い立ちました。
「社外品のはドイツのシェッツというメーカーのものである。メーカーホームページから通販できないものか。今円高で海外通販天国だし。」
　見てみたところ、ホームページから購入することが可能とわかりました。しかも送り先はワールドワイドで日本対応です。

　そしてなんと気になるお値段が、
166.39ユーロ≒約17,200円

(ﾟдﾟ)

為替って恐ろしいですね…。
そしてその話を同じ年代の車に乗ってるだるまの人に話したところ、
シフトノブをウッドに変えたいということで彼も同じ所からパーツをお買い上げになりました。
国内だと3万円近いお値段で売っていたAvantgardeというやつで、ウッドとクロームの奴です。
116.81ユーロ≒約12,100円で売ってました。話したその場でiPadでお買い上げになりました。


　それが2週間以上前の事です…('A`)

ドイツってそんなに広かったっけ…。なんかドイツ国内ですっげぇ時間喰ってるんですけど…。

　何はともあれ、時間と引換に格安でシェッツのパーツを購入できました。英語万歳。油断するとドイツ語に飛ばされますけど。

実際安い。関税で900円取られましたが、送料が安いので助かりました。

こちらがだるまの人のお目当てのパーツでございます。現品確認ｼﾀﾀﾞｹﾀﾞﾖ。人ﾉﾓﾉﾃﾞ遊ﾝﾃﾞﾅｲﾖ。


そして本命のドラフトストップです。最初は自作しようかと思いましたが、下手に自作するより安いし確実でした。


流石に純正品には敵いませんが、なかなか良い感じなのではないでしょうか。


フレームのパイプ丸出しではなく、ちゃんと合皮で巻いてあります。縫製も悪くはないかと。お値段的にコレ以上をもとめてはいけません。なんせ2万円でお釣りですから。


ロールバーへの固定はマジックテープと、


金物で基部を挟み込むようになっています。


ココらへんの作りの違いが純正品と差が出るところでしょうか。

ロールバー格納時に使う方の面は両端のボルトで固定されています。


自分はドラフトストップはロールバーに取り付ける方だけあればよく、格納時に使う方の面は不要なのです。ですのでこの面は邪魔ということで、
早速分解です。


完成ッ


これで求めていた形になりました。ロールバー展開時にのみドラフトストップがあればいいという場合、格納時用の部分は無いほうがすっきりしています。
あとは黒色なので、メッシュ以外を内装の色に合わせてベージュなどで塗装する事を考えています。こういう時一般的ではない内装色は不便ですね。なんにしても一手間必要になります。

ドラフトストップを入手したので、あとはトノボードやトノボードとの間のスキマを解消するパーツやらの自作ですかね。やる事がたくさんありますが、まさに「車弄り」なのでいいことです。
あとは、取り付け予定の車そのものが早く退院する事を祈るばかりです。
パーツだけ揃って車が帰ってこない…本末転倒になってしまう…。

先日、久しぶりに休日だったので近所のコストコにいってきました。
コストコはいろんなモノが安いので、ついついアレコレ買い物カゴに入れてしまって、会計時に衝撃というよくあるパターンのお店です。
しかし人類は何も学ばないのです。懐かしのフロントミッション3を思い出しつつ。

まずは、家のVITAがハンズフリーがないため、Bluetoothのハンズフリー


同じくVITAに大きめのライトが乗ってなかったので、安売りしていたSnapOnのハイブリットライト。以前、同じ物を緑の子に積んでいた時は夜間の事故に遭遇した時にニンジン代わりに振ったりしてました。1,000円切ってるのは素晴らしい価格。


ちょくちょく仕事に使われたりするB180に、より貨物用途を満足させるためにカートを。1,700円ちょっとで売っていた割りには作りがいいです。


展開すると金属パーツが光ってまるで武器みたいです。68kg対応ってなかなかですよね。


山のように買ったクイックブライトとともに、紫の子のクリーニングのためのマイクロファイバー36枚入りパック。これで拭いたり磨いたりに湯水のようにつかえます。


そして忘れちゃいけない自分のための燃料です。ペプシコーラ1パックとウィルキンソンジンジャーエール1ケース。


そして会計の時に金額を見て後悔するのでした。お会計までがコストコです。

　買う前からわかっていたことですが、紫の子は妙に車高が低いのです。ベタベタです。最初のオーナーかその次のオーナーかはわかりませんが（２オーナー）、履いてるタイヤの上端が横から見えないくらいにベッタベタです。しかもご丁寧にﾌｪﾝﾀﾞｰにツメ折りしてありました。

　スプリングカットでもしたのか？と言いたくなるような車高の下がりっぷりですが、家の近所はなかなか段差があるところばかりなのです。近道なんかも段差がいっぱいです。このままでは実用度が皆無で大変困ります。

　中古車屋さんも顎下をバキッっとやってしまい、納車が遅れた事もあります。そして納車した日も夕飯に入ったファミレスの駐車場の段差で、早速やらかしたりもしました。慎重にアプローチしたはずなのに、腹下から

　＼ぞりっ／　　:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:＜ｱﾋｨｲ…

　＼ざりっ／　　:(；ﾞ'A`'）: ＜ｧｲｪｴｪ…

　コンビニの輪止めにバックで、

　＼がいん／　ヾ(；ﾞﾟ'ωﾟ'）ﾉﾞ　＜ﾌﾚｰﾑかｯ

　そしてなにより、乗り心地がどうにも悪いのです。ショックがご臨終の予感です。スプリングカットしてたらそりゃ早死しますね。ベンツのSLなのに乗り心地が悪いのはそれってどうなのよ、ということで

アイバッハのスプリングと、


ビルシュタインのショックをゲットです


　検査入院のついでにコレもお願いという形で整備工場に頼んであるので、戻ってくる頃には車高もいくらか戻っていることでしょう。アイバッハのスプリングはスポーツスプリングとはいえ、現在の車高より高く戻ると思われます。どんだけ下げてんだよ前の人…

ボーナイトの子っていうのも言いにくいので、暫定的に紫の子と呼ぶ事にしたSL500ですが、1995年の車（型としては1994年）なことと、走行距離が6万キロを超えていることもあって、内装にそれなりに汚れが見えます。
今後内装を徹底的に清掃するとして、まずは洗剤が必要だということで、ちょっと自動車の内装清掃を調べてみたところ、クイックブライトなる洗剤がいいらしいとの事でした。
しかし、なんでも供給が途絶えたらしく、ここ最近ではなかなか入手困難との事です。



・


・


・




まぁあっさりと新品買えましたが。



固形の12ozです。まるでスーパーのアイスのコーナーに置いてありそうな色してますね。ストロベリーアイスって感じです。



ハーゲンダッツとかレディボーデンとかのバケツで置いてありそうなのが、この巨大な80ozのバケツです。



既に買ってあった液体の物と合わせ、磨き倒すのに十分な量の洗剤を用意できました。というかこの量あれば使い切るのはかなり先だとおもわれます。



アメリカ製の輸入洗剤が手に入らないなら、アメリカから買えばいいんです。送料もそれなりにしますがね。
これで内装だのを思う存分クリーニングできるぞー！とおもったのはいいものの、実は紫の子は最初の乗り出しの不満、不安を解消するために検査入院中なのでした。
洗剤が届いたら今度は車がない悲しい事態に…
いっそ友人の車の内装でも試しに清掃してみようかしら？

昨晩、関東圏は台風が直撃しました。
SL500の駐めてある駐車場は広い駐車場で、隣の枠が現在空車で色々と快適でした。

この関係無さそうな上記2つが関連する事態が発生しました。

台風が通ったので、ばっちくなった車を洗車＆被害確認しにSLを見に行ったところ、


　　(ﾟдﾟ)

　　(ﾟдﾟ　)

　　(ﾟдﾟ)

思わず、「ｱｲｴｴｴｴ!傷!?傷ﾅﾝﾃﾞ!?」とか叫んでしまいそうになりました。

傷の角度や凹みが無いことから、車やらの類がぶつかったようでは無さそうです。
周辺には何も残っていませんでしたが、どうも飛来物が直撃して思いっきり傷をつけていったようです。隣の枠が開いていたため、他の何にもぶつからず、止まらずに飛来したまま見事にクリティカルヒットしたみたいですね。痛恨の一撃ともいいます。


洗車したあと、とりあえずコンパウンドを使ってみたらほとんど消えたので解決しましたが、発見したときは衝撃的でした。次からは悪天候の前にはボディカバーをかけておくようにという教訓になりました。


台風の後で綺麗に洗車完了です。このあとVITAとB180も洗って疲れました。