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2006年01月31日

車高調ウイニングRについて

車高調ウイニングRについて 先日、お友達yukiguniさんの車高調購入について、IRCでいろいろお話する中で、車高調の情報が少なすぎという話がありました。そう、特にマイカーに付いてる、ゼロスポーツウイニングRは、なさ過ぎです。勢いで買った訳ですが、情報なさ過ぎで、苦労してます。(メーカー問い合わせても、あんまり明快な回答が帰ってこないですし。)

まあ、性能には満足してますけど、分からないことも多すぎ・・・

とりあえず、マイカーへの装着で分かってる範囲の情報を提供します。

ちなみに、この商品、画像ご覧のとおり、K○BのOEM製品ですね。

ブログ一覧 | レガシィ | 日記
Posted at 2006/01/31 23:58:14

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この記事へのコメント

2006年2月1日 0:53
自分が知りたい情報は少ないです(というよりないです)
通常走行中にフルバンプした時(盛り上がったマンホールや橋げた)の衝撃が少ないダンパーを探してるんです~(ようは、ストローク不足解消や柔らかめのバンプストッパー)
色んな方に質問しても的はずれな回答が返ってきます・・・ (^^;
”減衰力調整で解消できる”など・・・

バンプストッパーの特性やストロークを知りたいのに~ (^^;

ウイニングRはどうですか?・・・
コメントへの返答
2006年2月1日 1:55
現行レガシィ、リアのストローク不足、相当深刻なようです。
ウイニングRも、車高、随分下がるタイプなので、多少のギャップ越えると、結構、ガツンときます。
どっちかというと純正バンプラバーとアッパーリンク側が先に当たってるみたいなんで、ショック側で対策と行ってもなかなか、なんでしょうかね~。ちなみに純正バンプラバーカット対応してますが、カットした先の方は、柔いけど、奥の方は、固いらしいから、カットは、あんまお勧めじゃないらしいです。
やっぱ、プレジャーのショートヘルパーかな~と思ってたんですけど・・・。
う~ん。ストローク自体を減少させる固いバネいれるなんてのも、現実的じゃないし・・・難しいですよね~。
2006年2月1日 1:57
いろいろご相談に乗っていただき感謝感謝です。

ショップが近くにあったりデモカーにしょっちゅう試乗できる環境だったなら悩みも少ないんでしょうけど
田舎な私は、雑誌とかカタログだけが頼りなんですよね~

でも、その頼みの綱のカタログや雑誌が大雑把なことしか書いてないと
マジなやみます。
コメントへの返答
2006年2月4日 23:55
大した情報なくて、すんません。

ですよね~。広島も、ほとんど試乗なんて不可能です。
雑誌のインプレとかで、なんとな~く、いいかな~って、
あとは、もうかけですよ。

まあ、でも、それなりに高い金額分の価値はあることでしょう。ジール、ビシっと決まることでしょう。楽しみです!
2006年2月3日 0:08
オイラは納車の日にTEIN入れましたけど....
その時はZEALに問い合わせしてもBP/BL用を発売するか検討中と言われるし、CUSCOも確か出てなかったよなぁ。。。
発売より早3年にして、やっとこ色々揃ってきた感がしますね。
これから色んなユーザー層を狙って走り系も出て来るんじゃないすかね♪
コメントへの返答
2006年2月5日 0:00
どもども!

ですよね~!
最近は、選択肢も増えて羨ましいっすよね~。

何やら、とっても、楽しそうな事、計画中のようで・・・
ううう!FR乗りたいな~~~。


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スタッドレスシーズンに入るので、春までにゆっくりと思ってたのですが、025装着写真にやられました笑 コーティング!スポリセ!鍛造RAYS!目標にしてる平ちゃん号、追いかけてってますよー(^^♪」
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