かっち～のブログ一覧

本日、キノコエアクリ「トラスト：エアインクスＢ」用の遮熱ＢＯＸを作成しました。思いの他大変で、時間もかかったので、取り敢えず、暫定仕様というところまでです。
暫定仕様でも、箱の外と中で、はっきり温度差、表示されてるので、結構な効果が期待出来そうです。

週末作業用の部材を仕入れてきました。

キノコエアクリ用遮熱板、試作用の、アルミ板です。さて、うまく出来るでしょうか？取り敢えず、試作ということで、週末空いた時間で、あれこれ、やってみようと思います。

ところで、アルミ板ｏｒステンレス板、どちらが、遮熱効果が高いんでしょうか？最終どちらにしようか？悩んでます。

今日、外回りの仕事で社用車で走っていた時のこと・・・

黒い、エボⅦが向こうから走ってきました。
「かっこいー！エボの黒は、やっぱ雰囲気あるねーーー！」って
見とれながら、ふと運転席に目をやると・・・・

な・なんと、運転してるのは、おば～ちゃん？？？
それも、その辺に良くいるような、ふつ～のおばーちゃん！
目が点になりました。

エボだしＭＴだよなー。見間違いだったんかなー？でも確かに・・・

僕も、じーさんになっても、イカした車に乗っていたいもんです。
（画像は、黒Ⅶ画像なかったんで、黄Ⅶです）

峠、走ってきました。キノコエアクリ＋ＥＣＵチューン＋プラグ交換で別モンになったマイレガシィ初出撃でした。
結果、もーめっちゃ楽しい！病みつきになりそうです。吸気音もその気にさせてくれますし、とにかく、ＥＣＵの出来、いいです。アクセルのツキが良くて、どこから踏んでも、そこそこ加速が付いてきます。ゼロの車高調でもともと、足もいいので、コーナーで微妙なハンドルワークで、車を進めていけてたんですが、これに微妙なアクセルワークでのコントロールも加わりました。ハーフスロットルでのアクセルコントロールで車の向きが変えていける感じです。少々なオーバースピードでコーナー入っても、クイクイッとハンドルで、アンダー殺しつつ、微妙なアクセルワークで、車の向きをコントロールしていけます。コーナー出口、アクセル全開で、アクセルのツキの良さと、ＥＶＣの威力で、ほとんで待ちもなく、フル加速状態に持って行けます。
今日の峠は、とにかくショートコーナーの連続、ほとんど、１～２速で走るとこでしたけど、こういうシチュエーションで、車のでかさ、重さ感じることなく、とにかく、思い通りに車をコントロールしながら、ガンガン攻めて走れるので、楽しくてしょうがなかったです。いい車に仕上がってきました。

※ノーマルブレーキだと、ちときつかったですけどね。

先日の、プラグ交換作業時のことＢＰ５Ｒさんちのブログでみた、レゾネＢＯＸの中から、いろんな物が出てきた話・・・
気になって、恐る恐る、僕のも確認してみました。
結果、なーんにも、入ってなかったです。ちょっと、期待はずれでした。