峠インプレ

峠、走ってきました。キノコエアクリ＋ＥＣＵチューン＋プラグ交換で別モンになったマイレガシィ初出撃でした。
結果、もーめっちゃ楽しい！病みつきになりそうです。吸気音もその気にさせてくれますし、とにかく、ＥＣＵの出来、いいです。アクセルのツキが良くて、どこから踏んでも、そこそこ加速が付いてきます。ゼロの車高調でもともと、足もいいので、コーナーで微妙なハンドルワークで、車を進めていけてたんですが、これに微妙なアクセルワークでのコントロールも加わりました。ハーフスロットルでのアクセルコントロールで車の向きが変えていける感じです。少々なオーバースピードでコーナー入っても、クイクイッとハンドルで、アンダー殺しつつ、微妙なアクセルワークで、車の向きをコントロールしていけます。コーナー出口、アクセル全開で、アクセルのツキの良さと、ＥＶＣの威力で、ほとんで待ちもなく、フル加速状態に持って行けます。
今日の峠は、とにかくショートコーナーの連続、ほとんど、１～２速で走るとこでしたけど、こういうシチュエーションで、車のでかさ、重さ感じることなく、とにかく、思い通りに車をコントロールしながら、ガンガン攻めて走れるので、楽しくてしょうがなかったです。いい車に仕上がってきました。

※ノーマルブレーキだと、ちときつかったですけどね。