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バッテリーが活発に活動する季節を迎え、５月は電費9.4km/kwhを記録。

年間平均9km/kwh台を目指します。






今月は高速道路の巡航走行が多かったのか、普段より回生率は悪いですが消費量が少なくトータルとしてはいい感じです。
電気を使わない走行がいいのか、回生を意識した走行がいいのか、道路事情に応じた走行が出来れば効率の良いバッテリーの使い方ができるのかな～と思っています。




＜５月のトピックス＞


走行距離が1500Km弱と１月の走行距離としてはリーフを買ってから最大となりました（＾＾
イベントが目白押しで４回に参加、走った距離は711kmと月間走行距離の約50%を占めました。



3日(土)は日本EVクラブ主催のExciting GoGo! EV RACE 2014に参加しました。
筑波往復　走行距離133km　電費9.7km/kwh　でした。




11日(日)はＥＶＯＣカンファレンス2014 in ＨＡＫＯＮＥに参加しました。
箱根往復　走行距離304km　電費8.4km/kwh　でした。





25日(日)はJEVRA主催の2014 ALL JAPAN EV-GP SERIES Rd.2の応援参加をしました。
筑波往復＋ちょっと寄り道　走行距離141km　電費10.1km/kwh　でした。





31日(日)は神奈川県庁で開催されたFCV&EVのイベントにEVOCのメンバーとともに参加しました。
横浜往復　走行距離133km　電費9.4km/kwh　でした。