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2014年1月下旬より日産ディラーの店舗に設置される急速充電器を利用する際にはJCNの認証カードか専用パスワードが必要になるとの事。

ZESP会員以外の方との無料利用のトラブルを避ける意味からも歓迎すべき処置。


今後千葉県内で急速充電器の設置が予定されている日産ディラーの店舗リストを次世代自動車インフラ整備ビジョンリストより抜粋してみました。


　　＊各店舗名はビジョンリストに記載されている住所地より地図ソフト等により推定したものです。


実に３６店舗もありました（＾＾


日産の頑張りに感謝します！







関連情報ＵＲＬ

千葉県次世代自動車充電インフラ整備ビジョン
http://www.pref.chiba.lg.jp/sanshin/ev-infura/chibakenvision.html

次世代自動車振興センター「地方自治体等のビジョン検索」
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/hosei_vision.html

CHAdeMＯ協議会が発表している急速充電器の都道府県別設置数が2014年1月10日に更新されましたので、そのデーターを基に都道府県別に昨年１年間の増加数を表にまとめてみました。








設置数のベストスリーは神奈川、東京、埼玉と首都圏に集中、
特に埼玉は１年間で４８基も増加しています。
愛知も４７基増加、設置数でも第4位となっています。

わが千葉県は１０基増加しましたが設置数では第13位と首都圏としては見劣りします（T_T）
これからに期待ですね。


「次世代自動車充電インフラ整備促進事業」の各地方自治体等のビジョン策定が出揃いました。
既に一部設置が始まっていますが今年は本格的な設置が始まります。
期待しましょう（＾＾


参考：次世代自動車振興センター・次世代自動車充電インフラ整備促進事業
　　　　地方自治体等のビジョン　http://www.cev-pc.or.jp/hojo/hosei_vision.html

千葉県の次世代自動車充電インフラ整備ビジョンの進捗状況は県内各市町村のＥＶに対する認識が低いのか道の駅などの公共施設への設置申請が無く遅々として進んでいません。





そんな中、民間の頑張りで平成25年12月25日現在で急速充電５１基、普通充電器３８基の申請確認が行われ、イオン幕張新都心のよう既に稼働しているところも有ります。

平成２６年１月7日付けで確認状況（ビジョンリスト）が更新されていました。
急速充電器５７基、普通充電器７０基となりました。
又、道の駅等の公共施設にはその名称が記載されるようになりました。

県より発表された確認状況（ビジョンリスト）には設置事業体の名称が記載されておらず住所も番地の無い簡易的な記載しかされておりません。

具体的な事業体名を知りたいと思い次世代自動車振興センターのビジョンリストを見てみるとやはり設置事業体の名称は記載されていません。
但し、番地まで詳しい住所が記載されているので設置場所名（事業体名）を推定、リストを作成してみました。

あくまでビジョンリストに記載されている住所から地図ソフト等により推定したものですので間違っていましたらご容赦のほどお願いします。　不明な所は「？？？」と記載しました。
なお、設置時期は不明です、実際に利用される場合は別途確認をお願いします。





日産Ｄラーさんが急速２８箇所と頑張りが目立ちます。

宿泊施設の普通充電は一泊のドライブ旅行時には重宝しますね（＾＾

千葉県の目標は５８９箇所、確認申請の期日は平成26年2月28日まで後２ヶ月、どこまで達成できるのか？

次世代自動車振興センターへの申請期限が１年延長され平成２７年２月２７日までとなりました。＜平成２６年1月24日追記＞

県外からも安心して千葉へ来て頂くには県内の道の駅など公共施設への設置が必須です！

あとは役所のやる気のみ！




関連情報ＵＲＬ

千葉県次世代自動車充電インフラ整備ビジョン
http://www.pref.chiba.lg.jp/sanshin/ev-infura/chibakenvision.html


次世代自動車振興センター「地方自治体等のビジョン検索」
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/hosei_vision.html

12月に入り気温が低くなるとともにバッテリー効率も低下し電費9km/kwhを超すことが難しくなってきました。












年間平均電費は8.9km/kwhと目標としている9km/kwhを僅かながら達成できませんでした。


今年もかみさんと二人三脚で平均電費9km/kwhにチャレンジします！

皆様にとって希望に溢れる一年となりますようお祈り致します