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イイね!
2020年11月18日

続:内視鏡検査

緩まなかった3番プラグを緩めてもらいました。



3番ピストンメッチャ綺麗。(プジョーにしては)

しかし、EX左側に打痕見えますね。。

とりあえずヘッド開腹手術は確定です。
カーボン除去も必要だったので仕方ないですね。
ブログ一覧 | プジョー308 | 日記
Posted at 2020/11/18 20:29:41

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この記事へのコメント

2020年11月19日 20:17
オーバーレブ怖いですね…
いっその事このまま売却して
Mに乗り換えなんて如何ですか?
今は92とかお買い得ですよ〜
コメントへの返答
2020年11月19日 22:42
同じことを言われましたw
ただ、今時の買い取り業者は買取後に判った不備について賠償請求してくるらしいですよ!

90系は確かにお得ですね。
個人的にE39のM5買い逃した未練があるのですが今や全く手が届かない存在に…
2020年11月20日 2:38
しばらく乗ってればスラッジ蓄積
してパッと見打痕も分からなく
なりそうですけどねw

E39Mは今や玉数がかなり
少ないし値上がりしてますね。
その点46や92はまだ玉数が
豊富なので買うなら今ですね。
コメントへの返答
2020年11月20日 8:32
ピストン側は問題無いですがバルブいつ折れるか判らない状態です。
折れたら全損ですし。
2020年11月20日 11:30
確かにバルブ側は怖いですね…
とりあえずは圧縮測定ですね。
コメントへの返答
2020年11月20日 11:47
圧縮圧力測定はやりました。
一応そこそこ出てたのですが3番と4番がちょっと低め。
4番はカーボン大量なので3番はやはりバルブの影響かな?と思ってます。

カーボン除去はそろそろ考えていたので丁度良かったと諦めることにしてました。

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「@ころすけ2号 8月のSDSから一部Mobil1もVHVI化が始まっているようです。恐らくVHVI+なので判るような変更はないと思いますが今なら7月以前のものが狙い目かも知れません。」
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GRカローラでサーキットを走ってます。 オイルの検証も色々してます。 焙煎小屋を建ててコーヒー豆の焙煎もしてます。
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