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FITハイブリッドが出ましたね。
インサイトもマイナーチェンジしたみたいですね。
FITはホンダのハイブリッド中一番軽量なので燃費は期待できそうです。
200万越すグレードならプリウスの方が･･･
なんて思ってしまうけど(^^；
ま、シビックHVも同じか。

さて、シビックその後ですが、燃費は少し改善して17km/L程度みたいです。
今日、福島の白河まで往復しましたが、私の運転で22km/L弱でした。
相変わらず巡航時の燃費が25km/L程度なんですよね。
30km/Lくらい行って欲しいのですが･･･

帰りは白河から那須まで4号バイパスで帰ってきたのですが、
ここはハイスピードなコーナー＋アップダウンが続く区間です。
ここシビックだと凄くいいですね。
4輪キレイに接地しててコーナーが速い！
やっぱり時期候補にこれ2を考える必要はあるか？(￣ー￣)

暫くこのクルマでFDシビックの素質を探るとしますかね。
ハイブリッド＋ミサイルって2台体制も悪くない！？
　
　

現行型最終モデルと思われる320iに試乗してきました。

N43エンジンも2Lで170psになって6MTの10・15モード燃費が18.4km/L！
これは試してみねば(￣ー￣)

早速セントラル自動車へ！




試乗車は残念ながらATのみでしたが、以下要点

・E46と比べて更に車格アップ(でも走りの質は変わってない気も？)
・内装は標準車は普通、限定車とかHi-Lineなら豪華
・新型直噴エンジンは結構うるさい、トルク、パワーは十分
・燃費も悪くなさそう

比較対象がE46 3シリーズやこないだ乗ったC180になりますが、重厚感ってのは結構あります。
うちの330iほどじゃないけど4シリーズなんて形容されるのも納得。
Cクラスの方が軽快ですね。
AT車ならこんな感じのほうが高級感も出るしいいんでは？

直噴エンジンは結構速いです！
低速トルクもあるし、高回転も7000まで回るし悪くないです。
6MTもファイナル次第ではアリかもしれない。
加給器付きのC180K並みかそれより速かったかも？

欠点は直噴エンジンが結構うるさい。
アイドリングの振動もあります。
エンジンの質は昨日まで乗ってた318iのM43には遠く及ばず…
ま、C180K並みではありますけどね。
BMWというメーカーを考えると及第点ってところかな。
今後の改善に期待！

一応見積もり作ってもらいましたが、Mスポーツで乗り出し548万円だって！
無い袖は振れませんのでもちろん買えません(^^；
　
　

0.1度違いで最高気温にならないのはナゼかやっぱり悔しい。
館林に負けるな！熊谷！（正確には熊谷市民じゃないけど)

本題はガソリン。
昨日群馬の大泉町で給油したのですが、ハイオク132円でした。
この位の値段なら何とか・・・って感じかな？
バイオハイオクってのはオクタン価はどうなんだ？
走ってどうも遅い気がするんだけど。
　

先日のタイヤですが、結局225/40R18の595RS-R買いました。
街乗りの感じはR1Rにやっぱり近いです。
R1R程煩くないですけどね。
リアも買わないとな。

しかしドライバーも欲しい。。
もう4ヶ月クラブ握ってないけど(^^；
　
　

やっと納車されました。
結局購入したのはMXBのVSA付です。
色はある意味貴重なタフタホワイト(普通はパールだからね)。

OPは大したものは付けてません。
オーディオとフロアマットとバイザーだけ。
ナビはパルサーから引継ぎでミニゴリ。

先週末に納車されて既に300km程走ってるようですが、
親父が開口一番「燃費が悪い！騙された！」だそうな。

確かにオンボードを見ると平均燃費が15.8km/Lとお世辞にもいいとは言えず。
軽く市内を走ってみましたが、平均速度40km/L弱で19.0km/Lでした。

インサイトは特に意識しなくとも20km/L程度は出ましたからこの差は一体…
走らせ方にクセがある感じなので、ちょっと遠乗りしてコツを掴んできました。
以下特徴(前期と後期の違いもあるかも？)

・回生ブレーキの制御はやっぱり違和感(試乗車は良かったんだけど)
・平坦路は結構速い！(1.8L程度の加速はします)
・登り坂は1.3LのNAなので超遅い

・緩加速時はモーターアシストが無いので普通のガソリン車(燃費悪)
・減速時にエンブレのみだと回生ブレーキは効きが弱い(バッテリー充電弱)
・回生ブレーキを強く効かせるにはブレーキを併用またはSレンジにシフトダウン。

・バッテリー残量が半分になるとモーターアシストは殆どOFFに。
・60km～100km/Lの巡航燃費は25km/L程度
・エアコンONだと停止時はバッテリー減る

・40km強で巡航するとモーターのみの巡航可能
・Lレンジで停止するとエンジンは停止せずバッテリー充電モードに
・ダンロップの低燃費タイヤ(SP31)は食わなくて危険、高速も不安定(こんなもんか？)


山坂道＋高速を60km程走ってきました(板室～那須～那須IC～黒磯IC)が
この行程で20.5km/Lでした。
中々20km越えは厳しいです。

60km程度の巡航燃費がかなりネックです。
どうしても25km/L程度までしか上がりません。
100km程度まで燃費が変わらないのでなるべく飛ばせってことですか･･･

親父の乗り方で燃費が悪かった原因はわかりました。
うちは全員MT乗りなもんで緩加速でエンブレ減速が基本です。
アクセル開けないからアシスト効かず、エンブレだと回生ブレーキも弱いからバッテリー充電せず。
この悪循環に入ってしまってた模様。
AT車らしくアクセルは開け気味、ブレーキで減速って走り方にすればいいみたいですね。
荒っぽく乗ったほうが2割位燃費改善しましたし。

まだまだ手探り状態ですが、今後もちょこちょこアップします。
シビックHVの後期型って全然情報無いですから検討してる方への情報提供も込めて。
プリウスとインサイトの影に隠れちゃってますがそんな悪い車でも無いですしね。
　
　

先日はアンケートにご協力いただきありがとうございました。

7番は無かったんですが、ブッチギリでトップでした。
この中から選んで♪と言う私の話はみんな聞いてない！
ということが良く分かる集計結果でもあります(汗)
何かの参考にさせていただきます。

ご希望の方には本当に粗末なお品物を贈呈致します(笑)