さきパパのブログ一覧

いただいております。

本当は猛暑のお盆に働いた自分への褒美として
独り悠々と過ごしたいんだけど…
家族持ちの身にはそうもいかず、いつもどおりの
家族孝行（罪滅ぼし）の日々です。

さて、明日は例のＵＳパーツでも買いに行くかな。

ＵＳアウトバック純正のルーフレールに交換しました。
※写真は作業途中で、左がＵＳ純正、右がＪＰＮ純正

コレ実はアウトバック購入当初から装着を企ててた物
の一つで、今回とあるルートより入手に至りました。

購入に際しては、ネジ位置が同一かどうかとか、ＵＳ
ルーフレール装着によって露出するルーフ部に塗装
がされているのかとか諸々不安はあったものの、

まぁこんなパーツ、待ってても誰も付けてはくれないので失敗（人柱）覚悟で装着に至りました。

結果は、塗装に関してはＪＰＮ純正ルーフレールによって隠れていたルーフ面にも全て塗装が
施されており、これについては無問題。ただ、やはりネジの位置はお互い微妙に異なっており、
少々加工を要したけれど、こちらも何とか解決。


ただ、装着してから重大な過ちに気づくことに。。。それは、、、

国内のキャリア類が一切使えません！

まだ詳しくは調べてないけど、どうやらこれに合うＵＳ製のクロスバーを装着しないと、ルーフ上に
何も載せられないとのこと。その上、載せるキャリア類もＵＳ製が指定されているとかで。。。^_^;

かくして、完全な飾り物と成り下がってしまったわけで。。。
あとは唯一の望みとして直進安定性でも期待するかな（苦）

仕方ないので今度はクロスバーでも買いに行きますかね＞本国へ

厳密に言えば最低地上高というより全高が3cmほど..。
あえてタイヤハウス部は見せないけど、アウトバック
オーナーならコノ写真だけで違いが分かるかと...。

まぁ念願のパーツなんだけど、またつまらんモノを
付けてしまった。。。

最近車高を下げた友達に対抗して私も・・・

昼間の炎天下のなかで半分を仕上げ、現在近所の
秘密基地？に篭って最終作業中。今まで弄った事
ない場所なので最初不安だったけど、何とか全て
自分で出来そう。

車検通るかな？！