本日は、北米出張の
土産パーツをサクっと交換して、その出張中ず～と気になってた某車の
情報収集にお馴染みのＤラーへ。で、流石は我がカリスマ担当、頼んでもいないのにマル秘
カタログを手渡し、『ごゆるりとご覧下さい』と。。。 以下、記憶を辿って列記してみます。
【グレード／価格】
すでに北米でお馴染みな名称と同じで、ノーマルとお目め付の２種類。ノーマルは３４７諭吉で、
お目め付は＋２０諭吉。同排気量のＮＡ比で８０諭吉アップは一見高めに感じるけれど、既存の
カタツムリ付２リッター車とほぼ同等の価格なので、むしろバーゲンプライスなのではと。。。
【外装】
密かに北米０８モデルのフロント（特にグリル）を期待してたんですけど、既存（後期型）の外観
そのままでフェイスリフト無し。あえて言えば、少し前に出た 『都会的選択』な限定車の特装品
である顔シ…もとい眼射装置は採用されてるけど、銀色の耳と角（ツノ）は採用されず。。。
【内装】
ベースの内装色はブラックファブリック。ＯＰでブラックレザーかアイボリーレザーを選択可能に。
これまでと違うのは、センターパネルがピアノブラックになったことぐらいかな…。ブラック内装の
メイプルウッドパネルや、アイボリー内装のブラウン木目は恐らく既存の物と同じと思われます。
【諸々スペック】
・選択できるトランスミッションは５ＡＴのみ（ギア比は既存５ＡＴと同一）
・既存カタツムリ車比で馬力は＋５ｐｓ、トルクはほぼ同じで３５ｋｇ・ｍ程
・全高は－２５ｍｍ、最低地上高は－２０ｍｍ。
※もしこのクルマ買ったとしても、
こんなパーツを付ければローダウン分は相殺されるわけでｗ
・指定燃料はハイオク。燃費はちょうど１０ｋｍ／ｌ。アイドリング時の燃料消費は大差ないとしても
カタツムリ付くだけで燃費－３ｋｍ／ｌ ということは、実用燃費は６ｋｍ前後か？！
・ブレーキはフロント１７インチ、リア１５インチ。アルミは現行と同意匠。タイヤはＭ＆Ｓ⇒夏仕様
・重量は当然のことながら１．５トン超え。フルオプション装着で１．６トン近くになる見込み
で、自分的に最も気になってたのがトレッド幅。単にローダウンしただけかと思いきや、ちゃんと
トレッド幅がプラスされてます。前後それぞれ１０、１５ｍｍほど。これがハンドリングにどれだけ
効いてくるか興味あるところ。あと、面イチとまではいかないにしても、タイヤが完全にオバフェン
内にオミットされてカッコ悪くなることもないでしょう。
【色】
既報どおりイメージカラーは赤（コノ色結構好みだったり）。その他、白、黒、銀、濃銀、青は既存の
色コードと同じ。 唯一の新色が現行のより薄めな金色。光の加減によって黄緑色にも見えた初期
（前期型）の金色みたく素敵な色なのかどうかは現車見るまでのお楽しみかな。
【オプション】
メーカーＯＰは、オーディオ、サンルーフ、サイドエアバッグ、レザーシート、ＨＤＤナビ。自分的には
やっぱり、オーディオ＆サンルーフ＆アイボリーレザーは外せないかな…。って、これだけ付けると
車輌本体でほぼ４００諭吉に。。。てか夏に出てきそうなＳ○０２に手が届きそうなんですけど？！
さて、では自分的には乗換えに値するか否か…
３年前なら１００％買ったでしょう。２ヶ月前（初回車検前）ならば…五分五分といったところかな。。。
北米では当初から存在してた同車のカタツムリ＆５ＭＴ仕様に憧れつつも実用的SOHCエンジンな
現車ですっかり骨抜きｗとなってしましった今の自分にとっては、この車…ちょっとイメージが違う
かな？という感が否めません。
また、現行型の中では最初で最後となるこのクルマのエンジン。メーカーがたった２０００台の為に
作ったとは思えず、来年刷新される次期型のプロローグと考えれば、その出来如何ではフルモデル
チェンジ後のラインナップへの期待もできるのではと思われます。
と、まぁ想いのままを記しましたが、このメーカーのクルマは最終型で買え…という伝説ｗは健在の
ようで、間違いなくレアモノとなることは必至でしょうね。 今日はもう少し情報を得たかったのですが
件のカリスマ担当者が多忙だったため、別の営業さんに『ＷＯ（謎）で見積りしておくように』 と伝言
をお願いしてＤラーを後にしました。
さて、連休後はその見積額に閉口しつつ、とりあえず試乗かな。。。
Posted at 2008/04/27 21:50:06 | |
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コラム下部は自宅でゆっくり施工できましたが、
年２回の某ＭＬイベントまであと３週間。
北米での任務を終え、過日無事に帰国しました。
ラスベガスでの仕事も無事終わり、明日の早朝には
