タッチ_のブログ一覧

MAZDA6が納車されて1ヶ月ちょっと経ったのですが、ファーストインプレというか、これまでの諸々を備忘録的に、、、(^_^;) 購入の経緯は前回ブログの通りですが、実は最終型というかアテンザ時代の2018年の商品改良で第7世代の技術を一部投入していたことを実はスッカリ失念してまして、、、(苦笑) ...
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なにか…「もぅ、えぇよ！」とお叱りを受けそうなタイトルですが、、、A^_^;) 2016年の3月から乗り始めたアテンザ(大幅改良モデル)が今年で8年目となり、6月末にはボク自身が定年退職の時期を迎えることとなり、さてどーしたものかとエロエロw考えておったのですが、、、 今年の4月20日に手放し ...
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最近、アイドリングストップ機能を搭載しない新型車の登場が相次いでいて、アイドリングストップ不要論？のようなモノがあるようです。 最新車にはあえて不採用の流れも！　アイドリングストップ「アリナシ」の燃費＆お金の本当のところ（WEB CARTOP) 新型ヤリスがアイドリングストップをやめた意外な理由 ...
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今シーズンにようやくスタッドレスをVRX2に履き替えました。 前のVRXは2013年12月から実に6シーズン。走行距離は38,565kmにもなりました。 実は2シーズン前の2017年12月(27,110km走行)時点でプラットフォームがほぼ出ていて、雪上走行は不適切な状態でした(^_^;)。 ...
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随分と久しぶりに、ブログカテゴリー「アテンザ25S」での投稿です。 先週末は年に一回、キョウセイ交通大学のコースを借り切ってのイベントだったのですが、クローズドコースでの走りはまぁ、非日常の領域なのでちょっと横に置いておいて(^_^;)。 翌日は豊川の本宮山のワィンディング、そして第二東名を使 ...
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昨日、カミさんの予てからの野望wを叶えるべく浅草近くのかっぱ橋問屋街に赴いたその帰り道。 ３車線道路の大きな交差点の先頭に止まって信号が変わるのをボケーっと待っていたら、突然クルマがガクッと動いてエンジンが停止(・_・；)ヘッ？ 停車中なのでi-STOPでエンジンは止まっていたワケですが、それ ...
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実は夏タイヤのBluEarth-Aがそろそろ寿命なので、ディーラーのサービスマネージャからも「冬タイヤに交換する前に取り換えた方が良いと思います。」とアドバイスを貰っていました。 それでなんとなーくこの秋に交換しようかと思っていたのですが、この記事を読んで交換は来春まで伸ばすことにしました(^^ ...
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マツダの第六世代商品から展開されている安全装備であるi-ACTIVSENSEですが、初期型のアテンザで初体験したものは以下の通り。 ・マツダ レーダー クルーズ コントロール（MRCC） ・前方衝突警告システム（FOW） ・車線逸脱警報システム（LDWS） ・リアビークルモニタリングシステム（R ...
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兵庫までの往復600km弱の行程で、実はボクの最大の注目点、というか懸念点だったシートについて無事に再評価が出来ました。結果は、、、 全く問題無し！でしたA^_^;)ｱｰﾖｶｯﾀ イキサツは過去のブログにも書いていますが、GJ初期型のシートに全く不満は無く、商品改良でブラッシュアップされたシー ...
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先週末、兵庫まで往復した際のアレコレなど。 燃費の次はドライブ好きには気になるＧＴ（長距離巡航）性能。 往路は燃費記録を意識したため、やや控え目のペースに終始しました。 復路は峠を走り回って10km/L未満に落ちたw平均燃費を回復すべく(苦笑)、前半は極めてゆっくり走りましたが、第二東名・浜松 ...
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