たまにはみんカラらしいブログを

　コロナ第7派にビビってなかなか外出できない今日この頃。毎日熱中症警戒アラートも発令しているし、命を試されている現代人って大変だよ。

　さてさて、最近は新車発表ラッシュでなかなか賑わっている自動車業界。ノアヴォク、ステップワゴンにエクストレイル等々、結構注目度が高いと思います。そこで、ちょっとした雑感でも書いてみようかと。

　ノアヴォクに至ってはどうでもいいです。もうデザインがキショいですし。あれが欲しいと思える感性を備えていないので・・・。

　ステップワゴンに関しても、実車をみるとどうにものっぺりしてしまっています。シンプルではありますが、もう少し躍動感があってもいいかと。わくわくゲート廃止で一気に魅力が減少。他社と差別化出来る部分がほとんどない。ハイブリッドシステムでは優位性があるので、それに魅力を感じるかどうかでしょう。自動運転支援もごく一般的で、やっとこのレベルになったのか。って感じ。

　次は日産と三菱の合作であるEV軽自動車、サクラとeKクロスEV。これは受注状況からみてもかなり好評のようです。各都道府県によって補助金の額が異なるらしいので、ちょっと不公平感の強い買い物になりそう。
　近年、軽自動車でも車重が1tに近くなり、ターボがついていても出足が悪いわけで。そこにモーターの発進トルクの魅力が光ってくるわけです。となると、シティコミューターとしては右に出る者がいない状況でしょう。
　ですが、やっぱり集合住宅に居住している人たちにとって充電問題があるんですよね。わざわざ買い物や通勤帰りに充電スポットに寄るのは非常にバカバカしいですよね。ここが購入の明暗が分かれるところでしょうか。

　そして、一番のネタとして新型エクストレイル。e-Powerにe-4orceと、古さが否めなかった先代から超絶進化。ガソリンモデルは廃止。ルノー日産三菱のアライアンスが推進するEVシフトがこのような判断を下したのでしょう。
　特にe-4orceですよ。これって、桜井真一郎氏が長年研究していたことに対する、ひとつの集大成だと思うんですよ。

　「人も馬もバイクも、進みたい方向に体や車体を傾けて走る。でも、車だけ進みたい方向とは逆に動いてしまう。重力がある以上避けられないわけですが、それでも何とかしたいということでHICASを開発」したというお話。それ以降もアテーサを進化させていきましたよね。
　三菱でいえばAYCだったり、ホンダだったらSH-AWDだし、各社この課題について取り組んでいました。

　そして、モーターを採用することによって簡単に4輪制御が可能になり、自在に出力を変更して姿勢制御することが可能になりました。本当にいい時代になりました。もう少し長生きしてくれたら、桜井真一郎氏も両手を上げて喜んだのではないでしょうか。

　これから内燃機関モデルでは不可能だったことがどんどん可能になっていくと考えると、自動車業界も再び活気を取り戻すかもしれませんね。運転する喜びは内燃機関でMTでブンブン音がする、それもいいですけど、私としては思いのままに操れる電子制御満載のハイテクカーが生まれてくれることを期待してます。

　それよりも、早く安心してお出掛けできる状況になってほしいです。。。