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今乗っている日産セレナAUTECHスポーツスペック。これ、気に入ってます。見た目も上品でありながらどうしても出てしまう日産のスポーティ感。内装も特別で、シートアレンジもかなり融通が利くし、シートヒーターやハンドルヒーターまで付いてます。電動スライドドアなんて当たり前。

こう考えると、日本車っていうのはどこまでも追い求めて、十分どころかユーザーを過保護にしてしまっているのでは？と思ってしまうほどです。これでもなお、あれが足りないこれが欲しいとのたまう始末・・・。

昨年から年に1度は長距離走行してドライブを楽しむ！ってことをやっているわけですが、もうミニバン以外考えられない感じになってます。
当然、節約ドライブですので、深夜出発で高速道路の深夜割を使うのは必須条件。なので、家で仮眠して０時～４時までの間に高速に乗ります。んで、走れるところまで走ってクルマで仮眠。そして、また走って～という感じ。
もうミニバンじゃないと成り立たないんです。そして、セレナより大きなミニバンじゃないと無理です。

なぜかというと、２列目と３列目をフルフラットにして寝床を作るのですが、ホンダフリードやトヨタシエンタだと運転席を犠牲にしないと寝床が作れないんですよね。この時点でアウトです。走っていて「眠いな～」と思ってすぐに寝れないクルマとか無理です。寝起きでシートをごにょごにょしないとダメとか無理です。

んで、セレナ以外にちょっと変わり種のミニバンないかな～と探してると・・・
ありました！

シトロエン　ベルランゴロング

フィアットドブロもプジョーリフターも同じなんです。


特筆すべき点は、全長は4770mmあってセレナと同じだし、全幅も1850mmとエルグランドと同じです。見た目のチープさが気になりますが、私が求めているゆとりある空間がポイントです。
もちろん3列シートだし、ガラスハッチもついているので利便性もかなり高い。いわゆる「商用車ベース」のミニバンなので、使い勝手は割と考えられているのかも。
1.5Lディーゼルのエンジンですから、2.0Lガソリンエンジンよりトルクフルで魅力的。荷物や人を積むクルマってのは、低速トルクが非常に重要。

しかしですよ。ここまでは国産ミニバンが頼りない感じに見えますが・・・

いまどきシートヒーターもなければ、スライドドアが手動。。。2列目はスライドはおろかリクライニングすらしない！3列目は取り外さないと収納スペースが確保出来ないとか終わってます。話にならない。

日本ってなんでも「ガラパゴス」とか馬鹿にされるんですけど、ぶっちゃけこれだけユーザーフレンドリーなクルマが高級車ではなく大衆車レベルに存在するっていうのは誇らしいことだと思うんですよね。

セレナが全幅1800mmになってくれたら、何も言うことはないなぁ。