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　EUではBEVを盛大に押してたりしますが、やっぱりBEVだけでは問題が多いことも認識し始めてきた昨今。モータリゼーションの行く末が気になる今日この頃、いかがお過ごしでしょうか。

　そんなさなか、最近めちゃくちゃ気になっているTOYOTA MIRAIを試乗してきました。FCEVってやつですね。クラウンセダンにもFCEVを設定したりして、ようやく水素技術を用いたクルマの広がりが見えてこようとしております。

　MIRAIはご存じの通り、水素を燃料としてエネルギー生成をしてモーターを動かすクルマです。取り込んだ空気と水素を反応させると残るのは「水」でして、二酸化炭素等の温室効果ガスなどの環境汚染物質が発生しないことが利点です。
　でも、どうしても800万円を超えるお値段と、システムが大きすぎて車体の小さなクルマに載せられないというのがデメリットです。

　でもですよ。別に新車じゃなくてもいいんですよ。お金がないなら中古車市場を覗いてみましょう！
　するとですね。約半額くらいのタマがゴロゴロしているんですよ。正直めちゃくちゃお買い得です。しかも、過走行とかじゃなくて、普通に試乗車上がりや低走行距離の割と程度のいいタマです。

　で、それはさておき。実際に試乗した感想なんですけど、めっちゃ静かで十二分な低速トルクなので、超絶高級車って感じでした。プラットフォームはレクサスLSベースだったかな？乗り心地は不快感ゼロだし、ボンネットも見えるので車両感覚も掴みやすい。

　近い！ってほど近くはないけど、水素充填も苦にならない距離に水素ステーションもあるし、ぶっちゃけ子供と出かけることがなくなれば候補に挙げたいです。

　ガソリンや軽油のように海外から原油を買う必要もないので、世界情勢が不安定になっても安定した供給量と価格が維持されるでしょうし、水素が広がっていけば価格ももっと下がるでしょう。

　だた、デメリットもありまして、週末ドライバーだったり距離を乗らない環境だと、どうしてもバッテリーが弱りやすかったり、使用状況によって水素タンクの劣化が早まったりして10年持たなかったりすることもあるそう。
　そして、最寄りのTOYOTAのお店で購入できても、点検整備出来る店舗がかなり限られているそうです。実際、私の住んでいる地域でもかなり少ない模様。点検整備で他店舗にお世話になるっていうのは、ちょっと気が引けてしまう人が多いはず。

　営業マンに聞くと、そもそも試乗に来る人がほとんどいないとか。一か月ぶりに動かしました！とか言ってましたよ。乗りたかったらまだ来て下さね！って本音バリバリの口調でした（笑

　試乗中に話が盛り上がって、トヨタ本社の人間がたまたま研修で来ているのでお話しませんか？って誘われちゃったので、MIRAIのシステム開発のエリート社員さんとお話ししちゃいました(^^♪
　約束したので会話内容は書けませんが、水素の未来について色々聞けました。それに、こんな風になったらいいなーってことも話しておきました。

　エリート社員さんも言ってましたが、どうしても高いってのが売れない一番の原因って考えてました。アルファードは800万円でもバカ売れですけど、やっぱりクラウンみたいなネームバリュすらないセダンに800万円は出せませんね。

　言えることは、章夫会長が打ち出した全方位戦略でまだまだ水素の未来を追求していくってことは力強く仰っていたので、技術進歩の早い現代であれば、近い将来もっと身近でワクワクするFCEVが登場すると思います！
　ばっちり期待して応援してます！頑張ってください！って声かけておきました。

　本社のエリート社員さんとお会いすることすらレアケース。今日は試乗に出かけてよかったですよ。

　いいなぁ。俺もクルマを作る仕事に就きたかったよ。。。
　来世に期待だよ。。。