びっつの車検なのだよ。

14万キロ超えなびっつくん、車検に預けてまいりました。

と、話には聞いていたがrainさんも謎モデファイで仙台から態々(わざわざ)入庫されてました。

ちょうどリフトアップされてブレーキラインが外された状態でした。

まだキャリパーは元のZキャリパーでしたし。

で隣でリフトアップして見積もり～

いやはや色々不具合?検査の仕方が代わったらしく、難しい項目がちらほら。

■マフラー音量
まだ交換して数年ですが、距離的に…??
ただ、結構回して離してのピーク値でギリギリってことで。まぁなんとか。

■ヘッドライト　
ここが重要。ウチのびっつは14年しきなのでロービームでの検査になるようですが、
光の何とかが出ないとか。Hi-Lo切り替えても何かが出ないとかよくわかりませんが。
社外のHIDだと結構やばいとの事ですが、一応RSの純正ライトユニットなので。
「ザ・純正」を主張すればナントカなるとのこと。
(10年式までだと従来のようにHiビームで検査とのこと)

■リアバンパーのライト
RSではポジションで点灯するみたいですが、まだ配線もしてません。
中に電球があると結構はじかれやすいのですが…

■リアブレーキシュー
今日作業をみてて初めて知った(触らぬ神にたたり無し)のですが、ドラムブレーキカバーって簡単に外れるんですね。外して色塗るって簡単に出来そう。
で問題のライニング残り2mmということで交換をお願いしました。

■スパークプラグ
実は少し前にエンジンがかからなくなってイリジウムからイリジウムに交換する前のプラグに戻したんだよね。結構開いてきているのでもうすぐかからなくなるかもってこと。
これは後で自分で交換することにしました。

■フロントショック
左前のショックからオイル漏れの傾向…
これが一番のショックでした…まぁ中古で買ったんだからしかたないわな。
今回はとりあえずそのまま。純正の走行距離3万位のフロント持ってるから後で交換か新しい中古(笑)でも入手するかね。

こんなところ。

車検+ブレーキライニング交換+ブレーキオイル交換+調整で約86000円の見積もりでした。

Zで車検受けたお店でびっつも。こういうお世話になるお店って言うのは持っておいたほうがいいかな。
値引きもあったし。

ショップで今日一時納車になったFiT(現行型)のターボキット取り付け車がありました。
片手で収まる見積もりだったそうですが、先代Fitのターボキットだったため、店側だと「わりにあわない」作業だったそうです。

びっつターボを進められましたがソコまでいじるのはちょっと～ということで。
だったら純正のターボびっつに買い換えますわ。ってまたびっつですか??

金曜日上がりってことですが、rainさんのZと上がり日一緒でしたカレンダーにも連名にw