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Zもやったんだけど、特に変わりばえしないので、Zの後で突貫でやったオルタネーター交換。

父のマークXが18万キロ間近でオルタが逝ったので、オイラびっつも18万キロ超えなので、
いつだめになってもおかしくないと思い、ヤフオクでコア返却無しの「再生中古」というのを
ポチっとしましたら、本日届きました。

さくっとは行きませんでしたが1時間くらいで交換できました。

今日から写真無しですが、反対側も時間差で進めています。
マスキングテープでフェンダー→ドアパネルを結んでます。
ショップとか検索した画像ではウレタンとか使ってたりしますが、どうせパテで修正もするし、
ってことでテープです。

(ここでは工程の間違いにまだ気がついていません)

ガムテープ。マジックでラインを引いてます。FRP貼るとFRPにマジックが転写されてなかなか良いマーキングになります。

張って2プライ

カットしました。
ここで工程の間違いに気がつきます。
あれ??ボディ側はどうやる?って
ということで、ボディ側をFRPる。

フェンダー→ドアパネルのクリアランスのために5mmのスチロールボードをフェンダー側につけて成形します。
助手席側はカットして穴あけたり、ねじ止めしたりして、いきなり上の写真の工程をやって、今日は終了。

ドアパネルに取り掛かりますが、ドアパネルの張り出しとフロントフェンダー、リアフェンダーとバランスを取るにはすごく大変。予想はしてたけどね。

これってマジでショップに頼んだらいくらかかってたんだろうか。

今日から使い始めたアイテムは目盛り付きマスキングテープ。
エーモンから出ていて400円くらい。オートバックスで購入。
ホームセンターの車用品売り場にはありませんでした。

いちおうドアパネルを削る方向で。
取り付けもネジと後々パネルボンドで接着してスムージングの予定なのでザックリやります。
上部はつながったままでグラインダーの刃の厚み分5mm位パカパカします。
前側と後側は上部も切り開いてます。


ドアの内張り外して裏からネジで固定できるか探ったけど真ん中付近は無理そうだったので
リアフェンダーと同じように表からネジを打てるように。


裏側は軽量化もありますが、カットした合わせ目を内側からFRPを打てるように穴を空けました。


まだ片側も出来てないけど今日はここまで。

今日は、ガレージの中を少し片付けました。
で地べたに置いていた物を縦に積むため棚を。
いつものワイヤーシェルフ。
今回は90幅を2つ、120幅を1つ買って、ポールを共有して連結。
ガレージの間口3mにあわせて3m位の棚を作りました。

でこんなん。
外したバンパー、マフラー、サイドステップ、フェンダー、純正ホイールとか。まだいっぱい載せれますね。

ていうか床の塗装がもう結構ひどい状態なんだよな～。
(Zはデザイン思案中…)

で、ゴミになるダンボールなどを片付けていたら5時過ぎに父から電話。
エンジンかからないって。
その後エンジンかかるようになったけど警告灯消えないしなんかおかしい。
最近の車はよ～わからん!!(ヒューズもめっちゃ小さくなってるし)
その後JAF呼んだりなんだりで9時過ぎまでかかっちゃいました。
父のマークXも18万キロだから色々ガタ来てます。
JAFの見立てではオルタ関係かと。