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ようやっとボンネットの表面が塗り終わった。



で以前塗ったフェンダーとなんとなく並べてみたらなんとなく違う気がしたのでフェンダーも塗り直すことに。

実は少しクリヤーが垂れていたり、ボディ色のブツが気になっていたので。

垂れていたところは#240で研磨して全体を#400で研磨。
脱脂して塗装してみたけど、、、
クレーターっていうか、弾いてます。
シンナーの速度or希釈率間違ったかな??

一度アセトンを入れた紙コップで希釈シンナーを注いでしまった?
完全に乾いていてもダメだね。

後日全体的に研磨して再塗装だな。

1週あいて作業しましたが、結果ダメダメ。
全体をボディ色で塗ってしばらく乾かして触っても指紋付かなくなったのでダクト以外マスキングしてダクト塗って、、、

マスキング剥がしたらテープ跡が、、
ついでにダクトのマスキングを剥がしたらテープが塗面にハラリ。


もうダメダメでした。
結局もう一度全体にボディ色塗って今日はやめました。
設備が無い場合は完全硬化してからテープは鉄則ですね。

ダクト部分を色変え、全体にクリヤーまで行きましたが、結果失敗しました。
ボディ色の塗装時ブツができて、それの修正してクリヤー塗ったんだけど消えなかった。
メタリックは研磨したらダメなんだよね。


ボディ色の塗料も在庫切れでしたが何とか20g作って部分塗装したけどやっぱり駄目でした。
後日もう一回表塗ります。

片付けしてシャワーしてゆっくりしていたら注文していたボディ色届きました。

注文したロットが違うと色が微妙に違うらしいけどどうなんだろう。
フェンダー、バンパーと色、合うかな…。

昨日の天気予報だと昼頃から雨が降ってきそうな感じでしたが今朝発表の天気予報、雨雲レーダーだと雨の心配が無いようなので、先日の続きをしました。

ダクト部分をマスキングしてダクトに網をつける準備をして、裏全体をマスキング。

表側を塗装開始ぃ。

プラサフ。

ボディ色と修正を加えながら。
ここでボディ色の塗料が無くなりました。油類の価格が上がって、塗料も軒並み値上がってます。

この後もう少し手間を加えてからクリヤーを吹きますので今日はここまで。

整備手帳は完成してからアップしようと思います。

ボンネットとか表裏あるやつは1日で塗装できないね。

ということで今日は裏だけ。クリヤーまでやりました。

びっつはここまで(ボンネット)までやるつもりじゃなかったんだけどな～。
フェンダーも交換するからまぁいっか～みたいな。