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長年使ってきたコンデジIXY510is(1210万画素)ですが、最近バッテリーを認識しなくなったりして不安定なので新しくコンデジを購入すべく色々物色してて、たまたま行ったハードオフにIXY640(2020万画素)が10800円であったのでゲット。
現行機種はIXY650でIXY640は去年モデル。スペックは同じ。

デジイチも憧れはあるけど、まぁコンデジで十分かな。
画素数開発も頭打ちっぽいし。

気温も下がってそろそろFRP作業も厳しくなってきました。
リアバンパーの加工というか作成も効率悪くもぼちぼちやってます。

途中で車につけてみてイメージと違うってんでやり直したり。
FRPのゴミが増えてます。

元のバンパーの部分はもう全体の30%ほどになってしまいました。
リアサイドのリフレクターの穴も改めて開けることにしたので、穴を埋めました。



リフレクターの穴の「受け」は前回同様にFRPの切れ端を加工して作ります。
というところまできて今日は時間切れ。

本日の帰り道、ホームセンターの駐車場でバックに入れたらエンスト。
それまで調子よかったのに。

エンジンかけてもすぐ止まる。
手で押して駐車。買い物済ませてからエンジンかけたらかかった。
走り出して10秒ほどでまた止まった。

今度はアクセル吹かしながらかけたらパンパンいう。
なんとかアイドリングで安定するようになったので、
ふとインフォメーターみたらエアフロ電圧が0Vから動かない。

かかったままボンネットを開けてエアフロセンサー触ったらエンジン止まった。
7月に交換した純正社外ですが、ハズレですか～??

エンジン警告灯点きっぱなしでも一応動く「フェイルセーフ」なのか、
帰り道での空燃比補正値はほとんど-20%という

なんとか家までたどり着きました。
で、交換前のエアフロセンサーと交換。
ちゃんとエアフロ電圧が変化しました。

次の車のこと考えてるからスネちゃったんかな。

たまに冷えているときの走り出しが吹けていかない時があり、いつの間にかエンジン警告灯点灯したり。
自己診断かけたら「25」インジェクタとかプラグ、O2センサとか。
O2センサは前に交換したしな～2回目!?とか…。。

インフォメーター見てるとそんなときはクランク角がマイナスdeg。
オイラびっつは対象外だけどクランク角センサーリコールあるじゃんって。

ということで安いのから交換してみることにしてプラグとクランク角センサーをネットでゲット。

プラグをサクッと交換しましたが、だいぶダメになってたっぽい。


で、クランク角センサーですが、こちらもだいぶガビガビ


で、ちょっと早いかなとも思ったけど今週中で天気予報に「雪」マークがあったのでスタットレスに交換。
車高も上げました。
3年、夏タイヤ期間約24ヶ月ほど走って

ここまで減りました。