はるぼんのブログ一覧

びっつです。
先週スタッドレスに交換して、車高も上げようと頑張ったんだけど左前が固着。
断念してとりあえずタイヤ交換だけ。
交換した翌日は雪。うちの近所は早朝はうっすらと白くなりました。

で、今週リベンジしましたが、パイプレンチに単管パイプで延長して何とか動きましたが、天気と時間が無くて上げれませんでした。

ついでにオイル交換。今回もフィルター無し。
2回に1回を守れてません。
だってめんどくさいんだもの。
普通の車は外して付ける。だけですが、
このびっつは
・フィルターのドレン外す…オイル抜く
・フィルターカバー外す
・フィルターカバー、ドレーンを洗浄する
・新しいフィルターをカバーに入れてドレンとともに装着。
工程が多いんです。
しかもフィルタードレンが固着してたりカバーも固着してたり非常に面倒。

来週は車高調整できるかな。

Zのエアロボンネット。今リフレッシュ作業中なのだが。

21年前に入手した時、カッティングシートの上から塗装していたことが発覚。

そんな昔からラッピング塗装ってあったっけ。

(調べたら昭和の時代からあったみたいですね、ただ良い素材はそんなに昔ではないようですね)

もう８月も半ば。早いね。
休みの日に天気が悪いと何もできない。。
天気が良いと暑くてなにもしたくなくなる。

午後２時ころから重い腰を上げで作業を開始する。

Zはスタビリンクを付けて足回り一応終了。

今はボンネットをリフレッシュするために色々作業しています。

・昔やった補修のやり直し。
昔はホームセンターに売ってるFRP樹脂と多用途接着剤とかで補修していました。
今度は3Mのパネルボンドを使ってます。
・網も新しいのに交換。
まだ途中なので文字だけ。

久々のブログですが、整備手帳はチョコチョコ上げてますので。
Zの足回りをやっているんだけど、フロントナックルのハブベアリングからアームのベアリングまで手を出してしまいました。
アームの方は失敗?もあり結構な出費。

キングピンが数年前と比べてまさかの約10倍界王拳の2万なので再利用。

片方失敗して再注文。ベアリングを何とか綺麗に垂直に圧入できるように工夫しないと。。

画像はアームの上側のベアリング。
シールドベアリングは無くなって(生産廃止)玉丸見えです。

昼過ぎから塗装終わったアーム類を圧入作業の時傷がつかないようにマスキングテープで保護。
この前買った工具のおかげで、簡単に圧入できました。