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２０２４　ＷＲＣ　ラリージャパンの修ちゃん

伊勢神ステージのオンボードです。

修ちゃん（福永修選手）、頑張っていますが、見ていると伊勢神トンネルの手前あたりから体力的にきつくなってきた様に見えます。

サイドを当てるタイミングが少しずつズレて来ているのが、疲れてきた証拠。

僕も経験があるから、疲れてきた時のミスはよくわかる。

ちょっとした操作のタイミングがずれます。

それにしても、いつも楽しい修ちゃん（知人ではないけれど、ファンです）。

また、コ・ドラの齊田さんの喋り（叫び？）も爆笑。

ナビゲーションが日本語なのも、極めて珍しい。

ご存じの方もいらっしゃるでしょうが、コ・ドラが叫んでいる数字は、カーブの角度（小さい方がきつい）で、ロングは深い事。

数字でも８０とかだと、直線の距離です。

２つくらい先のコーナーを指示しています。

これくらいわかれば、ドライバーになった気持ちで楽しめますよ。

やってもうた？！　伊勢神トンネル　オサムちゃんねる
https://www.youtube.com/watch?v=TkuSR7e-laI

最後まで読んで頂き感謝します。
修ちゃん、完走を祈る。

遅くなったアップです。

先週、ＷＲＣ、ラリー・フィンランドが行われ、ワークストヨタの勝田貴元選手が３位に入りました。

ラリー・フィンランドはその昔、１０００湖ラリーと呼ばれ、１９７５年に１５１Eエンジン（１６バルブヘッド）を載せた、２７レビンで、ハンヌ・ミッコラが優勝しています。

これがワークストヨタ（ＴＴＥ）のＷＲＣ初優勝です。

１０００湖ラリーはフィンランドグランプリと称されるほどの高速グラベルラリーです。

久しぶりに、オフィシャルのオンボードがありましたので、勝田貴元選手の走りを見てください。

フルオンボード映像-SS2 勝田貴元/アーロン・ジョンストン

ＳＳ２は勝田貴元選手がトップタイムを記録しました。

こんなドリフトアングルでもスピンしないのは、４ＷＤならではでしょうか？

ＲＷＤでは、完全にスピンでしょう。

それにしても、状態が良いグラベルとはいうものの、とんでもない車速です。

--------------------ここから追記--------------------

知らなかったのですが、AUTO SPORT WEBに勝田貴元選手のオンボードが紹介されていました。

SS18の分もあります。

宜しければご覧ください。


SS18は深い轍があり、昔自分がラリーしていた頃の路面を思い出します。

アンダーガードやデフガードをこすりながら走ったものです。

AUTO SPORT WEB

SS2

SS18

SS2もSS18も、勝田貴元選手がトップタイムを刻んでいます。

ミスのない走りなので、納得です。

--------------------ここまで--------------------


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まだ、肺炎が治らない σ(＾＿＾)

ＷＲＣのモンテカルロラリーが開催されました。

ご存知の方もいらっしゃるでしょうが、土壇場でトヨタがヒュンダイに逆転され、２位と３位になりました。

でも、なんと言っても今回のラリーでの最高の話題は、ワールドチャンピオンのオイット・タナクの高速クラッシュでしょう。

ＦＩＡのオフィシャルビデオでは、なかなか分かり難かったのですが、下に紹介したビデオは分かり易いです。

高速右コーナーのアプローチ時に、６速のアクセル全開のまま左足ブレーキを使って、少し減速していますが、ギャップに煽られて次のコーナーでコースアウトしています。

（レースと違い、アクセルを踏んだままブレーキをかけて速度のコントロールをするのは、ラリ－ではよくあります。）


https://www.youtube.com/watch?v=Uy0wfWPcyGI


色々言われていますが、少なくとも、あそこにギャップがあるのは、レッキで分かっていたようです。

ただ、その後に知らなかったもう一つのギャップがあり、それに乗ってしまったようです。

それにしても、今のラリーカーは頑丈。

クラッシュ時の速度は、１６０Ｋ／ｈとも１７０Ｋ／ｈとも言われていますが、数百メートルの特大クラッシュです。

クルーに怪我はありませんでした。


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やけくその人生　σ(＾＿＾)

トヨタのＷＲＣドライバーラインナップの噂を昨日書いたが、早速その通りの正式発表があった。

６度のワールドチャンピオン経験者のセバスチャン・オジェ。

昨年までずっとフォードワークスだったエルフィン・エバンス。

若手の逸材（１９才）カリ・ロバンペッラ。

う～～ん、強烈。


オジェについては、特に何もコメントする必要が無い、現在最高のドライバーだろう。

来年のヒュンダイの出来がどうか次第だけれど、来年のチャンピオン候補の最右翼だと思う。

エバンスは真面目で地味なドライバーだが、私は案外高く評価している。

今年のツール・ド・コルス（ターマック）では、最終ＳＳまでトップを走っていたが、最後の最後でタイヤバーストに見舞われて、勝利を逃した。

未だ、ＷＲＣで１勝のみだが、来年は複数勝利が可能ではないかな。

で、ロバンペッラだ。

Ｆ１のフェルスタッペンのイメージがオーバーラップする程、強力な若手Ｎｏ．１。

フェルスタッペンの様な尊大さは無いので、個人的にはなかなかいい若手だと思う。


来年のＷＲＣは、勝てなかったシトロエンが撤退して、ワークスが３チ－ムになってしまったが、予算の少ないフォードは来年もチャンピオンシップ争いには絡めないだろうから、トヨタとヒュンダイの争いになるだろう。

でも、ヒュンダイは来年お金が続くのかな。

ヒュンダイ本体が大赤字だし。。。

お金が続き、今年のヒュンダイのマシンが正常進化しすれば、今年のチャンピオンのタナックの腕があるので、オジェといい勝負ができるかも。。。

来年の楽しみだ。


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貧窮問答歌をつぶやきながら、じっと手を見るσ(＾＿＾)

毎月第１日曜日はスカパー無料放送の日です。

今回は、ＪＳＰＯＲＴＳ３（ＢＳ２４４）でＷＲＣのパワーステージのライブ中継があります。


超高速グラベルのラリーポーランドです。

狭いグラベルを、６速全開で駆け抜けます。

１９：００からです。

その前の１８：３０からは、ＤＡＹ２のダイジェストも放送されます。

恐らく、スカパー勧誘の字幕が出ると思いますが、録画すると消えるはずです。



さて、ラリーポーランドのシェイクダウンの映像が、ＹＯＵＴＵＢＥにアップされています。



フォードのオジィエのシェイクダウン
WRC - ORLEN 74th Rally Poland 2017: Shakedown ONBOARD Ogier



トヨタのラトバラのシェイクダウン
WRC - ORLEN 74th Rally Poland 2017: Shakedown ONBOARD Latvala


狭いグラベルでも６速で吹けきっていますね。

約２００キロ程度は出ているはずです。


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人生いつも言訳。σ(＾＿＾)