日本の自動車メーカーの系譜

トヨタミュージアム制作😊今まで見た中で一番良く描けてると思います


始まりは第一大戦前の明治末。1910年快進社（日産のルーツ）です。石川島（いすずのルーツ）が古いと言われてましたが、まだ自動車は作ってません。300台くらい量産した白楊社というのもありましたが倒産して今に続いて無いのでここには載ってません。

後に日産の親会社となる、久原鉱業&戸畑鋳物の名前もあります。この辺りは長く暗黒の歴史として日産から抹殺されていたのですがゴーンが表舞台に出したので、トヨタミュージアムでも記載されたのだと思います


1933年日産誕生は大変ややこしいです。戦争のどさくさ（快進社のダットといすゞが軍部トラック製造で合併）に紛れて戸畑鋳物（日本産業）の鮎原がダットサンの製造権をまんまと手に入れた。この後軍部に応じて日産重工となり（更に満州重工として本社を満州へ移したがこれはタブーらしい）戦後に日産へ戻した


戦後、立川飛行機と中島飛行機エンジン（ゼロ戦のエンジンとして有名）荻窪製作所はプリンス自動車を経由して1966年日産へ吸収された。これが技術の日産と言われる所以
プリンス自動車の聖地
プリンススカイラインGTが生まれた理由
技術の日産のルーツから考える

中島飛行機の太田機体製作所はスバルのルーツ、戦後のエンジンは2ストからスタート。飛行機も作ってました


最近では2000年に日野がトヨタ100%子会社、2015年頃にダイハツがトヨタ100%子会社。2020年にUDトラックス（日産ディーゼル）がいすゞ100%子会社

追記:2022年に日野と三菱ふそうがトヨタとベンツ合弁会社の子会社へ。トラック業界はFCVや中国EV路線バス参入もあり揺れ動いてます。これは乗用車業界にとっても他人事ではなく他山の石です
日野ディーゼル不正2022
EVバス218台導入2024