ひでスポ(ひでプレ改め)のブログ一覧

今日何気に、携帯のマツダウェブサイトを検索していると・・・ビアンテ発表！との文字が？
？？？？ビアンテとは何かな～と検索すると、この夏に満を持して投入する新型ミニバンなんですね。去年の夏ぐらいからボンゴの後継としての５ナンバーサイズのボックスタイプのミニバンの話がちらほらと出始めて早約１年、
また先月ぐらいから、色々な雑誌で想像図が出ていましたが登場したその顔はそれよりも遙かに厳つい目付きをしていますね。

サイドから見ると、プラットフォームとして共通の我らのプレマシーとボンネットのラインまでは同じなんですが、Ａピラーのラインからいきなり上に伸び上がったような印象を受けます。
正面から見た、感じは・・・正直な感想としては少し微妙・・・リアのデザインは格好いいですね。
車内の写真も見る限りではかなり広そうで、マツダ実測ではライバルのミニバンに比較して最大の車内面積を誇るそうです。
動力性能も期待できそうです。

今年に夏以降に現車を見て、試乗して見たいですね。ただプレと乗り換えるとなるとフロントのデザインが・・・(^_^;)

皆さんはいかが思われますか？

今日は代休でしたので、いつものディラーに遊びに行ってきました。
目的は、プレマシーの現状確認と、各種弄りネタ収集・・・
それと、アテンザの試乗です。
今日の試乗車は、アテンザ２５Ｓワゴン。
色はクリスタルパールホワイトマイカ。
以前、内緒で見せていただいたときには立体駐車場に入っていたので思わなかったのですが、改めて見ると大きいですね。堂々として、切れ長のお目目が格好いいです。
カラクリトノボードや、ワンモーションで倒れるセカンドシートの使い勝手も良いですね。内装の質感も高級感があります。

さて、いよいよ運転席に座って、エンジンスタートボタンを押してエンジン始動～！ブレーキを踏みながら、ポッチとな～・・・いや～まるでエンジンが掛かっていないような静寂感～静音が優れてるな～と思っていたのですが・・・アレ？エンジンが掛かっていない(^^;)もう一度！電装関連は動くのですがエンジンが掛かりません・・・担当さんに交代してもらっても掛からず・・・そういえば、最初に乗り込む前にルームランプが点いていたような？バッテリー上がりです・・・

担当さんがサブバッテリーと直結して再チャレンジ～無事に掛かりました。(^_^;)
どうもお客さんが弄ってルームランプを切るのを忘れていたみたいです。

試乗した感想は、さすが２５００ｃｃエンジン！アクセルをチョンと踏んだだけで車をグイグイと引っ張ってくれます。その割に車内は静か～エンジンの音が僅かに聞こえてくる程度で心地良いです。足回りは、少し硬めのセッテイングでした。
マツダ車らしくハンドルを切ると素直に反応します。ただ気になるのは、フロントがボンネットが下がっているので左前は慣れるまで掴めないかもしれないですね。

でも慣れれば問題ないでしょ～！
総合的に見て、世界戦略車だけあってかなり高いレベルの味付けがされていると思います。今度は時間がある時に、もう少し長く乗ってみたいと思わせる車です。プレマシーの次の車とは当分は無いと思いますが子供が大きくなったときには候補になるかもしれませんね～

　プレマシーが長期入院になりそうですので、しばらくの間は我が家のメインカーとして頑張ってもらうデミオ君。

　ここいらで分析をしたいと思います。
　
　題して！「デミオに乗ってみての○と×」（表題と一緒じゃん！！と言うつっこみ破無しで・・・）

　
良いところは！

　その１　加速が１３００ｃｃとは思えないぐらいに良い！思わずロケットダッシ　　　　ュしてしいまそうになります。
　その２　ハンドリングが機敏で良い！コーナーを曲がるにもステアリングを切っ
　　　　た分だけノーズが綺麗に入っていきます。運転が上手くなったと錯覚しま　　　　す。
　その３　プレと比較して圧倒的な燃費の良さ！この５日間で約３００ｋｍ走りま　　　　したが。使用燃料は１６．１５㍑。つまりリッター１８台です！
　　　　プレの平均燃費は７～９ですからもの凄く経済的！
　その４　車内の質感が良い！特にシートはプレマシーより（ＭＣ前）凝っている　　　　ような気がします。さすが目指す市場が欧州なだけあります。
　その５　やっぱり、見ていて飽きないデザインでしょう～！特にサイドから見た　　　　感じがたまりません。

悪いところ（改善して欲しいところ）
　その１　ハンドリングが機敏な分・・・リアの挙動が少し安定感に掛けるような　　　　気がします。確か、国内版デミオは横滑り防止装置が着いていないんです　　　　よね。ｍａｚｄａ２には全グレード標準装備らしいのですが・・・価格が　　　　少しばかり上がっても是非装着して欲しいです。
　その２　リアシートがやはり狭い・・・　先代のデミオに比べてホイールベース　　　　が一緒なんですが、車高が低くなった分。リアシートに座ると膝裏が盛り　　　　上がった姿勢になり私サイズは少し窮屈です。あと、リアシートにリクラ　　　　イニング機能が欲しい～
　その３　後席スペースに手すりがありません。後席で踏ん張るのに必要だと思う　　　　のですが・・・
　その４　ライバルに比べて収納スペースが少ないような気がします。もう少し頑　　　　張って貰えると嬉しいです。
　その５　リアガラスから見通す、後方視界が悪いです。これはデザインを追求し　　　　た結果なんですが・・・バックするとき後ろを振りかえってもリアの真下　　　　は見えません・・・バックカメラは必需品かもしれません。

　以上、デミオの良いところと悪いところを書いてみましたが、今のところ総合的に非常に良い車だと思っています。　特に走っていて楽しい！１３００ｃｃでこれなんですから以前少しだけ試乗したスポルトならもっと楽しめるかもしれませんね。　
　アドバンテージローンなら何とかなるかな～？それとも新古車？無理だろうな～
セカンドカーが持てるような財力＆環境になったら筆頭候補車です！

　ｐｓ　最近、お家の近くのディラーに売りに出されてるデミオスポルトが凄く気　　　になります。走行距離も４０００ｋｍ台～！色もトゥルーレッド！欲しいな　　　～と思っているスポルトが直ぐそこにあるんですよ～
　　　ロト６でも買って頑張ろ～(^^)/掴めキャリーオーバー！
　　　　　　　　

ネットであちらこちらを徘徊していて、おもしろい車を発見しました。
見ての通りマツダ車です。ネーミングが「風来」！
マツダのデザイン本部長のローレンス・ウァンデンアッカーがデザインしている一連のデザインテーマ「ｎａｇａｒｅ」(流れ）コンセプトカーの第５弾の様です。
今まで、「流」「流雅」「葉風」「大気」と来て次は「風来」（この漢字であっているかは不明ですが・・・）
頑張って翻訳した詳細が、２００８年のデトロイトモーターショーでデビューするようです。
エンジンは３ロータリーのマツダ２０Ｂエンジン。出力は約４５０ｐｓ！
これがもしかすると・・・次期ＲＸ－●になるのかもしれないですね。
ここまでサーキットを使って実走出来るまで煮詰めているのなら近い将来、市販化されるのかも？(^^)/
楽しみ～

先週の金曜日に代休をもらって中古車の検索に行ってきました。中古車を置いてある久世橋店までは、いつものディラーから担当さんとロードスターＲＨＴで行ってきました。途中、信号待ちでオープンにして秋の京都を満喫してきました。

オープンにして走ると、もの凄い開放感ですね。マフラーの音や、車が風を切る音までが凄く楽しめました。

正直、一番欲しくなった車です。

さて、目星を着けていたデミオをチェックして、現状確認の写真を撮ってたりエンジンルームやタイヤの減り具合等を色々と確認しました。どれもこれも良い感じ！

実家に帰って、姪っ子に説明すると・・・デミオに興味を示しましたが、やはり軽の方が良いとの事です(^_^;)

せっかく偵察に行ったのに・・・と思っていると。どうも新車で欲しいみたいです。お金もこの為に頑張って貯めていたみたいで少しのローンで何とかなりそうです。

何を購入予定かと言いますと・・・ＡＺ－ワゴン　カスタム！！(*^_^*)一気にくたくたムーブからランクアップです！

あともう一つの候補はライフ。でも出来たらＡＺ－ワゴンにして欲しいですね。弄りがいもありそうだし・・・

頑張れ担当さん！ライフに負けないでね～