あおたくのブログ一覧

　今回は、８番目に挙げた　マツダ　デミオ　1.5スポルトです。

君はそんなに悪くない

　デミオと言えば、スカイアクティブエンジン搭載モデルが旬でしょ！。と突っ込まれそうですが、
MT派のあおたくは、やっぱりスポルトです。で、最寄りのマツダのディーラーには当然スポルトの
試乗車は無く、探していただいたところ、東北マツダ　南吉成店（仙台市青葉区南吉成2-17-6）に
あるというので、試乗してきました。ありがとうございました。なお、当日はCX-5がデビューして
最初の休日という事もあり、アウェイ感満載でした^_^;。
　で、デミオですが、まずはデザイン。正直に告白します。あおたくは3代目デミオ（ DE系と言い
ます）のデザインが、現行日本車の中で一番好きです。発表から５年経過しましたが、未だに
飽きがきません。特別仕様車専用色であるクリアウォーターブルーメタリックをまとった車体を見
ていると、まるでヨーロッパ車のＢセグメントカーのようです。でも、どこかで見た事があるボディ
ライン。そうですプジョー206（ハッチバック）に似ていると、皆さん思いませんか？。


みんカラさんの車種別一覧から画像を持ってきました。

きっと、マツダは３代目デミオを開発するにあたって、プジョー206を研究したんだなぁ～と思いま
した。
　次に、試乗車に乗り込むと、ガーン！７速CVT仕様でした。まあ、今どきMT車のデモカーなんて
作る訳ないので、仕方無いですね。なお、インテリアはプラスチッキーな感じで、正直あまり質感
が高いとは言えません。見せ方としてはうちの白物家電ちゃん（ムーブ）の方が、上質だと思いま
した。座席はスポルト専用のサイドサポートが通常仕様よりも張り出しています。後部座席につい
ては、上方向は確かに狭いですが、大人がしっかりと座れる座面や足回りのスペースがあり、この
あたりのパッケージングはフォルクスワーゲンのポロよりも上だと思いました。後部のラゲッジス
ペースも、思っていたほど狭くはありませんでしたが、ボディ形状の関係で荷物はあまり積めない
感じです。
　で、運転してみると、スポルトと言う割にはごく普通のコンパクトカーです。ＣＶＴのシフトマナー
がよりそう感じさせるのかもしれませんが、穏やかな特性です。MT車だったらもっと加速感が楽し
めたかもしれません。足回りですが、スポルトはフロントに専用チューンのサスペンションを装着し
ていますが、これが結構マイルドな特性で、ゴツゴツ感が無く、ギャップなんかを見事にいなして
いきます。カーブでも結構ふんばります。しかしながら、何か掴みどころが無い感じもしました。
もっと言うと、走りの味付けが何とも薄いんですね。これって、今の日本車の特性なんでしょうか
？。ブレーキ性能は踏んだだけ効くという感じで、まずまずコントローラブルでした。
　最後に、総論ですが、出来はそんなに悪くはありません。しかしながら、スポーティーなグレード
にしては、正直もの足りない走りの質感とパワーです。アクセラには存在するマツダスピード仕様
があれば良いのになぁと思いました。が、デミオに求める物が違うので、出してもきっと売れないで
しょうね^_^;。デミオって、デザインは最高なんですが、その他の部分が安っぽいので、何か惜しい
な～と思いました。まあ、値段を考えると仕方無いかもしれませんね。正直本家の206S16並みの
走りの楽しさがあると、なお良いのにと思いました。