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今日は富士スピードウェイで行われているスーパー耐久を観戦してきました。今シーズン早くも3回目のFSWですね(汗)。

24Hレースなので、昨日土曜日からやっているわけですが、スーパー耐久もSuper GTと同様にテント泊が出来ますが、流石にそこまで元気なく、また日曜日に行っても十分見れるだろうとの考えから日帰りです。

東名が混まないうちの時間帯として、6時前に出発。道は特に渋滞無く、東名も快適に流れて御殿場へ。ここ最近、大井松田～御殿場を走る機会が多くなり、山間部の高速コーナーが楽しくなってきました。ここはGRカローラで走るとさらに楽しいでしょうね～

足柄ETC出口から先もスイスイ流れて富士スピードウェイに到着。所要時間は何と1Hを切りました。

駐車場は、近くのP5/6/7は満車で、いつも停めるモビリタも右半分だけで遠いため、P5の下のP4にしました。





昨晩雨が降ったようで、ウェットでした。
また、気温も14℃ほどしかなく、半袖では肌寒かったです。

一応ハーフテントも持ってきましたが、曇り空なので、キャンプチェアだけ持参してアドバンコーナーへ。レースは続いているのですぐ観戦できます。



今回のレース観戦のポイントの一つが、ミラーレスのレンズ。これまで9年選手のオリンパスE-M1+40-150mmPROで撮影してきましたが、如何せん150mmではレースカーがアップで撮れません。でも、ミラーレスの望遠レンズは結構いい値段して、安くても10万近く。40-150mmは、x1.4のテレコンセットがあったんですが、その後、x2.0のテレコンも発売されたようですね。これなら4万程度で済みます。ということで、MC-20との組み合わせでトライです。



ピント合わせで苦労して、撮れ高少ないですが、アップで撮れるようになりました。











スバルはスーパー耐久にも参戦していますが、いわゆる開発車両クラス(ST-Q)にBRZが走っています。CNF燃料ですね。ゼッケンはGT300と同じ61号車。もう少しカラーリングが派手だと、見つけやすいんですけどね。



スタンド裏のイベント広場では、色々な展示がありました。スバルは、スーパー耐久に合わせて4ドアセダンの新型車をお披露目。これ広くニュースになっていますが、クルマ好きでも、なんでS4じゃないんだ？と思うんですが、S耐来て納得しました。同じゼッケン61号車、てことはBRZの後継として、開発された車なんですね。なので、WRXでもS4でも無いらしいです(笑)。







ミッションはマニュアルで、S4のMT車国内導入か？と妄想させますが、あくまでもレース車両のようです。





ST-Qクラスは、トヨタを始め、マツダ、日産、ホンダも参戦しています。トヨタはご存知GRカローラで水素エンジン。その観戦が一番の目的だったりしますが、残念ながら、到着時にはABSトラブルでピットイン中でした。



GRカローラは、Super GTに続いてマックの金ぴかバージョンが展示されていました。GR86も、4月のモーターファンフェスタのレイズファンミーティングで展示されていましたね。



その後は、自由席のグランドスタンドで観戦し、





アドバンコーナーに戻ってきたところで、GRカローラの32号車がコースに復帰したので撮影に成功。ちょっと乾いたいい音出ていました。







一通り見たのと、耐久レースなのであまりバトルが無く、早くも満足感を感じて撤収することにしました(笑)。元々昼までかなとは思っていましたが、まさか午前中に帰路に付くとは思いませんでしたが。。。

当然退場はスムーズで、道も空いています。ゲートを出たら、オーラのある赤いカローラが対向車線に。。。GRカローラでした！　赤は、モーターファンフェスタの試乗会で目撃して以来ですね。しかし、富士スピードウェイ周辺ではGRカローラを良く見かけます。近所で走っていることはほとんどないんですけどね。

高速も当然空いていて、お昼には帰着しました。帰りも1時間プラスαで帰れました。GWの3時間が嘘のようでした。

ちょっとマニアックなレースでしたが、気軽に出かけて、GRカローラのレースも観戦できましたし、楽しかったです。

今日久しぶりにみんカラログインしたら。。。



まだ納車待ちのはずなんだけど(笑)

さて、すっかり発注したことも忘れつつあるGRカローラですが、GW前にディーラーに聞いたところ、「まだ生産予定が出ていないんですよね～」とのことでした。また、「一応5~6月頃のようです」と言われていたのですが、もう5月も末。夏前までにくれば御の字？とおもっていたところ、本日ディーラーから着電！

ようやく生産見通しが出たようですね。6月初めに生産で、納車は下旬までにはできるだろうと。夕方仕事終わった後、必要書類を持って行って、いくつか書類作成してきました。

最大の関門は金策ですが(笑)、ようやく自分事に感じることができ、色々と準備を進めなければなりません。

GW後半戦に行われているSuper GTのRd.2の観戦に富士スピードウェイに行ってきました。

今年は抽選申し込みの指定駐車場券が当たったので、気合を入れて前日からテント泊で臨みます(^^;

久々のテント積み込みですが、手持ちのテントはランドロックという大物で、荷物が半端ありません。ヴェクターでは初めてのキャンプですが、スキーベンチを外したところ、マット類やシェラフ等、大量に飲み込みました。これでも後席がつぶれましたので、ギアを小物にしないと4人でキャンプ行けないですね。



前日5/2は、14:00過ぎに出発。平日ですが、早く移動する人も多く、ほぼ休日と変わらない混みです。自宅近くの246が既に渋滞しているので、東名川崎まで裏道でアプローチ。しばらくは流れますが、青葉インター過ぎからいつもの渋滞。

でも30分くらいで大和トンネル抜けて、先は順調でした。
今日は大井松田で降ります。
ロピアで時間をつぶして、学校帰りの息子を新松田駅でピックアップして、いざFSWへ。246で向かいますが、順調に流れて、最寄りの道の駅で湧水を汲みました。





FSWは18:00ゲートオープンの予定ですが、既に開いていたようですね。
人気のP7駐車場もまだ1/3くらい。
自分は、その向かいのP6駐車場が取れました。



そして、テント設営です。
4/21のモーターファンフェスタの時に当たりを付けていた、アドバンコーナーのP6駐車場から近い高台に設営することにしました。



残念ながら、最前列は既に埋まっていましたが、場所を確保して設営開始。
ランドロックの設営は、6年ぶり？
あーでもない、こ―でもないと言いながら張り終わったのが20:00前(汗)
そこからバーべーキューの準備を始めて、食べ始めたのが21:00過ぎ？
食事終了後は、今度はインナールームやマット、シュラフをセットして、すべて終わったのが23:00過ぎでしょうか。バタンキューで就寝です。

ちなみに、東京は24℃近くありましたが、御殿場は18℃くらいで、日が暮れてどんどん気温が下がって、就寝時には8℃でした。ウルトラライトダウンを着て寝ました。

明けて5/3の予選。
予報通り快晴で、テント内は20℃近く、暑くて起きました(^^;
朝食は息子が卵焼き作ってくれました。



快晴で、富士山がよく見えます。



土曜日は予選で、9:00過ぎからQ1が始まりました。
また、スタンド裏では、マックの金ぴかGRカローラや、SARDのGRカローラを見ることができました。









SARDのリアウイングはかっこいいですね。





そしてパドックでは、テストカーが並んでいたので、パチリ。







GT-R NISMOと富士山はよく合いますね。



その後は、近くのあしがらの湯へ。
公共の温泉ですが、午前中にも関わらず、結構混んでいました。
キャンプ客が多いのかもしれません。



そして御殿場市内のスーパーAOKIさんに行って買い出し。
バーベキューはもういいので、意外と寒いので鍋の具材を買いました。
そしてFSWに戻りますが、指定なので、いつでも駐車できるのは大変ありがたいです。

お昼はラーメン＆パンで食べて、午後はまったりとレース予選を観戦しました。


夕食は18:30過ぎから作り始めて、鍋を食べてお腹一杯。
21:00過ぎに就寝です。
2泊目はぐっすり眠れました。

明けて5/4の決勝。
今日も快晴で、富士山も良く見えます。



朝食はハッシュドポテトとパン。



午前中はピットウォークへ。







スバルは一番人気でしたが、終了間際に撮ることができました。



お昼はラーメンと朝作った半熟卵。
天下一品のカップ麺が美味しかったです。

決勝スタートを観にグランドスタンドへ。
イベント会場では、ドライゼロの試供品が配布されていました。
隣に、氷入りドライゼロが100円で売られていて、残った氷で美味しく頂きました。



そして決勝のスタートです。







レースは大きなトラブルなく、FCYが1回出ただけでした。
3時間レースなので、耐久レースの様相で、タイヤがバーストしたクルマがいましたが、
61号車は最後の最後で、燃料切れで止まってしまいました。
何ともスバルらしいですね(汗)













さて、これまでのSuper GTは、モビリタにとめていて、退場に時間がかかるので、
終了間際直前に撤収していました。

今回はテントがあるので、逆に遅くまで残る作戦にしました。
お陰で日中は日陰で過ごせて熱中症対策になりました。

荷物を片づけて、最後にテントを撤収したのが18:00前後。
ようやくお腹が空いてきたので、残った具材で夕食です(笑)。



食べ終わって片づけてクルマに乗ったのが20:00前。
P6駐車場は西ゲートからの退場で、場内は渋滞していましたが、臨時出口はそこそこ近くて、
10分くらいで退場できました。

問題は帰りのルート。
御殿場からは、東名も246も渋滞しています。
去年は、足柄峠を越えましたが、峠の入口で30分くらい渋滞したんですよね。
今年はそれより混んでそうなので、山中湖～道志みちを選択。

峠道と道志はなかなかのワインディングでしたが、交通量は多いものの、流れていました。
途中、津久井湖手前で3kmほど渋滞。
ほどなく抜けて、圏央道を1区間だけ乗って、その後はR16とR246で帰着しました。
帰りは渋滞はほぼなかったものの、3時間掛かりました。
2週間前は渋滞無しで1時間ちょいだったので、高速で2時間渋滞にはまるのと同じですね。
動いていたので、眠くはならなかったです。

初めてのテント泊でのGT観戦、芝生エリアはかなり広いので場所には困らず、
駐車場から遠いのと、電源が無いことを対策すればかなり楽しめますね。
駐車場も今回はたまたま指定が取れましたが、
前日入りすれば、近くのP7も止めることができそうです。

GW前半連休の最終日、朝は天気良く、昼頃までは晴れそうだったので、ドライブに出掛けました。候補は、今がまさに旬のあしかがフラワーパークとひたち海浜公園。
この二か所、離れているようで、高速で100km、90分の距離感です。
朝早く行動すれば行けるかも？ということで出発です。

営業開始は、7:00と9:30。
従って、朝5:00出発であしかがフラワーパークに行って、余裕があればひたち海浜公園に行くプランとしました。

連休最終日なので、首都高～東北道は流れています。
佐野インターで降りて足利へ。
R50号も空いていて、最後のフラワーパーク前でちょっと渋滞しましたが、無事7:00前に到着しました。



営業前はこの行列でしたが



10分ほどで入場できました。
そして、藤です。





噂には聞いていましたが、メチャクチャ綺麗ですね。





10:00前には見終わったので、ひたち海浜公園へ移動します。
北関東道の出水ヶ原PAにて



北関東道は全線2車線で、空いていて、快適に流します。
その後は東北道・常磐道を跨いで海浜公園へ。
GWで混んでいると思いましたが、臨時駐車場が大量にあって止められました。



そしてみはらしの丘のネモフィラです。
初めて見ましたが、圧巻ですね。









こちらはデジイチの写真。
オリンパスブルーが綺麗です。







大満足の後は昼食。
子供たちはお寿司が食べたいとのことで、近くのくら寿司へ。
その後は、駐車場横のコストコで買い物。
都会に比べて駐車場が広く、中も空いていました。

15:00前に帰路に着きます。
常磐道は谷田部～流山で13km45分の渋滞。
東北道の方が空いていそうなので、圏央道で回避するも、
対面区間の流れが悪くノロノロ。
東北道の渋滞はミニマムでしたが、その後も山手トンネルに事故車があり、
帰りは4時間弱掛かりました。

トータル420km走って、オンボード燃費は13.5km/L
やはり夏タイヤはグリップが良い分、燃費は伸びませんね。
でも晴れのGW、二か所回れて大満足でした。

今日からGWですね。
初日は朝雨が降っていて、天気はイマイチでした。
午後は、娘の外出に合わせて新宿へ。
都内は空いていて、30分強で着きました。
買い物の間、代々木公園に行きました。





ここも、砧公園と同じくクロカンコースがあり、走ることができます。
3km×2周走っていい汗かきました。