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今日久しぶりにみんカラログインしたら。。。



まだ納車待ちのはずなんだけど(笑)

さて、すっかり発注したことも忘れつつあるGRカローラですが、GW前にディーラーに聞いたところ、「まだ生産予定が出ていないんですよね～」とのことでした。また、「一応5~6月頃のようです」と言われていたのですが、もう5月も末。夏前までにくれば御の字？とおもっていたところ、本日ディーラーから着電！

ようやく生産見通しが出たようですね。6月初めに生産で、納車は下旬までにはできるだろうと。夕方仕事終わった後、必要書類を持って行って、いくつか書類作成してきました。

最大の関門は金策ですが(笑)、ようやく自分事に感じることができ、色々と準備を進めなければなりません。

GW後半戦に行われているSuper GTのRd.2の観戦に富士スピードウェイに行ってきました。

今年は抽選申し込みの指定駐車場券が当たったので、気合を入れて前日からテント泊で臨みます(^^;

久々のテント積み込みですが、手持ちのテントはランドロックという大物で、荷物が半端ありません。ヴェクターでは初めてのキャンプですが、スキーベンチを外したところ、マット類やシェラフ等、大量に飲み込みました。これでも後席がつぶれましたので、ギアを小物にしないと4人でキャンプ行けないですね。



前日5/2は、14:00過ぎに出発。平日ですが、早く移動する人も多く、ほぼ休日と変わらない混みです。自宅近くの246が既に渋滞しているので、東名川崎まで裏道でアプローチ。しばらくは流れますが、青葉インター過ぎからいつもの渋滞。

でも30分くらいで大和トンネル抜けて、先は順調でした。
今日は大井松田で降ります。
ロピアで時間をつぶして、学校帰りの息子を新松田駅でピックアップして、いざFSWへ。246で向かいますが、順調に流れて、最寄りの道の駅で湧水を汲みました。





FSWは18:00ゲートオープンの予定ですが、既に開いていたようですね。
人気のP7駐車場もまだ1/3くらい。
自分は、その向かいのP6駐車場が取れました。



そして、テント設営です。
4/21のモーターファンフェスタの時に当たりを付けていた、アドバンコーナーのP6駐車場から近い高台に設営することにしました。



残念ながら、最前列は既に埋まっていましたが、場所を確保して設営開始。
ランドロックの設営は、6年ぶり？
あーでもない、こ―でもないと言いながら張り終わったのが20:00前(汗)
そこからバーべーキューの準備を始めて、食べ始めたのが21:00過ぎ？
食事終了後は、今度はインナールームやマット、シュラフをセットして、すべて終わったのが23:00過ぎでしょうか。バタンキューで就寝です。

ちなみに、東京は24℃近くありましたが、御殿場は18℃くらいで、日が暮れてどんどん気温が下がって、就寝時には8℃でした。ウルトラライトダウンを着て寝ました。

明けて5/3の予選。
予報通り快晴で、テント内は20℃近く、暑くて起きました(^^;
朝食は息子が卵焼き作ってくれました。



快晴で、富士山がよく見えます。



土曜日は予選で、9:00過ぎからQ1が始まりました。
また、スタンド裏では、マックの金ぴかGRカローラや、SARDのGRカローラを見ることができました。









SARDのリアウイングはかっこいいですね。





そしてパドックでは、テストカーが並んでいたので、パチリ。







GT-R NISMOと富士山はよく合いますね。



その後は、近くのあしがらの湯へ。
公共の温泉ですが、午前中にも関わらず、結構混んでいました。
キャンプ客が多いのかもしれません。



そして御殿場市内のスーパーAOKIさんに行って買い出し。
バーベキューはもういいので、意外と寒いので鍋の具材を買いました。
そしてFSWに戻りますが、指定なので、いつでも駐車できるのは大変ありがたいです。

お昼はラーメン＆パンで食べて、午後はまったりとレース予選を観戦しました。


夕食は18:30過ぎから作り始めて、鍋を食べてお腹一杯。
21:00過ぎに就寝です。
2泊目はぐっすり眠れました。

明けて5/4の決勝。
今日も快晴で、富士山も良く見えます。



朝食はハッシュドポテトとパン。



午前中はピットウォークへ。







スバルは一番人気でしたが、終了間際に撮ることができました。



お昼はラーメンと朝作った半熟卵。
天下一品のカップ麺が美味しかったです。

決勝スタートを観にグランドスタンドへ。
イベント会場では、ドライゼロの試供品が配布されていました。
隣に、氷入りドライゼロが100円で売られていて、残った氷で美味しく頂きました。



そして決勝のスタートです。







レースは大きなトラブルなく、FCYが1回出ただけでした。
3時間レースなので、耐久レースの様相で、タイヤがバーストしたクルマがいましたが、
61号車は最後の最後で、燃料切れで止まってしまいました。
何ともスバルらしいですね(汗)













さて、これまでのSuper GTは、モビリタにとめていて、退場に時間がかかるので、
終了間際直前に撤収していました。

今回はテントがあるので、逆に遅くまで残る作戦にしました。
お陰で日中は日陰で過ごせて熱中症対策になりました。

荷物を片づけて、最後にテントを撤収したのが18:00前後。
ようやくお腹が空いてきたので、残った具材で夕食です(笑)。



食べ終わって片づけてクルマに乗ったのが20:00前。
P6駐車場は西ゲートからの退場で、場内は渋滞していましたが、臨時出口はそこそこ近くて、
10分くらいで退場できました。

問題は帰りのルート。
御殿場からは、東名も246も渋滞しています。
去年は、足柄峠を越えましたが、峠の入口で30分くらい渋滞したんですよね。
今年はそれより混んでそうなので、山中湖～道志みちを選択。

峠道と道志はなかなかのワインディングでしたが、交通量は多いものの、流れていました。
途中、津久井湖手前で3kmほど渋滞。
ほどなく抜けて、圏央道を1区間だけ乗って、その後はR16とR246で帰着しました。
帰りは渋滞はほぼなかったものの、3時間掛かりました。
2週間前は渋滞無しで1時間ちょいだったので、高速で2時間渋滞にはまるのと同じですね。
動いていたので、眠くはならなかったです。

初めてのテント泊でのGT観戦、芝生エリアはかなり広いので場所には困らず、
駐車場から遠いのと、電源が無いことを対策すればかなり楽しめますね。
駐車場も今回はたまたま指定が取れましたが、
前日入りすれば、近くのP7も止めることができそうです。

GW前半連休の最終日、朝は天気良く、昼頃までは晴れそうだったので、ドライブに出掛けました。候補は、今がまさに旬のあしかがフラワーパークとひたち海浜公園。
この二か所、離れているようで、高速で100km、90分の距離感です。
朝早く行動すれば行けるかも？ということで出発です。

営業開始は、7:00と9:30。
従って、朝5:00出発であしかがフラワーパークに行って、余裕があればひたち海浜公園に行くプランとしました。

連休最終日なので、首都高～東北道は流れています。
佐野インターで降りて足利へ。
R50号も空いていて、最後のフラワーパーク前でちょっと渋滞しましたが、無事7:00前に到着しました。



営業前はこの行列でしたが



10分ほどで入場できました。
そして、藤です。





噂には聞いていましたが、メチャクチャ綺麗ですね。





10:00前には見終わったので、ひたち海浜公園へ移動します。
北関東道の出水ヶ原PAにて



北関東道は全線2車線で、空いていて、快適に流します。
その後は東北道・常磐道を跨いで海浜公園へ。
GWで混んでいると思いましたが、臨時駐車場が大量にあって止められました。



そしてみはらしの丘のネモフィラです。
初めて見ましたが、圧巻ですね。









こちらはデジイチの写真。
オリンパスブルーが綺麗です。







大満足の後は昼食。
子供たちはお寿司が食べたいとのことで、近くのくら寿司へ。
その後は、駐車場横のコストコで買い物。
都会に比べて駐車場が広く、中も空いていました。

15:00前に帰路に着きます。
常磐道は谷田部～流山で13km45分の渋滞。
東北道の方が空いていそうなので、圏央道で回避するも、
対面区間の流れが悪くノロノロ。
東北道の渋滞はミニマムでしたが、その後も山手トンネルに事故車があり、
帰りは4時間弱掛かりました。

トータル420km走って、オンボード燃費は13.5km/L
やはり夏タイヤはグリップが良い分、燃費は伸びませんね。
でも晴れのGW、二か所回れて大満足でした。

今日からGWですね。
初日は朝雨が降っていて、天気はイマイチでした。
午後は、娘の外出に合わせて新宿へ。
都内は空いていて、30分強で着きました。
買い物の間、代々木公園に行きました。





ここも、砧公園と同じくクロカンコースがあり、走ることができます。
3km×2周走っていい汗かきました。

FSWで行われたモーターファンフェスタ2024に行ってきました。
オートサロンのサーキット版、って感じですかね。
先着順で試乗ができるようなので、ゲートオープンの7:00を狙って5:30に出発。

久しぶりの大井松田～御殿場間は気持ちいいですね。
夏タイヤRE-71RSのグリップも良く、高速コーナーの不安が全くありません。
この区間をGRカローラで走るのが楽しみです。

日曜朝は空いていて、6:40過ぎには着いてしまいました。
駐車場はいつものモビリタ。
7:00前だというのに、結構な車が止まっています(汗)



天気は曇りですが、朝は薄っすらと富士山が見えました。





車内で朝食を食べて、試乗受付のBパドックへ。
すると、結構な行列(汗)



8:00になり受付が始まりますが、比較的枠が多い「大試乗会」に絞るもこちらも長蛇の列。



これは朝食取らずにさっさと並ぶべきでしたね。
順番が回ってきたときは、GT-Rなどの人気車は当然売り切れで、軽とハイブリッド車、SUVが少々残っている程度。その中で、唯一のマニュアル車であるマツダ2(デミオ)が残っていたので指名しました。

試乗まで時間があるので、Aパドックのブースを見学。
スバルはBRZ GT300が展示されていました。







WORKのドリフト車、行きの東名で積送車とすれ違っています。多分出展車だろうね～と話していました。



GRカローラもたくさん展示されていました(嬉)。
こちらはトーヨータイヤのシアンメタリックのGRカローラ





奥のパドックにはドリフト車が。
こちらはオートサロンでも展示されていました。



D2のシアンメタリックのGRカローラ。
シアンメタリックは50台限定のはずで、凄い確率です(笑)



HKSのGRカローラは、車高調やマフラーが装着されていて、体感試乗ができます。乗り比べ試乗の競争率は高いので、パドックオープンで、さっさとこちらを申し込んだ方が、GRカローラ乗れて良かったのでは？と思っても後の祭りでした。







アップガレージのブースには、GT300車両が展示されていました。
SUPER GTを見るようになって、GT車両もすぐ分かるようになりました。



オートサロン展示コーナー？には、歴代スバル車が。
空いているので、ゆっくりと見れますね。







その隣には、2000GTが展示されていました。
この2000GT、朝Bパドックで並んでいる時に、自走して走っていきました。
一ケタナンバーで、オーラが凄かったです。



奥では、三菱がデリカやトライトンの登坂デモをやっていました。



その後は、D1GPの迫力あるデモを見て、



アドバンコーナー横の、NSX S2000ファンミーティングを見学









そして、ようやく試乗の時間になりました。
試乗のコースは周辺道路ですが、大試乗会は右側の赤のルートです。
左側の黒のルートは、乗り比べの方で、折り返しのP6駐車場で車を交換するようですね。羨ましい。



マツダの試乗車。デミオは4番目。この列では唯一のマニュアル車でした。
他にも、RX-8やロードスターもありましたが、当然売り切れ



その横には、さらに競争率が高い乗り比べの車両が。。。
赤のGRカローラは、シビックTypeRとの組み合わせです。羨ましい。
目の前をGRカローラが通り過ぎて、初めて動いているGRカローラの音を聞きましたが、重低音でいい音出していました。



順番がきて、マツダ2に乗り込みます。





XD Sports+の6MT車ですね。
スカイアクティブディーゼル車でしょうか。



シートも電動で、内装も高級感がありました。
クラッチは軽く、シフトの節度もあって好印象。
ディーゼルなのでトルク太くて、発進もラクチンでした。
やはりマニュアル車は運転して楽しいですね。

試乗コースの速度は低く、精々3速がいいところ。
人気のある車は残っていなかったですが、このコースだとハイパワー車の能力は引き出せないでしょうから、逆にデミオのマニュアル車は合っているかもしれませんね。

試乗が終わって、あとはメインのグリッドウォークですが、車両はパドックで大体見てしまったので、早めに撤収することにしました。

帰りにレイズのファンミーティングを覗きます。
ここにもGT車両がありました。aprですね。



そして白のGRカローラも。
今日何台目でしょうか。
駐車場にも止まっていたので、相当な確率です。







クルマに戻ってきて12:00過ぎ。
レースと違って、出口渋滞が無いのがいいですね。
高速もまだ空いてそうです。

足柄SAのETCから入って順調に流れます。
途中大和トンネルでちょっと速度落ちましたが、渋滞無く、1時間ちょっとで帰着できました。これまでのFSWでは最短記録ですね。

インプレッサは170kmの行程で、オンボード燃費は13.9km/Lとまずまずでした。やはり夏タイヤは燃費悪いですね。キビキビ動くもんだから、アクセルワークが激しくなります(笑)

FSWは、GWに行われるSUPER GT Rd.2にも行く予定。それに向けて渋滞対策や観戦対策を考えたいと思います。