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親戚の叔父が入院したと聞き、相方と一緒にお見舞いにお出掛け。
その帰路、久々に青山のウエルカムプラザに寄り道。

目的は、客寄せパンダのNSX観賞。

…というのは嘘で、実はそういうσ(^_^)的に非現実的なクルマにはあまり興味が無く、お目当てはやっぱりビッグバイクかな？

あと、KBワンに代わる次期愛車候補を少し物色しておきたいというのもありました。


大型自動二輪免許はとりあえず取得するだけのつもりだったのですが、多分に漏れずいざ手にしてみると俄然気になってしまうのが男の性。

ビッグバイクといえばやっぱりCB1300
展示車はしかも大本命のグレーという事で、テンション上がりました。
やっぱりこの色、良いなぁ。

スタイリング的にはネイキッドモデルが好みだけど、実際に買うなら長距離ツーリングの快適性を鑑みて向こう側に見えるCB400スーフォア同様のスーパーボルドールでしょうね。


ただ、やっぱりデカくて重いのは否めないから、やっぱりそこがネックで躊躇してしまいます。
σ(^_^)の性格的に、出し入れが大変過ぎる乗り物はそれだけで乗らなくなってしまう気がして。

そうなると、NC750Xあたりは結構いい落とし所ではある。
CB1300と比べると所有満足感という点で質感不足は否めないけど、その分お値段もかなりリーズナブルだし、燃費も遙かに良いし、収納力も抜群だし、なかなか悩ましい存在。


ただ、そろそろ来年モデルが続々発表され始めているので、ビッグバイク選びはもう少し様子を見たい所かな。


そうそう、14万キロを突破したKBワンの次期代替候補車選びも重要なテーマ。
ショールームの外に、ちょうど気になっていた新型アコードのブルーメタリック車が置いてありました。


うん、この佇まいはなかなかツボ。
写真ではなかなかこの質感は伝わり辛いけど、セダン系のカラーリングとしては個性的で良い感じ。


フェイスリフトを受けて雰囲気が変わった新顔もなかなか。
聞けばマイナーチェンジ後のアコードは前年比3〜4倍のセールスを記録しているのだそうで、今オーダー入れても3ヶ月待ちなのだとか。


KBワンから乗り換えても装備的に劣る部分はプレミアムオーディオとパワートランクが無い事位で、さすがに10年以上車齢が違うと進化ポイントの方が遙かに多く、やはり次期愛車候補の筆頭かなぁ。

あと、Nワンの特別仕様車で、ちょっと変わったカラーリングのローダウンモデルが置いてありました。
最近発表になったストライプ入りモデルといい、ここへきてNワンはプチカスタマイズしたバリエーション展開に活路を見いだし始めた感じですね。


まぁ、こうしてあれこれ次期愛車について妄想している時期がまた楽しい訳で、もうしばらくの間引っ張ろうと思います。