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かねてからいろいろと思案していた次期愛車ですが、
なんと本日契約してきました。

KB2が生産を終了した2012年モデルという事で、まさに最終版。
グレードは全部付きのアドバンスパッケージですが、6AT最終モデルはナイトビジョンとサンルーフの設定がありません。

KB1が銀色（セレスティアシルバーメタリック）だったのに対し、
今回は気分を変えて？黒（クリスタルブラックパール）です。

ミラノレッドを所有していた頃の様に、また洗車好きになれそうな予感…。
シルバーと違って洗車した歳の達成感が違うからねぇ…維持大変だけど（笑）


内装色はKB1がグレーだったのに対し、今回はブラック。
天童木工の本杢目パネルの色調が若干明るくなったのと相まって、だいぶ雰囲気が違います。


約９年間ベッタリと寄り添った愛着たっぷりのKB1はまだまだ絶好調だし、
外観も概ね良好なコンディションを保っていた事もあり、
正直大いに迷ったのは事実。

ただ、
定期的に磨いてやらないとすぐに黄ばんでしまうヘッドライトとか、
色艶が失われてだんだんとみすぼらしくなりつつあったドアミラーとか、
昨秋の車検直後に破れた肘掛けの表皮とか、
洗車後や雨の日は反応しづらいドアのタッチセンサーとか、、、
徐々に寄る年波に逆らえない状況を感じてはいたのでした。



そして、KB2最終モデルといえど、今となっては早5年落ち。
もともとのタマ数がKB1に比べて圧倒的に少ない事もあり、
コンディションの良い個体はそろそろ押さえておかないと旬を逃しかねないかな？
…という思いもあり、
思い切ってハンコを押してきた次第です。

今回の買い替えに伴い14.8万キロ走行のKB1を下取り査定して貰った所、
「コレ、目茶苦茶コンディション良いですねぇ…！！！」
と驚いてくれました。


とはいえ、さすがに12年落ち14.8万キロ走行ともなれば、
いくらコンディションが良かろうと、
ナイトビジョンを含むフルオプションであろうと、
金額的にはたかが知れてるんですけどね…(‥ゞ

でもまぁ、ここで７歳若返っておけばこの先の安心感が増すのも事実。
その後の時代進化等もいろいろと享受出来る訳だし。

・6速ATミッション
・3.7リッターエンジン
・18インチノイズリデューシングアルミホイール
・モーションアダプティブEPS
・アクティブサウンドコントロール（加速サウンド調整機能付き）
・VGA高精細ナビ画面
・インターナビ・ルート（センター側でルート計算）
・内蔵フルセグ地デジ（別体リモコン不要）
・内蔵Bluetoothハンズフリー
・USBジャック
・サウンドコンテナ（HDDへの音楽録音…6連奏チェンジャーの代わり？）
・Sモードに切り替えなくても常時パドルシフト操作可
・リモコンポール（何故かKB2からOP設定された…笑）

という訳で、箱替えしても相変わらずKBレジェンドですので、
KB1 CLUBの皆様も引き続きよろしくお願いします。