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6月にKB2に乗り替えて以来、
走るのがより一層愉しくなってしまい、
バンバン走り回ってます。

気が付いたら、
半年でマサカの１万キロ弱。。。(^◇^;)

通勤はほぼグロム一択なので、
出張とレジャーだけでこの数値。

プラス200ccと6ATがもたらすゆとりは思っていた以上に大きく、
ついつい距離が伸びてしまいますね。

本当に疲れ知らずなツアラーだなぁとしみじみ。


ヨコハマのスタッドレスタイヤ、
思っていた以上にしっかり感があって、
あまり冬タイヤを意識させられない。

ノイズレデューシング・ホイールじゃなくても
ロードノイズの浸入はさほど変わりない感じ。

ANC（アクティブ・ノイズ・キャンセラー）の効果かな？


ETC利用照会サービスの登録ETCカードを変更しようとしたら、
何故か出来ない。。。

いろいろ調べていくと、
どうもETC車載器の再セットアップが必要らしい事が判明。

中古車で再セットアップしていないと、
こういう場面で不都合が発生するとは知らなかった。

つ〜か、てっきり再セットアップされているものだと思い込んでました（笑）

…という訳で、早速近所のジェームスに持ち込み、再セットアップ手続き。

書類に必要事項を記入して、


セットアップ証明書を発行してもらって、、


再セットアップ用のETCカードを車載器に挿入し、、、
数秒で再セットアップ完了。

最後にレジで再セットアップ手数料2,700円也をお支払いしておしまい。

これで晴れて正式にσ(^_^)のETC車載器になりました。


帰り道に、
なかなか重い腰が上がらずにいた、
ナビの地図更新をMyディーラーに依頼。


翌々日のMyディーラー連休前最終営業日に何とか入荷したので、
引き取りに行きました。

何とコレ、
σ(^_^)のKB2専用のパッケージで、
名前も記載されている。。。

作業してもらってる時間が無かったので、
持ち帰ってDIYでやる事にしました。


ついでに、
まかせチャオの契約と、
年明け早々の6ヶ月点検を予約。

何せ、購入時にオイル＆フィルター交換して以来、
年内でちょうど１万キロを超えてしまうので。。。(@@;)


【納車後６ヶ月トータル】
走行距離：9,350km
総給油量：1,032.89L
総給油額：140,566円
平均購入金額：136円/L（ハイオク）
平均燃費：9.56km/L


気になる燃費は、
四捨五入すればほぼリッター10キロ弱。

車両重量1,850kgの3.7リッター四駆ビッグセダン、
という成り立ちからすると、
なかなか優秀と言えるのではないでしょうか。

通勤に使っていないからこそ、とも言えますが。


ここまで全くのノントラブル。
静粛性、快適性、振動騒音、乗り心地、
今の所どれも言う事無し！


この先、
懸念があるとしたら足回りなのでしょうが、
へたりを感じ始めたら、
純正オプションのModulo Blackyサスを入れてやろうと密かに画策中。


この先手を入れるとしたらそれ位でしょう。


アコードが余裕でリッター20キロをクリアする時代、
その半分も走れないビッグセダンってどうなのよ？
っていう気がしないでもありませんが…f^_^;)


やっぱりこのスイングするV6エンジンの深い味わいはたまらないし、
癒やしのBOSEオーディオを含めた高い快適性と、
ファンなハンドリングの程よいバランスはこのクルマならではの世界観。

KB1は15万キロ目前で今生の別れとなった訳ですが、
このKB2とは20万キロ超を目指してひた走ります。