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とっくに1,000kmを超えていたVTRですが、このところライブを観に行ったり休日出勤だったりでなかなか購入店に持ち込む時間が無く延び延びになってました。

本日午後、ようやく自由な時間が確保出来たので、購入店まで約40キロ弱の道のりをプチツーリング。

ショップ到着時点でのオドメーターは1,282キロ。
納車されてから49日でこの距離だから、年換算で概ね1万キロペースって所かな。

初回点検と一緒にオイル交換を依頼しました。

初回点検とオイル交換作業は割とサクッと終わり、一旦は帰路についたのですが、時速50キロ附近で共振音を感じる様になった為、引き返して診断を依頼。


メカニックの方に乗車チェックしてもらった所、症状はよく判ったとの事。
ただ、少々時間がかかるかもしれないとのコメント(@@;)

なので、しばし店内の在庫車を眺めて時間を潰してました。

新型グロム。実車を見るのは初めて^^


写真で見るよりずっと良い。
これはヤバい。
黄色いグロムが戻ってきたら、思わず下取りに出して買い替えてしまいたい位。

新型グロムはレッドが良いかな〜と思ってたけど、このホワイトも凄く良い。


2011年モデルのCB1100。
秋に大型免許とったら乗ってみたいモデルのひとつ。


ABSとETCとスポーツグリップヒーターが付いてコミコミ72万円也。
走行距離2.5万キロ弱と、少し距離走ってるけど魅力的。


空冷ビッグ４、ウットリするくらい美しいです。


でも、やっぱりワインレッドがいいな〜。


こちらは現行モデルのEX版ABS付き新車でコミコミ104万円也。
上の中古車と比べて32万円アップ。
ETCとスポーツグリップヒーターは別途になるから、実質40万円弱の差って所かな。


でも、やっぱりこのサイズと重量は日常の足としては少々厳しそうだな〜などと、妄想をあれこれ浮かべていた所、点検修理作業完了。

フロントホイール廻りのベアリングが内部で固着しているのが原因だろうとの事。
新品部品を注文してもらい、後日改めて持ち込む事にしました。

私のVTR、このショップで長期在庫していた個体だそうで、工場出荷後しばらく動かさないと今回の様なベアリング固着につながるケースがあるとの事。

ま、保証で治ればOK^^


【PS】
私の足元にちょくちょく首筋を掻いてもらいに寄ってくるカノン♀ちゃん。
こちらが足先を優しく上下に動かすと、掻いて欲しい部位を押し当てて来る^^

後ろ首。。。


横首。。。（笑）


これもまた幸せのひと時^^