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といっても大していじってませんけど。。。

アマチュア無線機　撤去
アマチュア無線用アンテナ　撤去
スマホホルダー×２　撤去
充電用Lightningケーブル×2　撤去
インターナビスマホアダプタ　撤去
ソースセレクター　撤去
ハンズフリーテレフォン　撤去

・・・等々を撤去し、いつでも下取りに出せる状態に復帰完了。
我ながら、大切に綺麗に乗ってきたなぁと、しみじみ。

9年間一緒に暮らした相棒なだけに、名残惜しさもひとしおです。

かねてからいろいろと思案していた次期愛車ですが、
なんと本日契約してきました。

KB2が生産を終了した2012年モデルという事で、まさに最終版。
グレードは全部付きのアドバンスパッケージですが、6AT最終モデルはナイトビジョンとサンルーフの設定がありません。

KB1が銀色（セレスティアシルバーメタリック）だったのに対し、
今回は気分を変えて？黒（クリスタルブラックパール）です。

ミラノレッドを所有していた頃の様に、また洗車好きになれそうな予感…。
シルバーと違って洗車した歳の達成感が違うからねぇ…維持大変だけど（笑）


内装色はKB1がグレーだったのに対し、今回はブラック。
天童木工の本杢目パネルの色調が若干明るくなったのと相まって、だいぶ雰囲気が違います。


約９年間ベッタリと寄り添った愛着たっぷりのKB1はまだまだ絶好調だし、
外観も概ね良好なコンディションを保っていた事もあり、
正直大いに迷ったのは事実。

ただ、
定期的に磨いてやらないとすぐに黄ばんでしまうヘッドライトとか、
色艶が失われてだんだんとみすぼらしくなりつつあったドアミラーとか、
昨秋の車検直後に破れた肘掛けの表皮とか、
洗車後や雨の日は反応しづらいドアのタッチセンサーとか、、、
徐々に寄る年波に逆らえない状況を感じてはいたのでした。



そして、KB2最終モデルといえど、今となっては早5年落ち。
もともとのタマ数がKB1に比べて圧倒的に少ない事もあり、
コンディションの良い個体はそろそろ押さえておかないと旬を逃しかねないかな？
…という思いもあり、
思い切ってハンコを押してきた次第です。

今回の買い替えに伴い14.8万キロ走行のKB1を下取り査定して貰った所、
「コレ、目茶苦茶コンディション良いですねぇ…！！！」
と驚いてくれました。


とはいえ、さすがに12年落ち14.8万キロ走行ともなれば、
いくらコンディションが良かろうと、
ナイトビジョンを含むフルオプションであろうと、
金額的にはたかが知れてるんですけどね…(‥ゞ

でもまぁ、ここで７歳若返っておけばこの先の安心感が増すのも事実。
その後の時代進化等もいろいろと享受出来る訳だし。

・6速ATミッション
・3.7リッターエンジン
・18インチノイズリデューシングアルミホイール
・モーションアダプティブEPS
・アクティブサウンドコントロール（加速サウンド調整機能付き）
・VGA高精細ナビ画面
・インターナビ・ルート（センター側でルート計算）
・内蔵フルセグ地デジ（別体リモコン不要）
・内蔵Bluetoothハンズフリー
・USBジャック
・サウンドコンテナ（HDDへの音楽録音…6連奏チェンジャーの代わり？）
・Sモードに切り替えなくても常時パドルシフト操作可
・リモコンポール（何故かKB2からOP設定された…笑）

という訳で、箱替えしても相変わらずKBレジェンドですので、
KB1 CLUBの皆様も引き続きよろしくお願いします。

例年、GWは混雑を避けて遠出はしないのですが・・・
長男のみちのく生活もいよいよ最後の年という事もあり、２泊３日のみちのくドライブに行くことに。

4/30（日）の午前中に出発し、安達太良SAでランチ休憩。

そのまま快調に東北道を北上し、KBワンでのロングドライブを堪能。
13年目の節目を来年に控え、買い替えも視野に入れているものの、こうしてハイウエイをクルージングすると、やっぱり良いなぁ〜…と、しみじみ。

予定よりも少し早い15時前に現着し、チェックイン完了。
GWという事で多少の渋滞は覚悟していたものの、拍子抜けする位まったく渋滞無しで着いてしまいました。


中庭は新緑で包まれていて気持ち良い。


だんだんと日が暮れて、、、


夜になり、ライトアップが綺麗でした。


夕食は、イトヨリをブイヤベース風に調理してもらいました。


長男にご馳走してやる事も今回の旅の目的だったのですが、直前になって就活イベントが入ってしまい、丁度入れ違いで上京してしまっていたので、２日目は少々時間を持て余す事に（笑）

アウトレットでショッピングしたり、街歩きで時間をつぶし、15時頃に２日目のホテルへ。


こちらは11階の高層階だったので、眺望抜群。
夜は隣接するホールで音楽ライブを楽しみました。


3日目は急遽、松島へ行こうと思い立ち、バビューンと移動。


笹かま焼き体験をしたり、


ちょっとお洒落な菓子店のカフェでカステラを食べて朝食に。




お寺巡りをしてから、


かの松尾芭蕉が「松島や　ああ松島や　松島や」と詠んだ景色を眺めながらしばしお散歩。






東日本大震災の津波被害を受けた土地という事で、杉の木の再生事業が進行中でした。


散歩の途中で相方が何故か足をくじいて戦闘不能となった為（笑）、最寄りの有名店で早めのランチにする。


海辺なのでやっぱり海鮮丼で。


あと、松島と言えば牡蠣でしょ！…という訳で、追加の焼き牡蠣。


さすがでした。


海沿いの店はどこも津波で1.2mほど浸水被害に遭ったそうで、あちこちのお店でその津波の高さを表示していました。


食後のデザートにソフトクリームを食し、


締めは市場で美味しい100円珈琲を頂く。


KBワンでの久々のロングドライブもたっぷり堪能出来て、なかなかGWらしい過ごし方が出来ました。


帰路も全く渋滞する事無くスムーズで、終始快適なドライブ日和でした(^^)v


うん、やっぱりKBワンでの長距離ドライブは快適かつ愉しい。
大排気量V6エンジンのドロドロとした加速感。
カーグラ誌ではそれを”スイングする”と表現してたけど、まさにソレがたまらなく気持ちいい。

とは言え、来年には自動車税が増税となる13年目の節目を迎える訳で、買い替え候補として昨年マイチェンしたアコードハイブリッドが気になっている一方、年式新しめの中古KB2の新着情報チェックも欠かしていなかったりして…f^_^;






事実上の最終モデルで既に５年落ちだから、程度の良いタマを選ぶならそろそろ最後のチャンスかもしれない。
走行距離にもよるけど、6ATの最終モデルで諸費用込み160〜260くらい。

一方で、現有のKBワンも特段どこも悪くなっていないし、ヘタりも特に感じない。
気になるのは定期的に磨いてやらないとすぐに黄化してしまうヘッドライトと、アームレストのレザー破れ位。
愛着あるKBワンを、このまま天寿を全うするまで乗りつぶす可能性も大いにありそうです。