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今年もはや６月。

職場の若者どもからの、
梅雨に入る前のツーリング提案を受けて、
大小７台が集まってツーリングへ。

いつもソロツーなσ(^_^)としては
珍しいマスツー。


で、本日のラインナップは、
デカイ方から順に、、、

BMW R1100RS
Honda CBR1000RR
Honda CBR954RR
Honda NC750X DCT
Honda CRF250M
YAMAHA WR250
YAMAHA SERROW Touring

という感じで、
σ(^_^)は丁度真ん中。


ラーメンツーっていうくらいなので、
まずは食べログランキング３本の指に入るお店へ…

だけど、

開店15分前に着いたのに既に長蛇の列で、
推定３時間待ちだと…＿|￣|○


と言うわけで、
お次はだいぶ条件を緩めて（笑）、
食べログランキング100に入るお店へ。


こちらは駐車場も広くてラーメンツーリング向き。


開店前から行列してる事に変わりは無かったけど、
何とか開店と同時に席に座る事が出来ました。


そして、醤油鴨そばを美味しく頂く(^∧^)


往復200キロほどのマスツーをしっかり堪能して帰りました。

帰宅後、
グロムに乗り換えて追加のプチツーに繰り出し…


駅前のライブスペースで、
同僚の奥様が出演するライブを鑑賞〜。


前後の出演者含めて、
アマチュアと言えどもなかなかどうして立派なものでした(^^)v

こういうのを観ると、
納戸部屋で埃をかぶってるアコギを引っ張り出してきて、
弾きたくなってくるから不思議です…(^_^;)


帰宅後、
整備手帳にアップ済みの、
KB2レジェンドのオイル交換と、、、


エンジンシーラー注入作業を敢行。


で、今回もやっぱり、
エンジンフィールが一層滑らかになった事を体感出来た。

このケミカル、
お安いのになかなかgoodです(^^)v

GW以来、
ようやく訪れたどフリーデイ＆ピーカン真夏日(^^)v

ブラッと行き先も決めずにNCでお散歩にお出掛けした所、休憩中にこんな記事が目に入る。

早くも“幻の滝”出現　矢板、
今期初、前日の大雨が奏功か

という訳で、
その”幻の滝”とやらを拝見しに行くツーリングにする事に。

そうそう、今回は新兵器、
NC750X専用タンクバッグを初投入だったりして。


気持ち良い〜新緑の中をトコトコとのんびり走り、
目的地最寄りの八方ヶ原「山の駅たかはら」に到着。


予想通り、ライダーも多い。

ここでランチをと思ってたのに、
なんと食堂は14:00までとの事で、
既に終わってた・・・＿|￣|○


気を取り直してそこの案内地図で”幻の滝”の場所を確認し、移動〜。


で、ようやくたどり着いた目的地入り口。
ここから軽〜く登山モードとなります。


で、たどり着いた先がここ。


ん〜。。。


今日は滝は流れてないのね〜(^_^;)


そばにいた詳しそうなおじさんの話によると、
昨日今日のピーカン天気のせいで、もう枯れてしまったみたいです。。。（笑）

まぁでも、
神秘的な美しい空間でマイナスイオンをたっぷり浴びることが出来たので、
良しとしよう。

ライディングルックで軽登山したせいですっかり汗だくになったので、
緑に囲まれたNCの姿を眺めながらひと休み。


山岳ワインディングの下りでは、
この間装着したチェンジペダルを駆使してMTモードで走行。

DモードやSモードのオートマチックだと、
どうも自分の感覚よりもさっさとシフトダウンしてしまうのが気になったけど、
MTモードだと4速ホールド3速ホールド自由自在で気持ち良い〜(^^)v

下界に降りてから、
ちょっとお洒落なカフェに立ち寄ってひと休み。


そしてもう一度、
ファミマのイートインでもうひと休み。


NC750Xの癒やし系のエンジン特性で、
のんびり走れるのが非常にσ(^_^)向きだなぁと、しみじみ。

しっかりリフレッシュ出来たツーリングでした。

4月28日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

TPMSを付けて、
常時タイヤ空気圧をモニタリング出来るようにしました。

RAMマウントのQi対応スマホホルダーを自作して、
iPhone Xr対応しました。


■この1年でこんな整備をしました！

オイル交換と、
初めてのバッテリー交換をしました。


■愛車のイイね！数（2019年05月02日時点）

90イイね！


■これからいじりたいところは・・・

息子に貸与中に二輪用ドライブレコーダーが破損し、
撤去したままになっているので、
再び装着してやろうかと画策中。

あとはNCに装着してお気に入りのエアロナックルバイザーをGROMにも装着してやりたい。


■愛車に一言

2014年4月26日に自転車でたまたま通り掛かったバイク屋で見かけ、
眺めてたら店主から声をかけられ見積もりをもらって帰り、
ひと晩考えて翌27日にハンコを押し、
翌28日にスピード納車されたあの日。。。

あれからもう5年の月日が流れたのですね。

そいつが私のアラフィフ以降の人生を、
こんなにも彩り豊かなものに変えてくれる一台になろうとは…(^_^;)

以来、雨の日も風の日も真冬でも、
一年中通勤やツーリングの相棒として毎日活躍してくれました。

息子が乗らなくなりまた私の手元に戻ってきた暁には、
再び通勤車として毎日バリバリ乗ってやるつもりです。


＞＞愛車プロフィールはこちら

GWスタート！

…という訳で、
仕事を終えたその足でツーリングへと旅立つ。

高速道路に乗る前に満タン給油しておけば、
リッター26㎞で見積もっても360㎞くらいは走れる算段。

荷物は全部フルパニアに格納してしまったのでスッキリ(^^)v


ただ、案の定、天気予報通り雨模様でして。。。

高速道路に乗って間も無く、
スマホアプリ Internavi Pocket ナビゲーションがカッパアラームを発令。

すぐに次のPAのバイク用スペースでカッパを着込んでいると、
間も無く本降り状態に(@@;)


完全防備状態で再スタートした所、
30分ほど経過した頃には雨は止んでました(^^)v

そのまま2時間ほど走って走行風でカッパを乾かし、
新東名沼津SAで給油休憩。


初めての高速道路ロングツーリングは、
やっぱり風との闘い。


GIVIロングスクリーンとGIVIエアロナックルバイザー、
そして純正フットディフレクターのおかげでかなり助けられましたが。


沼津SAは東名・新東名の中で一番ガソリン価格が安いと聞いてたけど、
その理由が判りました。

高速道路のGSなのにセルフなんですね〜^^

NCって給油口が特殊なので、
機構を理解していないスタンドマンに変に触られたくないという事もあり、
セルフの方が気楽で良い。


途中、夕飯はちょっとお洒落な甘味処にて、


お雑煮と自分で焼くお団子とあんみつを食す(^^)v


お団子が美味しく焼けて自己満足^^


初日の目的地では、
予約利用専門のバイク駐車場”パラカ”を初利用。


四輪駐車場の余ったスペースを有効活用している感じで、
予約用QRコードの入った案内看板が立っているだけ。


駐輪スペースは幅１メートル×長さ２メートルまでと記載があったけど、
まぁその辺りは目安でしょうね。

厳密に守ってたら2.08メートルのVTRもスーフォアも駐められない（笑）

全長2.215メートルでフルパニアのNC750Xでもまぁ問題無く駐車出来たけど、
これよりも大きい全長2.34メートルで幅も広いアフリカツイン辺りだと、
結構苦労するかも…(@@;)


宿は、最近ヘビーユーザーになりつつあるRELUXで予約したビジネスホテル。

au傘下になった事もあり、
auスマートパス会員向けに3千円オフクーポンを頻繁にばらまいている為、
この日も6,500円の部屋を3,500円也で利用。

キャンプ場使うよりも安くて快適だったりして。。。f^_^;)

トップボックスインナーバッグごと取り出して、
部屋に運び込めば良いので楽チン。


翌日、天気は良くなったものの、
もの凄い暴風が吹き荒れ、気温も目茶低い…(T^T)


それでもひたすら走ります。


そして、標高1700メートルのビーナスラインへ。


大展望台　三峰茶屋にて一服。


氷点下かな？…っていう位に寒かったけど、
快晴で景色は最高ヽ(^。^)丿


そうそう、スクリーンの位置は結局、
一番下の位置に落ち着きました。

GIVIに替えて高さ方向は十分だったので、
ヘッドライトとの隙間風を減らす方向で。


このバイク、
やっぱりこういう一般道のワインディングを、
ゆったり流して乗るシチュエーションが最高に愉しい。


高速道路に乗る前に、今回の旅で３度目・最後の給油。
山越えしたせいか燃費は若干下がってリッター27.07㎞でした。

そして、ここが今回の旅でのガソリン価格最高値152円（笑）

一般道沿いなのに、
沼津＠新東名高速のGSよりも高いなんて…(^_^;)


気温が低いと割とすぐに意識がもうろうとしてくるので、
小まめにPA休憩。


正味2日間で千キロ近く走り、大満足の旅でした。

パニアフル積載状態でもビーナスラインのワインディングを十分愉しめたし、
ロングツーリング性能の高さをしっかり享受する事が出来ました。

反省としては、
この時期のツーリングで山岳コースを行く場合は、
真冬の装備で臨んだ方が良いという事でしょうか。

終盤は電熱ジャケット＆グローブ必須の寒さでしたわ。。。(@@;)


帰宅後の第一声が、
「おぉ〜（家の中）暖かい〜ヽ(^o^)丿」
でした（笑）

グロム乗りとしては、このバイクの思想がグロムの正常進化形に思えてしまう。

中低速トルク重視で低燃費なパワートレーンで、毎日の通勤や買い物の足として気軽に乗り回せ、しかも運転が愉しいというキャラクターが素晴らしい。

教習車（NC750L）の地味で鈍重なイメージにとかく引きずられがちだが、実際に所有してみるとバイクとしてのキャラクターやフィーリングは全く違う事が判る。

フロントラゲッジボックスのユーティリティもあり、素のままでも毎日の通勤の足から週末のツーリングの供まで、マルチに使い倒せるFUNバイク。

まさに、でっかいグロム。