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気が付いたら今年ももう11月。

バイク通勤の出で立ちも日に日に冬仕様へと近付いております。

3年ほど愛用していた秋口用のライダーズ本革ジャケが行方不明になってしまった為、とりあえずつなぎの激安ライダーズ本革ジャケを調達。

但しそこはやっぱりなんちゃってライダースウエア（笑）、冬場の通勤には少々心許ない…ｆ＾＿＾；）


という訳で、ちゃんとしたバイク用羊革ジャケ（byデグナー）を購入(^^)v


早速毎日の通勤に着用してますが、軽くてしなやかで着心地が良く、
しかも風の浸入をしっかりブロックした造りが頼もしい。

やっぱりバイク専用ウエアって素晴らしい＼(^O^)／と、
当たり前の事を今更ながらしみじみ実感。

勢いで（？）、つま先の冷えを防ぐ、
トゥウォーマーなる製品も購入してみた(@@;)


さらに、3年使ってかなりくたびれていたナックルバイザーをリニューアルする事に。


これでこの冬支度は万全だと思うけど、
ひょっとすると電熱ウエアの下を買い足すかも…？？(^^ゞ


さて、月初めの週末は、母方の田舎を兄弟で久々に訪問。


姉のインサイトとも久々にご対面〜。


ちょうど、近くの公園でよかんべ祭りなる催しをしていたので、軽くお散歩。


自衛隊のオフロードバイクが展示されていたので、跨がらせて頂きました。


フリースタイル・フットボーラーによるパフォーマンス。
何度見ても凄い…凄すぎる超絶のテクニック。


イマドキはこんな職業もあるんだねぇ。。。(@@;)
全国ツアーやってるみたいです。


母の実家では、こんな亡母が写っていたりするお宝写真を電子化させてもらい持ち帰りました。
若い頃、こんなクルマに乗ってたのか。。。(@@;)


亡父の写真も発見。
やっぱりクルマが昭和の高度成長期を感じさせます。



帰宅後、次週の箱根路ドライブに先立ち、久々のガラスコーティング洗車して…


今シーズン初の灯油を購入。
店頭表示価格は93円/Lでスタート。
去年は77円/Lスタートだったから16円も高い。


ニャンコたちの為に、そろそろコタツも出してやらないとね〜＾＾

某赤男爵チェーンの輸入二輪車試乗会に行ってきました。

秋晴れの好天に恵まれ、
試乗コースのサーキットは気持ち良いコンディション。

・・・だけど、
以前参加した国産車試乗会と比べると参加者は、、、

１/4位のイメージかな？(@@;)


いつもの同社の国産車試乗会と違い、

■　大型二輪免許必須
■　しかも、↑取得後１年以上経過している事

…というレギュレーションは結構なハードルだった模様。


参加費も国産車試乗会の倍額だし。
・・・といっても2千円だけどね(^_^;)

前日は60名の事前申し込みに対し、
午前中雨天だった事もあり参加者は20名ほどだったとの事。

秋晴れの今日は、30名強って感じの人出でした。



【KTM 390DUKE 2014】


開場後1.5時間後の10時半頃に入り、
とりあえずあいてたのがこのオーストリアKTMのバイク。

370cc単気筒ネイキッドスポーツという事で、
国産でいうとホンダCB250に近い？


CB２５０の単気筒と比べるとややガサツ…
いや、良く言えば味わい深いエンジン(^_^;)

足つき良いし、気負わず乗れて良いけど、
それなら半額で買えるCB250で十分かなぁ。。。

陽気なカラーリングのルックスはなかなか良い感じ。



【BMW S1000RR 2010】


車名からも判る様に、ホンダCBR1000RRのBMW版？

パッと見、BMWとはわからない出で立ち。

ポジションキツいし、
ハンドリングもかなり辛口で、終始緊張しっ放し。

並列４気筒エンジンは薄味だけど、
ガッツリ伏せて高回転キープで走ればレーサー気分。

こんな60キロ迄しか出せない試乗会だとその片鱗も判らないのでしょうけど。

σ(^_^)には全く向いてないカテゴリーのバイクだという事はよく判った（笑）


こんな200万円オーバーのスーパーマシン、なかなか試乗する機会無いだろうから、良い経験をさせて頂きました(^^)v



【MV AGUSTA BRUTALE 1078R（ブルターレ1078R） 2009】


二輪初心者のσ(^_^)としてはイマひとつ聞き慣れないイタリアのメーカー、
MVアグスタのスーパースポーツモデル。

こいつも新車価格は200万円台後半という凄い奴。

この前に乗ったBMWよりもポジションは楽だけど、
エンジンは遙かにパワー感があり、
スロットル操作に対する反応が機敏過ぎて気を遣う。

規定の３周を終えた頃にはもう疲労困憊（笑）

こんなモンスターマシン、
一般公道で走ったら自分を抑えるのが大変そう。
とにかく凄いパワーです。


【MV AGUSTA F3 EAS 2013】


上の本格派SS2台と比べると弟分にあたるカテゴリー？

675cc並列3気筒エンジン搭載のSSという事で、
国産車でいうホンダCBR600RRって所でしょうか。

凝った造形の燃料タンクとフルカウルが織りなすイタリアンテイストがたまらん。

低回転側が結構スカスカなので低いギアでコーナリングしたくなるけど、
こいつの高回転域もやっぱりスロットル操作に対するレスポンスが超過敏！

ギアチェンジした時の機械精度がやや低いのか、
シフトフィールもガサツなので余計に気を遣う。

個性で売るイタリアンSSとして、
こういうじゃじゃ馬な味付けを敢えて狙っているのかな？



のっけからスーパースポーツを３台連続で試乗し、
SSはσ(^_^)にはやっぱり合わないジャンル
だという事を再認識出来ました…f^_^;)




【BMW F800R 2015】


午前中の小一時間で乗った最後の一台。

800cc並列2気筒エンジン搭載の癒やし系ネイキッド。
国産車でいうと、ホンダNC750Sって辺りかな？

過激なSSホットモデル３連発の後だった事もあり、
下からトルクフルで優しい乗り味にホッとしました。

シフトチェンジしたときの精度感がややガサツだけど、
BMWのエントリー大型二輪モデルとして大層気に入った^^


ただ、メーターの素っ気ないデザインがちょっと残念かな。。。(@@;)




午後の部はいつも通りさらに人が減ってしまったので、
間髪入れずに次々に乗れてしまう入れ食い状態（笑）

・・・なのでインプレをメモする時間も無く、
以降のインプレはかなり雑です(^_^;)



【Harley-Davidson（ハーレー）　３台】

排気量の大きい方から順に３台連チャンで試乗。

■FXDスーパーグライド 2003　…　1600cc


■XL1200C 2005　…　1200cc


■XL883R 2007　…　883cc


「ハーレーはつまらない」
と、σ(^_^)の周囲の皆さんは申しておったので、
あまり期待せずに乗った訳ですが、、、

イメージしていたよりも全然乗りやすくてビックリ！


ただ、排気量に比例して振動も大きく、
1600ccのヤツなんかもう、

身体がおかしくなるんじゃないか！？

…っていう位にブルブル揺すられ続けてました。

愛好家の皆さんはきっとあの振動が堪らないのでしょう。


個人的に気に入ったのは一番小さい排気量のXL883R。


リッターオーバーの２台は振動もさることながら
ハンドリングもヨッコラショ感が強かったのに対し、

XL883Rは鷹揚さと軽快さを併せ持っていて、
景色を眺めながらゆったりとクルージング出来ました。

中古車価格も概ね１００万円未満で流通している様だし、
ハーレー買うならコレかなぁと思いました。


この、ハーレーのアメリカンなポジション、
案外気に入ったりして。。。f^_^;)

でも、
あの過剰な振動の味付けとかいらないσ(^_^)としては、
ホンダのレブルで十分かなぁ(@@;)




【APRILIA　NA850 MANA】


今回の試乗会で一番気に入った、
ある意味衝撃の一台。

トランスミッションがCVTで、
要するにクラッチレバーが無いオートマ車。

ホンダのDCT搭載車以外にもこういうバイク、
あったんですねぇ。。。

しかも通常燃料タンクになっている所が
メットインスペースになっている所なんざ、
ホンダのNC700/750シリーズと同じ発想。


登場したのが2007年らしいから、
元祖はNA850 MANAの方だったのですね。

基本的にバイクはMT派のσ(^_^)ですが、
このCVTはアリだと思いました。

850ccVツインエンジンとのマッチングがとても良い感じで、
景色を楽しみながら軽快に走れる癒やし系バイク。

思わず中古車流通状況をチェックしてしまいましたが、
いや〜少ないf^_^;)
グーバイクだと、全国でたったの３台！

希少車好きのσ(^_^)としては大変気になる存在に急浮上だけど、
こういう凝った機構のイタ車はやっぱり危険な香りがプンプンするので、
ちょっと手は出しづらいですね。

趣味性は大きく劣っても、
NC750X DCTで良いかなと思ってしまいます。





【MOTO GUZZI（モトグッチ）　V7Racer 2011】

これもイタリアのバイクメーカーですね。

ひと目見てカッコイイと思えるそのアピアランスが素晴らしい。

乗ってみると少々古典的な味わいだけど、
オートバイの原点を主張しているかの様なファンを感じました。

744cc Vツイン OHV…
今どきオーバーヘッドヴァルヴですよ！

30年以上前、私が高校卒業間近に運転免許を取得して、
初めて乗ったトヨタ・カリーナがOHVエンジン搭載車でした。

でも、そういうスペック上の古さを、
逆に味わいとして調理している所に感心。

午前中に乗ったスーパースポーツ群の様な気難しさは皆無で、
一般公道で普通の速度域で走っても楽しめそう。

なかなか好感度高い、印象的な一台でした。



【TRIUMPH（トライアンフ）２台】

（左）デイトナ955i 2005
（右）TIGER　SPORT 2014


どちらもイギリスのバイクメーカー、トライアンフのリッター３気筒モデル。

前者は2005年モデルという事で少々古さを感じたのはやむ無しか。

後者は至って現代的なオンロードアドベンチャーとして、
アップライトなポジションで快適に巡航出来ました。

国産車でいうとホンダ・アフリカツインが近いのでしょうが、
こちらの方が足つき含めて扱いやすい印象。

ただ、このメーカーはあまりブランドの個性が伝わってこなかったかな？
以前の試乗会で乗った、ストリートトリプルは良かったけど。



以上、この日1日でいったい何台乗れたのか数え切れなかったけど、
おそらく延べ２０台以上乗ったと思います。

2,000円で一日中これだけ楽しめるイベントは素晴らしい。
赤男爵さん、GJです。


これだけ沢山一気乗りすると、
自分がバイクに対して求める姿がだんだんと見えてくる。

この日乗った中で純粋に欲しいと思った一台と言えば、
やはりAPRILIA　NA850 MANAかな。

次点がBMW F800R。

どちらもナナハン＋αクラスの２気筒モデル。
どうやらσ(^_^)はバイクに刺激を求めていない模様。。。

そういえば現在の愛車もどちらかと言えば癒やし系バイク？（笑）



さて、大型バイクを手に入れるのは一体いつになる事やら？？？^^

大学生の次男が
グロムに乗ってひょっこり帰省してきまして、、、

VTRを奪って帰りました…(@@;)

なので、しばし原Ⅱ生活。

秋のツーリングシーズン到来だというのに高速使えないのがアレですが…

やっぱりグロムも良い！！！

VTR250くらいだと身軽な部類だし、
ほぼほぼ

「大は小を兼ねる」

と思っていたのですが、
やっぱりグロムには原ⅡならではのFUNがあるなぁと、
改めて実感。

せっかくVTR専用のキーホルダーを買ったばかりだというのに（笑）、


VTRとは1.3万キロほどの所でしばしのお別れ。。。


2.4万キロ走行のグロムで毎日愉しく通勤しています。


ところで、


この秋はすっかり音楽の秋と化してまして・・・
東京ドームへAちゃん（６９歳！）のライブに足を運びました。


水道橋駅を降りたらもう、グッズ販売の超長蛇の列！


場内に入ればあちらこちらで熱いAちゃんコールの嵐。


69歳という年齢がまったく信じられないほどのパフォーマンスと歌唱力に脱帽。
ああいう風にカッコ良く歳をとりたいものだなぁと、しみじみ。。。

ところでこのライブ、
エリオットシャイナーというグラミー賞受賞のレコーディングエンジニアが音響全般をプロデュースしたそうで、、、


ドームとは思えないほど素晴らしいサウンドパフォーマンスでした。


そういえば現行ACURA車のオーディオにはその方の頭文字ELSをとったブランドバッヂが付いてたっけ。。。



お次はナオト・インティライミの弾き語りライブ。


ストリートミュージシャンあがりの方なので
てっきりアコギ一本のアコースティックなライブなのかと思いきや、、、


一人で沢山の楽器を背負って一人バンド状態を演じてみたり

その場でいろんな楽器を１フレーズずつ重ね録りしてバンド化したり

アコギはもちろん、ピアノの弾き語りも見事だったりして

ミュージシャンとしての奥深さに驚かされました。


６９歳のＡちゃん→３９歳のナオトときて、
先週は８５歳の巨匠、ナベサダのライブも行ってきました。

ロック　→　ポップス　→　ジャズ

と、ジャンルも全然違う（笑）


六本木ヒルズなる場所に初めて足を踏み入れてのお仕事の後、


東京駅近くのコットンクラブへ。


スポンサーはグランドセイコーって所が、対象客層を物語ってました。
σ(^_^)なんてもちろん対象外…(^_^;)


テーブルで食事やドリンクを愉しみながらのライブなんて、久々〜






ライブはもう、何も言うことはありません。

ただただ素晴らしいとしか言いようがない。

あと何年この方の生演奏を聴けるのだろうかと思うと、今のうちに何度も足を運んでおかなければと強く思いました。

ただ、このコットンクラブ、
雰囲気も食事も素晴らしいのだけれども、
肝心要のPA設備があまり良くない。。。

せっかくのナベサダさんのサックスの音がひずみまくっていたのが残念。

サウンドエンジニアの問題なのかな？
エリオットシャイナーに一度診てもらいたいものです（笑）


そんなこんなで芸術の秋を満喫している最中、
９月２６日の誕生日には珍しく息子二人から
それぞれプレゼントが贈られてきて、ご満悦（*^_^*）



一方のネコ共はというと、
食欲の秋（笑）


おやつの要求が激しさを増していますf^_^;

そうそう、２年半ほど前に、
「そよ風の扇風機」で話題のバルミューダ謹製
高級トースターを購入後、
毎朝大活躍してきましたが、
先日リコールのお知らせが。。。

バルミューダ ザ・トースター無償製品交換プログラムのお知らせ
（対象型番:K01Aシリーズ / 2015年発売、2017年1月生産終了）

このトースター、
毎回少量の水を投入して、
内蔵されたボイラーで水蒸気を発生する事で美味しく焼き上がるという代物ですが、、、

そのボイラーに不具合があったとの事で、
後継モデルに無償交換と相成りました。


交換品で早速いつものトーストを焼いて食べたけど、よりパリッと焼けるようになった気がします。

そもそもマイナーモデルチェンジしていたなんて知らなかった。。。(^^ゞ

全数交換対象となると企業ダメージ大きそうだけど、よくよく考えてみると２万円オーバーのトースターなんて利益率目茶苦茶高そうだから、どうって事無いのかな？

いずれにしても企業姿勢として素晴らしい対応だと感心したので、「そよ風の扇風機」も揃えたくなってきました。。。


あ〜ツーリング行きたい！

怒濤の多忙月間だった７月に比べて、
８月は一転、
のんびりと過ごしてました。


VTRのメーターの照明が左右違う色味になっていたのを正常化すべく、
電球色のLED（２個セット）を入手して挿し替えたり、、、


ホンダ純正ナビの装着作業をしたり、、、


そんな最中、
何故かエンジン始動不能に陥りJAFのお世話になったりもして…f^_^;


まぁ、
原因は何の事ぁない、
単にハーネス端に挿さっていなければならないショートコネクターの所に、
組み付け互換性のある全く別のコネクターキャップが挿さっていたという初歩的ミス(@@;)
（※イメージです↓）


ショートコネクターというのは中で導通して電気的にリターンしており、
これが挿さっていないとエンジンは掛からないモノなのだそうで。。。

授業料としてドリームに1時間分の工賃を貢いできました（笑）


その際、
CRF250ラリー在庫車がお安くなっていたのに後ろ髪を引かれつつも、
やっぱりもうしばらくはVTRをしゃぶり尽くそうと決意するのでした。


そんなアクシデントと、
例年に無い異常な猛暑と、
あり得ない位に大型の台風襲来もあり、
お盆連休中のキャンプツーリングは見送り。

代わりにKB2レジェンドで豪雨の日本列島を自由気ままに縦断してました。


トピックは、
社会人になった年に新築で入居し３年半済んだアパートと、
30年ぶりにご対面した事。


こんなにチープだったかなぁと、
今更ながらに思ったりもして（笑）

郵便受けなんか、
モロに昭和を感じます(^_^;)


あと、
新婚生活を過ごし、
長男を仕込んだ（笑）分譲マンションも27年ぶりにご対面。


こちらは一応平成の建物だし、
管理が行き届いた物件なので綺麗に維持されてました。

あまり時間が無かったので、
周辺の街並みチェックもほとんど通過レベルでしか出来なかったのですが、
しばしのタイムスリップに感無量でした。


旅から戻り現実に戻ると、
あとはNワンを駆ってお決まりのJリーグ観戦など。


ナイトゲームは流石に猛暑も和らぐし、


この夏の補強でゲーム内容もかなりレベルアップし見応えがあるのが良い^^


そうそう、
洗面所の排水がどうにも調子悪くて、
ヤマダの安心会員Plusにでも加入して診てもらおうかと思っていた所、

以前は加入後２週間経てば補償対象だったのが、
今は１ヶ月後に改悪されてしまった事を知り、
さすがにそんなに待てないと一念奮起。

千円少々投資して道具を揃えて臨んだところ、
何の事ぁ無い、
洗面台に水を溜めた状態で、
右側の吸引カップ（byダイソー）で入念にブカブカ吸引し続けたらアッサリ流れてくれました(^_^;)


水廻りのトラブルはどうにも馴染めませんが、
少しばかり勝手がわかった気がします(^_^;)

今月来月は公私ともに少々立て込んでいる為、
相変わらずブログ更新は滞りがちになるかと思いますがご心配なく（笑）

気が付いたら７〜８月はブログ更新サボってました…f^_^;

なので遅ればせながら、
その間の出来事をまとめておきます。

まずはとにかく暑かった７月分から。

７月第１週の週末は、
２度目の二輪ETCツーリングプラン利用で箱根河口湖方面へと2泊3日ツーリングの旅へ。

新緑が心地良い箱根のワインディングをのんびりと堪能した後、


珍しく美術館に足を運んだりもして、
一路河口湖を目指す。


今回の目的地、
河口湖ステラシアターは駐輪場がテキトー（笑）


二輪は敷地内で路駐しろという感じではあるが、
シアター直近に駐めさせてもらえるのはありがたい(^^)v


で、これがその野外音楽堂。


内部はこんな感じ。

古代ギリシャ神話に出てくるような”コロシアム式音楽大劇場”そのもの。
なかなか良い雰囲気です。


初夏の野外ライブをしばし堪能〜♪

ラストは幻想的な炎の演出で締めくくり。
良かった〜♬


関東からツーリングがてらライブを愉しむにはなかなか良いスポット。

近隣にはキャンプ場も多いので、
次はキャンプツーリング＆ライブが良いかな。


７月第２週は、
レッドバロンの試乗会＠那須に今年度初参加。


ホンダが400cc以上のバイクをドリーム専売にしてしまった影響で、
何と今年から試乗車にホンダ車が消滅…(T^T)
そりゃあ、今後はレッドバロンで扱えない訳だからやむ無しか。

それじゃああんまりだと主催者側も思ったのか、
かろうじて中古のCBR1000RRが一台用意されており、
ホンダ派のσ(^_^)としてはそれを目当てに参加した感じかな。。。

そのCBR1000R、
ハイパワーなモンスターというイメージからは拍子抜けするほど乗りやすい、
普通のSSでした。


まぁ、
何せこの試乗会、
最高速度70キロという縛りがあるので…f^_^;

その他はまぁひととおり試乗しまくったけど、
250cc乗りとしてはやっぱりGSX250は気になる存在な訳で。


うん、
やっぱりσ(^_^)にはVTRの方がしっっくり来る…と再認識するのでした。

並列２気筒 vs V型２気筒という、
形式の違いによるものなのかどうかは判らないけど、
Vツインの鼓動感の心地良さと素直なハンドリングはやっぱりVTRならでは。

でも、
フルカウルはやっぱりロングツーリングで楽だろうなと、
ちょっと羨ましい。

そんなこんなで十数台のバイクを一気乗り出来て、
楽しい１日でした。

1,000円でこれだけ楽しめるのは素晴らしい。

レッドバロンさん、Good Job！

帰宅後、盛大に成長しまくったヒイラギを、、、


超伐採！（笑）

これだけ丸坊主にしてやっても、
またすぐ葉を出して成長してくるんだけどね。。。



７月第３週は、
久々に息子たちが帰省して来て、
長男のフィットハイブリッドRSで相方の実家へ。


毎年恒例、
義母のお誕生祝いのお食事会。

美味しい日本料理を頂きました。



７月第４週は親戚の一周忌法要でσ(^_^)の実家へ。


健康診断の見落とし問題で話題となった、
K北健診クリニック＠高円寺駅前をチェック…(^◇^;)

地元で暮らす身内は、
毎年ここで検診を受けてたりして(@@;)

母体のK北病院はσ(^_^)が子供の頃からいろんな意味で有名だったからなぁ。。。



７月最終週は、
毎年恒例の温泉旅行。


と言っても今回は温泉は通っていない宿だったりして。

でも、神流湖のほとりにポツリと佇む小旅館で、
とにかく眺望が素晴らしい。


部屋からの眺めもこの通り。


お食事処からの眺めも同様〜。


料理がまた素晴らしく。。。





黄昏時に向けて表情を変えていく様をのんびりと愉しみながらの夕食はまた格別。


器や盛りつけにも宿主さんの拘りが伝わって来ます。






本当に贅沢な晩餐でした。

翌朝、湖を眺めながら入浴した後、


お豪華な朝食を頂く。


お腹いっぱいの旅の帰路は特に観光もせず、
少し遠回りしながらKB2でのドライブを愉しみながら帰る。


地元に帰還してからの遅めのランチは、
ちょっと贅沢なハンバーガーを食す。

某バイク女子番組でもこんなのをほおばるシーンがあったけど、
たまにはこういうアメリカンな食事も悪くない（*^_^*）



何とも盛り沢山だった７月のまとめ、おしまい。