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6月19日でみんカラを始めて13年が経ったという通知が来たのですが、、、
最初に書いたのは忘れもしない2007年1月だったから、何かの間違いだな（≧∇≦）

正しくは9年と半年ほどのハズ。

さて、今日はVTRで初のロングツーリング。
目指すは「日本のワインディング」特集なんかで必ず上位にランクインしている、裏磐梯吾妻スカイライン。
そしてその後、郡山を目指すというルート。


まずは那須にある親族の館で小休止。


ガチの暖炉があるけど、今の季節はただのオブジェ。


実は換気作業依頼のお使いだったりします。
ついでにルンバで掃除もサービス。


小一時間、避暑地のマイナスイオンをたっぷり浴びて、いざ再出発。


猪苗代付近の道の駅で昼飯を…と思ったら、ソバが完売で開店休業状態だったので、やむなく湖畔のコンビニで済ます。


そこから裏磐梯スカイラインを駆け上がり、途中でまたひと休み。


で、一応スカイライン終点に到達。
ガスってて結構寒かったので、防寒の為にカッパ上下を装着しました。


山を下り、最終目的地の郡山に到着。


用事を終えて帰路、当初は一般道でのんびりと思ったものの、思いのほかトラックだらけで流れが悪いので、白河からバイクでは初めての東北自動車道利用。

途中、激しい雨に見舞われたけど、VTRは終始安定していて不安無く走破しました。

やっぱりいざという時に高速道路を洗濯出来るっていうのは良いですね。
登坂車線を登るシーンで他の大型バイクが一気に前方のクルマ達を追い越して行く様な場面では、さすがに付いていくのを躊躇しましたが、それ以外はパワー不足を感じる事も無く、非常に快適なツーリングでした。

帰りがけに給油した時点でオドメーターは944キロ・・・。
東北道走行中に1,000キロのキリ番逃しました(@@;)


【PS】
FBでつながっている大学時代の友人の影響を受け、プラモ製作について下調べ中。
ちょっとバイクのプラモを組み立ててみたくなってきました。

相方がしばしの入院中に付、少々忙しい日々を送ってます。

そんな最中、息子が大学院の学会発表ついでにプチ帰省するというので、息子共２人が巣立ってからそのまま放置していた子供部屋を断捨離。

といっても作業の殆どは、2人分の大量のマンガ類の処分だった様な。。。

ともあれようやく空き部屋が出来たので、音楽室とか工作室とかに改装して有効活用しましょうか。



で、今回のプチ帰省は何も予定無しとの事なので、久々にラウンドワンへ行って親子で汗を流す。
ダーツが妙に上手になっていて笑った。


そんな最中、ちょいと海外出張が入ってしまった為、ペットシッターに４日分の世話を依頼。
ただ、庭の水やりまでお願いできない為、自動水やりグッズをホームセンターにて調達。


方式は２タイプあり、ひとつはPVCチューブで吸い上げるタイプ、もうひとつはヒモで吸い上げるタイプ。
どちらもいわゆる毛細管現象を活用した製品。
どう違うのかよく判らなかったので、とりあえずお店にあった商品をひととおり全種類大人買いして帰る。

そんなこんなでバビューンと某国へ飛び、お仕事してきました。


かなり久々に行った事もあり、至る所に高層建築物が建ち並ぶ光景に驚かされました。


赤や黄色の布きれをクルマのドアミラーやバンパーに結びつけているクルマをちょくちょく見かけたのですが、後で現地人に聞いた所、あれはお守りみたいなものなのだそうで。


で、異国の地にいてもネコちゃんがいるとついついじっくり観察してしまいます。


で、何とか4日間のお勤めを終えて帰国後、この土日が初めての休日。
ちょうど在庫切れで納期が大幅に延期になっていた、VTR用リアキャリアがようやく到着。


なので、早速土曜日にリアボックスとセットで装着作業を敢行。

リアボックスはグロムで使っていたモノと同じ製品をチョイスしたのですが、今回の品質はひどかった。
まぁお値段がamazonで送料込み1,480円也という激安だったので、B級品として出荷されたモノなのでは？と思ってしまう位ひどかった。

後で気が向いたら整備手帳に上げますが、とりあえず今回は完成形だけ掲載。


そうそう自動水やりグッズのおかげもあり（？）、ベジトラグで栽培中のイチゴは早速実がなり始めました。
食べ頃を逃さないようにしないと。。。


KBワンのボンネットが鳥の糞だらけになっていた事もあり、おおよそ2ヶ月ぶりに洗車敢行。
明日は降水確率80%以上だというのに。


KBワンは洗車後にボディカバーを被せて雨対策しておきました。
やっぱり綺麗な愛車は気分が良い。

もう一週間ほど、ひとり暮らしが続きます。

前日は雨雲接近の為断念したツーリング。

今日は絶好のツーリング日和になったので、昼食後にVTRに跨がって出発。

最初の一週間はグロムとのサイズ差から若干乗りこなせていない感があった気もするが、今日は徐々にバイクとの一体感を実感。

終盤は伝統のＶツインエンジンと対話しながら走ってました。


ワインディング頂上付近のちょっと斜めった場所にバイクを駐めた所、押して歩くのが想像以上に重く、グロム比1.6倍の車両重量を実感させられました。


とはいえ多少の想定外があっても何とか受け止められる重量として、カタログ値160kgは個人的に丁度良い落とし所。
（CB400スーフォアの場合、ここから一気に40kg増になってしまうのが難点。。。）


Uターンも割と躊躇無く出来るし、不意にエンストしても立ちゴケせずに済む重さです。


ただ、カウルが無いネイキッドの泣き所を改めて実感したのが、走行中の虫ヒット。
パワーアップしたLEDヘッドライトの光めがけて虫共が突っ込みまくって来るものだから、ヘルメットのシールドに次々ヒットする。

着ていた革ジャンにも結構ヒットしてました。
グロムではMRAレーシングスクリーンを装着していた事により、かなり軽減されていた事を改めて実感。

VTRにもMRAのスクリーンを装着したい気持ちは山々だが、このシンプルな佇まいが失われてしまうのも何だか惜しい気がする。。。(@@;)


通勤用にリアキャリアを発注済みですが、メーカー出荷前検査で不具合が見つかったとかで納期は1ヶ月以上先との事。
なので、もうしばらくはこのお尻もオリジナルのまま眺められそう。


この角度からの後ろ姿が結構お気に入り。

お気軽さはグロムと相通ずるものがあり、ちょっとしたダートにもそう躊躇する事無く入っていけるのはGood。


反面、足つき製の良さばかりを追求してしまった感も否めず、日本人男性の平均的な体格の私でも足回りのポジションが結構窮屈だったりする。

特に、足首が結構な角度で曲がった状態となり、常時アキレス腱を伸ばしてる感じ。
途中、足首がつるかと思いました。。。


納車後10日足らずで340kmほど走行。
まだまだプチツーレベルのアクティビティですが、徐々に慣れていく事でしょう。

やっぱりこのVツインエンジンは絶品です。



【おまけ】　今日のにゃんこ

せっせと栽培したネコ草を与えたところ、容器から中身だけ土ごと出しやがった…(T^T)

そんな瞬間を飼い主に見つかり、バツの悪い表情のルカちゃん♂（笑）

とりあえず一週間VTRで通勤してみたけど、ほぼほぼグロムと変わらない気軽さでいけました。

自宅車庫の出し入れ、勤務先駐輪場での取り回しも問題無し。
強いて言えば、勤務先駐輪場は従来駐めていた原付エリアと比べて混雑が激しいのが難点。

法定速度附近での定速巡航はやっぱり余裕があり楽。
グロムとはまた違った愉しさ、上質さがある感じ。

通勤２日目にして激しい雨に見舞われ、早くも泥だらけ状態だったので、早速の初洗車を敢行。

ついでにニュービームでガラス系コーティング施工。


さらにモリワキのスライダーを装着し、


サクッとヘッドライトをLED化。


仕上げに激安タンクカバーも貼っておきました。


とりあえず今日の作業はこんなところ。


この後、雨が降ってきてしまったので、今日のツーリングはお預け。
明日、天気が良ければリベンジします。

納車翌日の日曜日。超快晴。

納車当日はグロムのお届けで1日が終わってしまったので、早速VTRでツーリング！

…と言いたい所でしたが、日中は職場の同僚のめでたいめでたい結婚式と披露宴に出席のため、それらを終えてからの出発でした。



ETCの動作チェックを兼ねて、50にして初めての2輪で高速道路デビュー。
ネイキッドタイプなので全身に風圧を浴びるのはまぁ当然ですが、思いのほか快適な巡航。

ただ、ワインディングはまだまだおっかなびっくり、グロムよりもゆっくり走ってた気がする。
まだ慣らし運転モードだからそれで良いのでしょうが。

とりあえず湖に到着し、しばし相棒を眺める。


シックなブラックボディに赤のトラスフレームがお気に入り。


やっぱりVツインの鼓動感は心地良い。
取り回しの良さ、扱いやすさもグロムに相通ずるものがある。

しばしの間、良い相棒になってくれそうです。

そんな訳で、早速いろいろとプチカスタムに向けた仕込みを開始。

まずは何はなくともボディカバー。
リアにボックスを付けても対応出来るタイプという事で、ちょっと高価なモデルをチョイス。


そして、グロムに装着して愛用ブーツへのダメージ軽減効果確認済みの、シフトカバーも必須。


転ばぬ先の杖、エンジンスライダーはちょっと奮発してモリワキ製をチョイス。


ヘッドライトの光が少々昭和な雰囲気なので、LED化。
後々のスポーツグリップヒーター装着に向けての省電力化も兼ねてます。


とりあえずはこんな所から。
でも、作業する暇が無いので次週以降に持ち越しです。

それにしてもVTR、
大きすぎず小さすぎず、何もかもが丁度良い。
新車価格は少々高価だけど、各部の上質な造りと走りを勘案すれば、納得です。