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イイね!
2014年02月02日

ヒストリックカー・ランチ・ミーティング 2014 (1)

ヒストリックカー・ランチ・ミーティング 2014 を見に行く。 場所は葛西臨海公園の第2駐車場。

天気は曇ときどき小雨。 ロータス エスプリの隊列の端に珍しいクルマが居る。


▼ロータス エクセル。 FR車のエクラの改良版で、トヨタ車用のMTを採用。
余談だが「ロータス エクセル」で検索したら「ロータス1-2-3 と エクセル」が出てきた(笑)。 MS-DOS時代はロータス全盛だったなぁ・・・




▼ジャガー Eタイプ




▼アストンマーチン V8。 並びにはコロナ マーク2、そして・・・


▼クラウンの霊柩車。 近くでノンビリと眺めたのは初めてだ。



中を見たのも初めて…かな? 父親の葬儀で棺を乗せるときに見たかもしれないが覚えていない。

車中泊に使えるかと思ったが、ドアハンドルが内側には付いていないようだ。

▼コスモ スポーツ



▼日野 コンテッサ 1300クーペ L。 アメリカや日本での幾つかのレースに参戦した個体とのこと。 このイベントはオーナーの江澤さんに教えていただいた。




黒いデジタル温度計は、冷却系統の改良作業のためのもの。
ブログ一覧 | CCF | 日記
Posted at 2014/02/12 23:41:57

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この記事へのコメント

2014年2月13日 17:34
歴戦の由緒あるコンテッサクーペL、
ご隠居どころかまだまだ高みを目指す姿勢がスゴイですね。

宮型霊柩車、地域性があるらしく、
名古屋近辺ではホイールアーチあたりの高さから木造建築(?)になって、リヤゲートもバンパーすぐ上まで開く左右二分割です。

海外にもこの手のマニアがいるみたいですが、宮型は手入れもさることながら、周囲の理解を得るのが大変そうです。。。

車中泊でどんな夢を見ますやら…(笑)
コメントへの返答
2014年2月14日 0:37
霊柩車の画像検索を見ると、確かに木造部分の上下幅に違いがあります。 名古屋は結婚式が派手だという話があるので、霊柩車の木造部分も他の地域よりも広くとったデザインになっているかもしれません。

余談ですが、検索で「新型クラウンアスリート霊柩車」が出てきました。 「クラウンの重厚さとスポーティなフォルム」とPR。 斎場へのヒルクライムが楽しめそうです(笑)
2014年2月14日 2:31
故人じゃなかった個人的には、宮型でないリヤオーバーハングを延長した洋式霊柩車スタイルには心惹かれるものがあります。

最近気づいたんですが、マークⅡブリットの黒、落ち着いたディスクホイール履かせて少しローダウン、Cピラーに沿わせてランドージョイント風飾りなんか付けちゃうと、まさに”〇九車”スタイルと思います♪
コメントへの返答
2014年2月16日 14:59
私は初代トヨタbBをストレッチして霊柩車を作ったらイイなぁと思っています。 扉を開けると漆黒の空間の中にネオンチューブが点灯して棺を極楽調(?)に照らします(^^)

プロフィール

「実家のレガシィRSを売却→GRヤリスが納車→86を実家へ移動した。」
何シテル?   08/12 07:53
「shiro13(略称:しろ)」です。 文章を書くのが得意ではないので黙々と写真をアップロードすることが多いです。  まだMT車しか所有したことがありま...
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