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2018年06月20日

トヨタ、ル・マン優勝(86)

トヨタ、ル・マン優勝(86) トヨタがようやくル・マン24時間で初優勝した。

ポルシェが撤退し「ライバル不在なので勝って当然」という意見もネット上で見受けられるが、初優勝を目前にした残り3分でシステムダウンした2016年は、ポルシェがいなくても起きていたかもしれない。

謎の偽マーシャルの出現による誤発進がクラッチの損傷に繋がりリタイヤした2017年は、ライバルは関係ない(と思いたい)。


1999年はプライベートチームのBMWの凶悪ブロック攻撃をかわしたもののタイヤバーストで2位に終わった。 別のマシンは下位クラスのクルマに追突されて潰された。

https://www.youtube.com/watch?v=R_lmacEmy78

「同クラスのライバルがいなければ勝って当然」などという簡単なものでは決してない。 『不運』は自身の中にもクラスの外にも、そこかしこに潜んでいるのだ。


私はモータースポーツに詳しくないので語れることは少ないが、重要なのは今回のル・マンが「第86回」という事だ。

「トヨタのル・マン初優勝は第86回」

・・・なんと覚えやすい数字だろう(笑)

※ 86の画像は http://blog.toyota.co.uk/gt86-trio-celebrates-the-86th-24-hours-of-le-mans より。




余談だが、今年はインテルの「x86シリーズ」が40周年。

「x86シリーズ」とはパソコンなどに搭載されているCPUの系統で、1978年6月8日に登場した16bitの8086プロセッサーに始まる。 ちなみに最初のプロセッサーは1971年の4004。
https://ja.wikipedia.org/wiki/X86



クルマに貼られた「XXX inside」というステッカーをときどき見かけるが、その元ネタが「intel inside」。

人気のステッカーの元ネタが四半世紀以上も前の1991年という事に、ちょっと驚いた。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/06/20 22:08:21

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この記事へのコメント

2018年6月21日 3:47
こんばんは!
自分もトヨタの優勝は大変嬉しく思っています。。
確かに強力なライバルが出てはいませんが、優勝は優勝です。
ライバルがいようがいなくても、今回も23時間55分でトラブルが発生するかもしれません。
「運も実力のうち」と言います。
おっしゃるとうり、今回の優勝を素直に喜びましょう。
コメントへの返答
2018年6月22日 7:14
おはようございます!

24時間の中で、いつ停まるかという不安が拭えないだけに、完走そして優勝できてよかったです!
2018年6月21日 14:27
良かったですね!

常勝を誇るポルシェも、小排気量クラスでの長い下積みを経ての総合優勝という歴史があり、取りこぼしも何度も経験していますから、トヨタの勝利への過程も決して低く見るようなものではないと思います。

ライバル勢復帰後も末永く参戦し続けてほしいですね。
コメントへの返答
2018年6月22日 7:15
優勝してよかったです、しかも第86回で!

2020年からのハイパーカー(仮)の話が出ていますが、トヨタを含む色々なクルマたちが参戦することを願っています。

プロフィール

「はじめまして。エクセディのHPを見たら社名変更は1995年。それなら旧「ダイキン クラッチ」時代に隣接する府道を何度も通っているのですが、旧社名の頃の記憶がありません orz」
何シテル?   05/07 07:29
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